比亚迪元20171.5TID运动版这个车子动力和油耗怎么样呢？

刚好前段时间买车，去看了比亚迪元，车子配置挺好，但是空间我觉得小了。

最觉得不能接受的是比亚迪元的配色，配色太夸张了，后面还有一个备胎高高翘起，一点也不运动，一点也不年轻，很不喜欢。

那个汉字车标也很难看，歪歪扭扭的，还不如用比亚迪现有的车标呢。

真不知道老王当初怎么起了这么一个中不中洋不洋的名字，简直就是汽车界的努比亚，满满的意大利老人头的联想。

所以，没买。

因为没买，所以质量无从评价，看看别人怎么说。

比亚迪元手动豪华版怎么样？

我的车8880公里了，没有什么毛病，没有异响。

比亚迪宋：1.5T动力+6挡手动变速箱，每月花费1718元，值得入手？

在4月初，比亚迪官宣从2022年3月份将不再生产传统燃油车。虽然不再生产燃油车，但是旗下的几款燃油车，整体口碑还是不错的。宋，作为比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，10万左右就可以入手，除了亲民的价格，其产品实力如何呢？

我们体验了7.98万的宋 2021款 经典版 1.5T 手动豪华型（后文简称宋），下面咱们一起来看一看。

车头部分，宋延续了家族式的设计，大尺寸六边形进气格栅，内部黑色的横向饰条贯穿其中，外围加以镀铬饰条进行勾勒，比较有气势。两侧大灯，看上去“炯炯有神”，其远近光光源均为LED光源，7.98万的售价这个光源配置也体现了自主品牌的诚意。

车身侧面，整体线条设计比较动感。车身腰线，斜向上延伸，搭配悬浮式车顶设计，整体比较动感时尚。17英寸五辐熏黑轮毂，设计比较精致。宋的车身长宽高分别是4600mm、1830mm、1700mm，轴距为2660mm，主流的紧凑型SUV尺寸。

尾部，采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，富有层次感。金属质感的底护板，给人不错的安全感。

内饰方面，宋采用了多层次的仪表台设计，富有立体感。三幅式平底多功能方向盘，采用真皮包裹，而且支持上下+前后调节，这个配置也是值得点赞的。10.1英寸的中控大屏，内置的车机系统，支持GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网等， 功能虽然不算丰富，但是已经对得起这个价位。

其他配置，包括：后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、天窗、车顶行李架、无钥匙启动、远程启动、仿皮材质座椅、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等等，整体配置完全可以满足日常行驶。

动力方面，宋搭载1.5T涡轮增压发动机+6挡手动变速箱。其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大马力160匹，最大扭矩达到了245N·m，整体动力上下班完全够用。6挡手动变速箱，保养省心省力。官方标定的百公里油耗是7.4L，实测油耗在8.1L左右。

底盘，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆式独立悬挂。这种悬挂配置在同级别车型中也占有一定优势。不过，悬挂的调校略侧重舒适性，在经过城市减速带时，车身略有一定的起伏。

最后，咱们再看一下三年的养车成本，以每年20000公里计算：

油费：实测油耗8.1L/100km，加92#汽油，东北地区92#汽油8.61元/L，三年60000公里，共计41845元。保养成本：根据保养手册进行保养，首次3500公里免费保养，二保在7500公里，后续每7500公里保养一次，费用见下表，共计5646元。

3.保险费用：以东北地区为例，交强险950元，车船税420元，商业保险（包括车损、100万三者险、不计免赔）第一年大概4100元左右，在不出险的情况下，第二年商业保险按8折计，第三年商业保险按7折计，共计14360元。

三年60000公里，油费41845+保养成本5646+保险费用14360，共计61851元，每月合计1718元。当然，对于普通家庭，每年20000公里是比较高的，比如阿甘自己一年只能跑8000公里。

【结语】宋，作为比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，外观动感，动力比较强劲，每月1718元的养车成本也可以接受。对于这款车你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方留言区留言，分享你的看法。

