投诉比亚迪员工去哪里投诉？

估计打客服电话或者找4S店作用不大了。可以直接到车质网投诉啊，投诉数据全网应该是最多的了吧，信息也很真实，厂家接到车质网的投诉也要优先处理优先回复，总比去一遍遍的给厂家客服打电话和找4S店要有效的多，不管是质量问题还是服务销售问题都可以在车质网投诉。而且也可以在投诉模块看到所有投诉这款车的用户都是什么问题，也可以进行答疑咨询。

怎么投诉比亚迪汽车质量？

没有用的 他们沟通太费劲 我是唐车主 买车的时候补贴是自己垫付的 4s店忽悠人 让先买车 后反钱 结果两年了 补贴钱给没给 给比亚迪400打电话 他们说沟通 结果就互相推诿扯皮 没人管

比亚迪4S店维修拉跨，投诉到比亚迪客服，客服称管不了4S店。

比亚迪4S店维修拉跨，漠视车主安全；

投诉到比亚迪客服，客服称管不了4S店。

本人比亚迪车出了事故，在比亚迪佛山4S店维修。维修回来后发现车子摇晃厉害，在深圳4S店检查，发现四个轮胎有三个轮胎动平衡出现问题，同时安全气囊没装好，喇叭都按不响。

找佛山4S店，他们坚称自己维修没问题。

找比亚迪客服投诉好几次讨要说法，客服也不管，最后客服明确说：“他们只能通知佛山4S店让他跟我沟通，根据合作关系，比亚迪管不了4S店。”

由于动平衡问题，轮胎中间的纹理也磨皮了，现在轮胎不平，不知道是否有安全隐患？

比亚迪售后再被质疑拉胯 车主亲测投诉反馈机制是个笑话

快过年了，大家的比亚迪DM-i车型都提到了吗？此前，《汽车专业网》编辑曾多次报道过比亚迪提车难的问题，1月24日，一位同样提车难的车主在某问答社区上发文称，亲测21天，验证比亚迪投诉反馈效果实在拉胯。

据该车主说，自己于2021年下半年在昆明一家比亚迪4S店预定了一辆唐DM-i尊荣型，结果到了约定时间，4S店以各种原因不能按时交车，且交车时间无法确定。

于是，该车主就在2022年1月2日踏上了漫漫投诉之路，到2022年1月23日为止，历经21天。这期间打了24通比亚迪客服电话，8次在比亚迪汽车app上与客服沟通，3次在车质网上投诉，2次在黑猫投诉上投诉，1次在中国质量万里行投诉，1次在全国12315投诉。

而目前得到的回应都是惊人的一致：“已经将情况反馈有关部门，有专人负责跟进，将会及时回电。”与此同时，处理结果也是惊人的一致：“21天时间里该车主未接到一个处理回电、一个处理短信。”

“通过我21天的真实经历，给广大准车主们摸出了一个规律：把比亚迪的投诉反馈机制就当做一个笑话看看就行了，他们的投诉反馈就只是把投诉记录例行记录一下，不会存在后续的工作。”该车主表示，为了减少客服人员的工作量，建议比亚迪把客服电话的按键4设置改一下，改成“表扬请按4，服务表扬请按1，车辆表扬请按2”。

就投诉反馈机制形同虚设的问题，在某社区交流平台上，也有其他车主反映过类似的情况。“厂家售后我投诉3次，明确要求电话回访，一个都没！”

“比亚迪车可以，销售真的一言难尽。”关于比亚迪的售后问题，曾有不少车主吐槽过，在某第三方汽车品质评价平台上，就有不少准车主就销售服务不兑现、提不到车、活动不通知等发起过投诉。

此前不久，在某社交平台上，一位提车仅4个多月的比亚迪汉DM-i车主亲历比亚迪售后，称自己再也不想买比亚迪了。“有一说一，DMI平台确实不错，但是稳定性和售后不好说，还有根据之前订车经验等车过程中可能就被各种操作被气到。”

不过，尽管比亚迪售后一再被质疑拉胯，但是旗下的超级混动车型还是卖的很好。“全系涨价，提车时间随缘，半年起步。”在面对销售人员这样的话术时，还是有不少新车主加入了等车大军，这也许就是比亚迪一直在提产，但超级混动还是一车难求的原因所在吧。

