车企年底再掀价格战！比亚迪最高降1.8万元，零跑全系车型优惠
2023年的最后两个月，车企进入全年目标冲刺阶段。11月伊始，4家车企已经“亮剑”。
11月2日，零跑汽车发布公告官宣全系车型降价，11月1日-30日下定最高可获得补贴1万元。此外，部分车型还可享受5000元选装基金、950元交强险、家充服务包等补贴。
一天之前，比亚迪也刚刚宣布了多款热销车型降价。比亚迪表示，11月1日-30日开展限时订金抵购车款活动，护卫舰07享2000元订抵2万元；海豚、海豹冠军版享2000元抵9000元；宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版享2000元抵7000元。此外还有全系享2年0息、最高8000元置换补贴等优惠。
比亚迪与零跑其实相对来说都“不愁销量”。今年10月份，比亚迪销售30.18万辆汽车，同比增加38.57%，创历史新高；零跑10月交付量1.82万辆，同比增长159%，同样创下历史新高。
打响本轮降价第一枪的比亚迪，可以说是底气十足。今年前三季度，在价格战此起彼伏的情况下，比亚迪依旧实现营业收入4222.75亿元，同比增长57.75%；实现归母净利润213.67亿元，同比增长129.47%。
但比亚迪在销量上也并非没有压力。比亚迪方面为自己定下的年度销量目标是300万辆，要达成这一目标，比亚迪必须在11月和12月都销售30万辆以上，而今年10月份是比亚迪首次突破30万辆月销量。
零跑汽车则刚刚获得了全球第四大车企、标致雪铁龙母公司Stellantis集团约15亿欧元的投资。
同时，零跑的业绩也比较亮眼，在2023年第三季度实现毛利率首次转正，达到1.2%，同比提升10.1个百分点，环比提升6.4个百分点。这一成绩比零跑汽车此前预期的早了三个多月。
此外，在11月1日，还有两家车企也发布了降价通知。
吉利旗下的领克汽车宣布，11月完成领克08车型大定锁单，且于12月31日完成提车，即可享受6000元购车补贴、免费升级哈曼卡顿23扬声器音响等权益。
领克10月共计销售2.47万辆汽车，同比增长50%，其中新能源车型占比44%，年度累计销量同比增长18%。不过，在2020年10月，领克就突破了月销2万辆，目前的成绩难言优秀。
长城旗下欧拉汽车针对旗下“闪电猫”车型推出了限时优惠3万元的政策。
销量数据显示，10月欧拉品牌销售1.32万辆，同比增长65.2%。实际上，在2021年12月，欧拉品牌就达到过2.1万辆的月销量。
11月1日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在经销商沟通会上判断，进入11月，厂家和经销商进入全年目标冲刺阶段，市场需求将好于10月。
她表示，车企“双11”购车促销活动、广州国际车展启动、新车上市等因素有利于提振汽车销量，同时，地方购车补贴、车企促销活动仍在延续，预计11月份零售量环比增长将达到10%左右，大约210万辆。
比亚迪官宣5款车型优惠：最高优惠1.8万元，冲刺300万辆年销量目标
红星资本局11月1日消息，比亚迪（002594.SZ）官方微博宣布，推出“百万海洋感恩有礼”优惠活动：11月1日-11月30日，5款车型大降价，降价幅度从5000-1.8万元不等。
具体来看，护卫舰07：2000元抵2万元，海豚、海豹冠军版：2000元抵9000元，宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版：2000元抵7000元。此外，全系享2年0息、至高可享8000元置换补贴、2年免费云服务等。
比亚迪官方微博
汽车分析师刘昊向红星资本局指出：“年末多款热门车型上市或交付，加上车企年终冲刺销量，促销手段迭出，市场竞争愈发激烈。比亚迪尚未完成300万辆的年销量目标，此次多款车型降价，其中不乏海豚、宋PLUS冠军版等热销车型。”
今年1-9月，比亚迪累计销量达207.96万辆，同比增长76.23%，距离300万辆的年销量目标完成了69.32%。要完成年度KPI，比亚迪第四季度的月均销量需要达到30.68万辆，而比亚迪9月销量为28.75万辆，环比增长4.7%。
从财务数据来看，比亚迪具有降价的余裕。
今年第三季度，比亚迪营收1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，同比增长82.16%；毛利率22.12%，同期特斯拉的毛利率为17.9%。
除了降价，比亚迪新车宋L于10月31日正式开启预售，5款车型预售价格22万-28万元，新车将在四季度上市。方程豹5将在11月上市，盲定价格30万-40万元。