体验比亚迪元UP，“小个子有大肚量”，日常代步与短途出行之选

"当我们驾驭比亚迪元UP穿梭于城市街道之间，感受着清新的电力驱动，品味着舒适的驾乘体验时，或许会发现，生活并非只是单调的工作和疲惫的奔波。在这样一款注重环保与实用的纯电动车身上，我们或许能找到一种全新的生活方式，一种更加轻松愉悦的生活态度。

回顾元UP的诞生，它不仅仅是比亚迪汽车的一款产品，更是对于未来出行的一次探索和突破。随着科技的进步和社会的发展，电动汽车必将成为未来城市出行的主流方式，而元UP正是这一趋势的先驱和引领者。

因此，选择一台元UP，并不仅仅是一次购车决策，更是对环保、对未来、对生活品质的一种选择。让我们放下疑虑，迎接新的挑战，拥抱未知的未来。或许，在元UP的陪伴下，我们将拥有一段不一样的人生旅程，追逐着更加美好的梦想。

正如诗人所言，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。让我们携手并肩，驾驶比亚迪元UP，一同踏上寻梦之旅，去探索那遥远而美好的远方。愿每一位选择元UP的车主，都能在自己的人生道路上，驶向更加辉煌的未来！"

比亚迪元UP配置解读，造型潮酷，配小米SU7同款门把手，9.68万起

元UP是比亚迪王朝系出品的一款小型SUV，主打家用。3月26日，比亚迪e平台3.0首款A0级SUV：比亚迪元UP上市，造型酷潮，配八合一电驱动总成、DiLink 50智联，电续航301km/401km，售价9.68万元-11.98万元，剑指小型SUV市场霸主五菱缤果，那么它的配置实力到底如何？

外观方面

造型，元UP采用“潮趣龙颜”美学设计，封闭式前脸搭配弯折进气装饰口，前后包围及侧裙都配备了双梯形镀铬运动包围件，ABC柱熏黑形成悬浮车顶，总体看这车，潮酷感十足，不过这造型有“Smart精灵#1”的影子，另外，A0级元UP竟用上了小米SU7同款半隐藏式门把手，小米雷军曾对其进行了高大上的营销宣传，引发群嘲，让人冷俊不禁！

顶配（401KM 超越型）的车顶配备行李架，中低配（301KM 领先型、401KM 领先型）无。

大灯，全系均配备圆满环龙晶LED前大灯、幸运环贯穿式LED尾灯、LED日间行车灯、外后视镜照脚灯，前大灯支持自动开启、高度调节、提前开启和延时关闭。

车漆，全系可选松弛绿、飒爽灰、悦己白、果敢粉（+3000元）。

轮毂，全系配备16英寸灵动刀锋铝合金轮毂（朝阳215/65R16 SU318a+ H/T），顶配（401KM 超越型）选装“智能选装包”后，轮毂升级为17英寸灵动炫风铝合金轮毂(朝阳215/60R17 SU318a+ H/T）。

内饰方面

内饰设计，元UP采用环抱式内饰布局，但相比外观，内饰显得非常普通，米开勒·帕加内蒂估计没管这个车型，好在出风口、门把手、方向盘采用金属框装饰，Console、中控扶手、门板等处均采用缝线皮质包覆，同时还配备钻石切割工艺的电子换挡杆，彰显质感。

内饰颜色，全系均配备酷米双色内饰，全系可加价3000元选装果敢粉内饰（果敢粉元气版）。

方向盘，顶配（401KM 超越型）方向盘材质为缝线皮质，中低配（301KM 领先型、401KM 领先型）方向盘材质为自结皮泡沫塑料。

天窗顶棚，顶配（401KM 超越型）配备不可开启全景天窗+遮阳帘，其他车型无天窗；全系顶棚材质均为针织布。

智能座舱

智舱，全系配备8.8英寸全液晶仪表+家族化自适应旋转悬浮Pad显示组合，中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）的Pad为12.8英寸，入门版（301KM 领先型）的Pad为10.1英寸。

全系均搭载DiLink 50智联操作系统，基于Android定制，支持在线导航、4G车联网、OTA软件升级、应用分屏显示、车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌，同时支持主流在线影音娱乐App（腾讯视频、哔哩哔哩动画等），可免费使用2年云服务、2年免费4G流量(5GB/月)。