从比亚迪2021年3月至12月的销售数据来看，每个月的销量都是在递增的状态，而且幅度很大，从8月开始销量几乎是3月最初时的3倍了，到了10月几乎是4倍了，这就可以解释为什么比亚迪一直在说自己产能提升幅度巨大，但是大家拿车周期基本上只是缓慢的缩短了。

去年9月8日，在比亚迪e3.0平台发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福谈到了DM-i车型交付慢的问题，他表示目前产能在不断爬坡，四季度将有很大改善，向信任与选择比亚迪的用户深感歉意。

4S店态度不好或者说不负责，怎么样投诉才是他们最害怕的？

文：芝士驾道 原创：宁城

类别：行业杂谈

买车本来是一件很开心的事，但很多人在买车的时候遇到的4S店服务可能不太好，又或者说个别销售不太专业，服务态度很差，甚至有些豪华品牌的销售戴着有色眼镜看人，来买新车的心情瞬间全无。还有就是新车才开了一两年，在质保期内问题不断，去4S店维修索赔，4S店总是推三阻四。遇到这样的情况，到底应该怎么做，4S店才会规规矩矩的服务你？

现在像什么车展拉横幅，4S店堵大门，这样的维权情况已经见怪不怪了。虽然这样的维权手段不太理性，但是能够制造热度。不过说实话，无论你是拉横幅还是堵大门，效果都不怎么样，有的4S店最终还是不给你解决问题，因为你这样的做法，4S店根本就不怕。

如果你想在车展上维权，拉横幅基本上是没什么用的。一般在车展的头两天，这个品牌的高级领导或者大区负责人，一般都会在车展现场二楼的办公室里，这个时候你去二楼办公室里找这些领导投诉，一五一十的说出你的诉求，这些领导会把你的要求反馈给当地的4S店，你的问题很快就会得到解决。因为4S店根本不怕你一个消费者，但是他怕他的顶头上司。

如果你去4S店买车，销售爱搭不理，或者说态度非常差，或者说你的车还在质保期内，出现了质量问题，去4S店维修索赔，4S店以各种理由不给你修等等这样的情况，不要试图坐下来跟4S店的工作人员理论，讲道理，搬条款。他们开了这么多年的店，什么客户没见过，有的是办法应付你，有的是理由搪塞你。

这个时候你要做的也不是什么起诉之类的，见效太慢。直接打厂家的400电话投诉，不过打400电话投诉也是有技巧，需要注意话术的。很多人说即使打了400电话投诉，也不怎么管用，4S店该怎么样还是怎么样。这就说明你投诉的方式不对，或者说没戳到4S店的痛处。

很多人一般投诉都说，4S店为什么不给我换这个零件，这个问题为什么不给我解决之类的。这样投诉基本上没什么用，因为换零件，售后维修之类的基本上都有一个硬性标准，即使你向厂家投诉，厂家再反馈给4S店，4S店会用条条框框告诉厂家他们没问题。

但如果你要投诉4S店的服务问题或者说售后态度问题，那情况就大不一样了。投诉的时候你就跟厂家客服说，4S店态度冷漠，接待室连口水都没得喝，或者说车上的一个小问题，你来了四五次都没弄好，售后总是三心二意的。你往这方面投诉，一投一个准。因为服务态度这个东西没办法量化，4S店也没办法向厂家证明他们的服务态度好还是不好。

只要接到这一类的投诉，4S店基本上都会被扣钱，少说也得一两千，这一类的投诉多了，还会影响4S店整年的返点。所以一旦厂家向4S店反馈这种关于态度类的投诉问题，4S店会以最快的时间联系你，解决你的需求。有些4S店甚至会为你专门建一个群，把什么销售，领导，售后全拉进来，就服务你一个人。因为你投诉过之后，厂家还会有回访电话，服务好你，厂家的回访电话才不会有什么问题。

不过你得是真的遇到了问题才去打400电话投诉，因为4S店每天需要处理的事情也很多，你跟4S店说出你的需求，他们当场给你解决，这样是最好的结果。当然了，如果他们拖着不解决，那就只能用这个办法来对付他们。你有打过厂家400电话投诉的经历吗？