国金证券研报认为，新车宋L、方程豹5在今年第四季度上市后，预计会为比亚迪带来新的增长。预计比亚迪今年第四季度累计销量将超90万辆，全年销量突破300万辆。
多家车企在年末发新车。吉利与百度联合打造的极越01、2024款奥迪Q4 e-tron、领克06 EM-P、长安启源A07/A05等多款新车日前上市；智界S7将于11月9日开启预售；阿维塔12将于11月10日上市；AITO问界M9将于12月上市；广汽传祺E8、小鹏X9、理想MEGA、吉利银河E8等一大批车型将在2023广州车展亮相。
不仅是比亚迪，其他车企也要在今年收官之际冲击销量，产品推陈出新，终端大力促销。
10月16日，极氪汽车宣布，10月16日至12月31日期间，全系车型限时优惠。多项权益叠加后，极氪001至高限时优惠8万元、极氪X为5.1万元、极氪009为1.6万元。
10月28日至12月31日，新款Jeep牧马人4xe订购即可获得至高1万元现金优惠、1万积分精品礼以及Jeep Wave尊享服务包等。
11月1日，特斯拉官博宣布上线新一期引荐奖励，即日起至12月31日，通过好友引荐，购车人可获得尾款抵扣1750元，EAP免费试用90天，引荐人可获得奖励积分7000分。
比亚迪竞争对手们的销量增长势头迅猛。
10月31日，理想汽车（02015.HK/LI.US）CEO李想发微博称，3款车月交付4万/月完成后，继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月；G6、新款G9上市后，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）销量爬坡，月销量达到1.5万辆水平；深蓝汽车品牌发布14个月累计销量就超过10万辆；AITO问界新款M7上市50天累计大定突破8万台；零跑汽车（09863.HK）10月交付18202台，同比增长159%；10月上汽大众ID.家族交付1.5万辆。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖子琦
最高优惠1.5万，比亚迪热销车终端大降价，或是为冲击300万目标？
近日，比亚迪终端降价一事闹得沸沸扬扬。针对促销事件，比亚迪官方回应表示，“本次促销属实，但仅限于11月内，不是官降，目的是为了加速油转电。”
要知道，早在11月初，比亚迪就曾宣布对旗下主销车型进行一轮降价，最高优惠1.8万元。而这一次，比亚迪旗下的几款热销车型在原有优惠的基础上再次叠加降价，原本售价为9.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，在优惠之后将跌破9万元。
作为中国车市的领头羊，比亚迪价格的调整还是相当有杀伤力的。要知道，参与降价的这几款车型，都是“爆款”车型。像秦PLUS DM-i，月销量都在两三万辆以上；汉DM-i也有万辆以上的水平。
至于比亚迪为何会在年底推出促销活动？疆哥猜测，或是为了冲击年度300万辆销量KPI。据比亚迪公布的销量数据，截至今年前10个月，比亚迪累计销量达到2371350辆，距离300万辆的销售目标还有近63万辆。
按比亚迪全年300万辆销量目标计算，这意味着，后续的2个月月均销量要突破31万，按照比亚迪近几个月的销量来看，还是挺有难度的。而且11月是车市传统销售淡季，当然降价销售对于销量能有直接的促进作用，比亚迪在此背景下对相关车型进行优惠销售，或是为了带动销量的增长。
当然，除了在家用市场不断地攻城掠地之外，比亚迪还持续推出的子品牌和新的产品。目前的比亚迪，技术和销量都有了，摆脱“土味”、提升品牌形象，也是比亚迪品牌目前的重中之重。今年腾势、仰望、方程豹等“组合拳”，就是在加强高端化布局和拔高品牌形象方面的努力。
另外，在刚刚结束的广州车展上，比亚迪又亮相了一款全新车型——海狮07 EV，新产品可谓是密集发布。作为比亚迪海洋网旗下的首款中型纯电SUV，海狮07 EV基于比亚迪e平台3.0打造，预计售价区间为20万-26万元。
自金九银十旺季后，为冲刺年末销量，进入11月以来包括比亚迪、零跑汽车以及赛力斯旗下蓝电E5车型等均开启不同程度的限时降价。
尽管比亚迪是目前国内表现最为出众的品牌，在技术、产业链上的护城河是足够深，也是相对持久的。但汽车市场进入下半场，这场突围的游戏变得越来越激烈，这也是生死存亡之战。比如AION Y、哪吒U，以及大幅度降价的大众ID.3等，都有可能蚕食到比亚迪的市场；另外，奇瑞、吉利、长安等一线国产大品牌，纷纷进军混动和纯电市场，比亚迪确实不能掉以轻心。对于比亚迪的限时优惠，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