全系均配备语音交互，支持语音连续对话，包括免唤醒词控制（音乐、导航、空调等）、主动服务提醒（智能提醒，异常示警等）、语音控制导航（导航到目的地、导航到附近场所、导航到收藏目的地等）、音控制音视频播放（语音打开/关闭音乐、语音切换歌曲、语音调节音量、收音机等）、语音控制电话通讯+语音闲聊互动+语音信息查询等、语音控制空调（开关空调、调节温度等）、语音控制第三方APP、语音控制屏幕旋转、语音控制多媒体设置；顶配（401KM 超越型）支持语音控制遮阳帘开关，其他车型无；除了入门版（301KM 领先型）之外，其他车型的语音还可控制行车记录仪。

顶配（401KM 超越型）配备场景模式（宝宝模式、擦屏模式），其他车型无。

氛围灯，顶配（401KM 超越型）配备单色内饰氛围灯，其他车型无。

音响，全系配备6扬声器高保真音响，顶配（401KM 超越型）可选装8扬声器高保真音响（智能选装包），其他车型不可选装。

空调，全系均配备自动恒温空调，带CN95级滤网。顶配（401KM 超越型）选装“智能选装包”后，空调增加PM2.5绿净空气质量智能优化系统。

HUD，全系无HUD抬头显示，但顶配（401KM 超越型）可选装W-HUD抬头显示（智能选装包），其他车型不可选装。

影像，全系均配备3D全景透明影像。

除了入门版（301KM 领先型）之外，其他车型配备行车记录仪。

无线充电，顶配（401KM 超越型）配备无线充电，其他车型无。

车控，全系支持比亚迪智能云服务App，通过手机App遥控驾驶车辆、添加手机蓝牙车钥匙和NFC数字钥匙，同时还可远程寻车(车辆位置导航、闪灯鸣笛等）、远程控制车门上锁/解锁、远程授权启动车辆、远程开启后备箱、远程开启（含预约）/关闭空调、实时车况查询、实时车况检测、远程控制车辆短信提醒(上锁/解锁车门、开启/关闭空调等）、车门/后备箱未关闭提醒、车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等）、能耗排名、贴心服务（预约维修或保养短信通知）、汽车知识讲堂、数据服务（用车报告）等，另外全系支持智能上下电。

ETC，全系原厂自带ETC ，隐藏布置，支持微信支付。

座椅，全系均配备一体式打孔皮革座椅。

顶配（401KM 超越型）的主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节；

中低配（301KM 领先型、401KM 领先型）的主驾座椅支持6向手动调节，副驾座椅支持4向手动调节。

全系均无座椅加热功能，不过顶配（401KM 超越型）选装“智能选装包”后，前排增加座椅加热功能。

车门，全系均配备手动尾门。

智驾配置

全系无ADAS智驾辅助，仅支持CCS定速巡航，不过顶配（401KM 超越型）可选装“智能选装包”（+6000元），选装后配备3R1V ADAS智驾辅助，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、RCTA后方横向碰撞预警、RCTB后方横向碰撞制动、RCW后方碰撞预警、BSD盲区监测系统、DOW开门预警、TSR交通标志识别、智能限速控制、LDA车道偏离辅助、IHBC智能远近光灯，其他车型不可选装。

动力底盘

元UP全系搭载八合一电驱动总成，包括电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、PEB、VCU、BMS共八个核心部件深度集成，综合效率可达89%。

电机，入门版（301KM 领先型）前置型号为TZ180XSF的永磁同步单电机（元Pro同款），电机总马力95Ps，电机总功率70kW，电机总扭矩180N·m，零百加速时间12s，这个加速成绩连大部分油车都跑不过；

中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）前置型号为TZ200XSW的永磁同步单电机，电机总马力177Ps，电机总功率130kW，电机总扭矩290N·m，零百加速时间7.9s。

电池，全系均配备刀片电池，带CTB电池车身一体化技术，不过电池容量有所差别，中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）电池容量45.12kWh，CLTC纯电续航401km；

入门版（301KM 领先型）电池容量32kWh，CLTC纯电续航301km。

电控，全系配备电池智能温控管理系统、宽温域高效热泵系统。

充电，全系均支持快充和慢充，中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）快充功率65kW，入门版（301KM 领先型）快充功率45kW，但全系30%-80%快充时间都为30mins，慢充时间未知。

