比亚迪13万多能买什么车？

不到一万

大概有11年的思域，公里数13万多，没有事故，朋友的车开价3万，值吗？

车龄都78年的车了，已经到了大修的阶段

各个部分的零部件都已经开始老化，开始呈下滑的阶段，所以不推荐购买，

如果购买的话，要时刻准备着去，修理厂，如果出趟远门的话，心里还是比较没底的，

新车 | 定位高于秦PLUS，或售12-13万元，比亚迪秦L申报图曝光

汽车日报 曹浩

日前，工信部发布了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中比亚迪王朝网全新车型——秦L正式进行申报。据悉，秦L将搭载第5代DM-i混动系统，其定位高于秦PLUS，预计起售价可能会在12万-13万元左右。

根据申报图显示，秦车头造型与秦PLUS DM-i较为相似，配有大尺寸中网，内部则分布了长短不一的饰条，与两侧导流槽结合可以提升车辆运动感。秦L将会使用全新设计的大灯组，而连接灯组的饰条借鉴了宋L的扁平化设计，使得整个车头的整体性更高。

车侧造型较为简洁，采用了双腰线设计，整体依旧与秦PLUS较为接近。不过在尺寸方面，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，与秦PLUS DM-i相比，秦L车长增加65毫米、车宽增加63毫米、轴距增加72毫米，高度相同。

动力方面，秦L将搭载由1.5升发动机和电动机组成的第5代DM-i混动系统，其中1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种可选。而根据此前消息，秦L将搭载容量为10.08千瓦时或15.874千瓦时的电池组，所对应的纯电续航里程为60公里和90公里，而馈电状态下百公里综合油耗则分别为3.8升和3.98升。

比亚迪最新SUV开启预售，内饰设计超前卫，13万出头可买

【有车以后 新闻】日前，比亚迪旗下全新紧凑级SUV——元PLUS正式开启预售，新车共推出4款配置车型，预售价区间为13.28-15.28万元，同时新车有望在今年一季度内上市。

外观方面，元PLUS采用比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车身线条流畅，整体造型简约。新车前脸采用封闭式格栅设计，一根镀铬饰条连接两侧车灯，下方的包围也很有层次感，设计风格接近同门的宋PLUS。

来到车身侧面，比亚迪元PLUS的腰线呈现出不错的力量感，同时在C柱也采用了个性的装饰件。新车尾部采用贯穿式尾灯组，内部搭配羽状灯腔设计，看上去颇为灵动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4455×1875×1615mm，轴距2720mm。

此次元PLUS的内饰设计引起了一些争议，比亚迪官方称之为“律动空间”理念。仔细来看，新车内饰流线型的中控台搭配哑铃片式的空调出风口稍显大胆，极富创新意识，不过对于一些消费者来说可能需要时间来接受。

配置方面，元PLUS的高配版本配备15.6英寸中控屏，搭载DiLink 4.0智能网联系统。辅助驾驶方面，元PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等功能。

动力方面，元PLUS搭载永磁同步电机，最大功率204马力。电池则采用磷酸铁锂刀片电池，提供430km和510km两种NEDC工况续航可选。

前卫的设计、出色的空间表现再加上510km的最长续航，元PLUS可以说是国产紧凑级纯电SUV市场的又一实力型选手。尤其是新颖的内饰设计，对于喜欢个性的年轻消费者来说有一定的吸引力。而随着预售价格的公布，相信距离新车上市也不会太远，敬请关注有车以后的后续报道。

四千公里的唐DM准新车只卖13万？这是比亚迪被黑最惨的一次

有的朋友在买车时，除了要考虑价位、配置、品牌、空间、性能等因素外，还会考虑一个“后路”问题，就是车子的保值率，为什么说是后路呢？因为这个因素影响不会影响到你开车是否舒适用车是否称心，而是关乎许多年后你卖车时能否多卖几个钱。

关于保值率，一般来说国产车保值率不如合资或进口车，新能源车保值率不如燃油车，这算是大家都公认的了。

近日小编在浏览网页时，一条二手车广告映入眼帘，看图片是一辆近年很受欢迎的比亚迪插电混动车型唐DM，而标价竟然只要12.98万。

原价近28万的唐DM二手价竟然才不到13万？好奇之余随手点进去看了一下，文字描述是一辆4月份上牌才跑了4000公里的准新车，从图片中看这辆唐DM外观都还很新。这么好的车，才跑了4000公里，真的能13万拿到手吗？这新能源车掉价也太快了吧。

只不过，再继续细看却发现了猫腻。虽然配图是唐DM，但车型其实是“自动智联尊荣型”，燃油版车型，新车也就卖15.99万，而且现在国五版本还有优惠，新车14万就能拿下了。

明明卖的是燃油版车型，却挂出插电混动版的照片，不注意看的话还真让人误以为唐DM半年时间贬值超过50%呢，这应该是比亚迪被二手车贩子黑得最惨的一次吧。

这也不是比亚迪唐第一次在二手车平台上被“黑”了，早在去年9月全新一代唐刚上市不久时，就有人在二手车平台上发布出售信息，标榜“900公里的唐DM新车只卖15.58万”，事后被证明为虚假信息，许多“热心网友”尝试联系发布者看车，但根本联系不上。其实这只是竞争对手的套路而已，让人误以为这款车贬值很快，不敢买这款车。

那么，比亚迪唐DM的真实保值率到底如何呢？根据今年4月中国汽车流通协会发布的报告，比亚迪唐DM在新能源二手车（三年车龄）中的保值率排名为第二名，达到50.9%，仅次于特斯拉model s（62.7%），排名第三的则是宝马5系PHEV（48%），由此可见唐DM的保值率还是挺不错的。