注意：全系自交车日起两年内赠送7kW壁挂式充电盒（7kW壁挂式充电盒、30米内线缆及辅材、过载与漏电保护装置及其安装配件、充电桩及安装服务的两年质保），但不随车且仅限首任车主。

放电，全系支持VTOL对外放电，方便户外露营取电，另外全系配备家用220V交流充电枪（3转7）。

底盘，全系采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，相比多连杆独立悬架，扭梁悬架的舒适性要差一些，只是这个价位，基本上都是这个悬架。

车型推荐

401KM 领先型相比301KM 领先型，价格+1.3万元，增加7项配置，即电机性能提升（电机马力从95Ps提升至177Ps、电机功率从70kW提升至130kW、零百加速从12s缩短至7.9s）、电池升级（电池容量从32kWh提升至45.12kWh、CLTC纯电续航从301km提升至401km）、快充功率提升（45kW→65kW）、中控悬浮Pad加大（10.1英寸→12.8英寸）、车载行车记录仪（含语音控制行车记录仪）、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带。增加的配置很多，这1.3万元差价花的值，建议升级。

401KM 超越型相比401KM 领先型，价格+1万元，增加12项配置，即车顶行李架、外后视镜电动折叠、主驾车窗一键升降升级为四门车窗一键升降、方向盘材质从自结皮泡沫塑料升级为缝线皮质、全景天窗+遮阳帘（含语音控制遮阳帘开关）、主驾座椅和副驾座椅从手动调节升级为电动调节、场景模式（宝宝模式、擦屏模式）、单色内饰氛围灯、手机无线充电、胎压报警升级为胎压数显、后排侧座预紧限力式安全带、智能选装包选装权限。表面看12项配置增加很多，但并不值1万元差价，不建议升级。

综上，最终推荐购买元UP 2024款 401KM 领先型，主要差异亮点：TZ200XSW电机（电机马力177Ps、电机功率130kW、零百加速7.9s）、45.12kWh刀片电池（CLTC纯电续航401km、12.8英寸中控悬浮Pad、车载行车记录仪（含语音控制行车记录仪）、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带，而其售价10.98万元，在3个车型中可买性最高。

全文总结

比亚迪元UP的核心亮点配置：潮酷造型、16英寸灵动刀锋铝合金轮毂、一体式打孔皮质座椅、缝线皮质包覆内饰（扶手及门板等）、8.8英寸全液晶仪表+10.1英寸/12.8英寸自适应旋转悬浮Pad+DiLink 50车机、3D全景透明影像、6扬声器音响、八合一电驱动总成、刀片电池、VTOL外放电、车载ETC、手机无线充电、蓝牙车钥匙+NFC数字钥匙+App遥控驾驶+智能上下电、4个/6个安全气囊、自动空调，另外长宽高4310*1830*1675mm，轴距2620mm，虽定位小型SUV，但空间表现还可以（后备厢容积最大可达1320L），在小型SUV市场，相比五菱缤果(五菱缤果PLUS)、哪吒V、吉利几何E萤火虫等车型要大，且舒适及科技配置表现更好；

但在小型SUV里面，比亚迪元UP定价偏高，最值得买的中配售价已接近11万元，电续航却只有401km，更别说入门版（301KM 领先型）电续航仅301km，友商竞品这个续航的车型售价基本在5.98万元~8.98万元，但比亚迪元UP售价却是9.68万元~11.98万元，同时元UP全系仅支持定速巡航，没有ADAS智驾辅助，顶配虽提供选装，但选装价高达6000元！另，比亚迪元UP的电池冷却方式是风冷，不是液冷！

因此，比亚迪元UP虽造型好看、尺寸大（在A0级市场）、舒适及科技配置更多，但市场表现笔者不看好，比亚迪希望以e平台3.0平台切入到A0级市场，抢夺五菱的市场，估计要扑空，不过，比亚迪当前拥有规模化优势，零件共用，成本分摊，倘若给元UP也出一个荣耀版进行官降，那五菱长期占据的小型SUV市场或将被迫相让，大家觉得呢？