怪兽修车：翻改一辆当年售价百万的奥迪S6，匠心施工，再现完美

大家好，我又来更新了，今天内容是一辆来自山西太原车友的2013年二手奥迪S6 V8改装翻新案例，这是一款绝对的性能车，当年在改装界也算是一方翘楚，S6号称低调而不失性能的"西装暴徒"，相比奥迪RS6性能稍差一点，但在钢炮年代拥有一辆S6也足以让很多人羡慕了，为啥说它低调呢，因为开在路上可能很多人就会认为它是一款短轴版的“A6”。

当年裸车售价105W，,V8 4.0T双涡轮增压发动机，最大功率为309kw，最大扭矩为550牛米，采用7档双离合变速箱，看了数据就发现略比RS6的确差了一截，虽然是同款发动机，但是发动机参数调校不一样，奥迪RS6最大功率为402kw，最大扭矩为700牛米，采用8档手自一体变速箱。两款都是性能车，但两款车身设计也不同，S6是三厢车，RS6是旅行车，当然有区别肯定就有差价，RS6当年售价在140W左右。

但是现在来看S6的二手车价格还是很喜人的，基本围绕在40W左右，性能车果然不保值啊，差不多是一台奥迪A6L的价格，心动不？是买台2.0T顶配A6还是选择一台经典V8的S6？

淡定！我接到这车的第一句话就跟车主说：这车配件可不便宜啊！

车主说：既然买这台车了，就已经有心理准备了，毕竟当年也是100W的车。

其实它真的不是一台A6，它有着天壤之别，下面咱们开始进入主题：

车辆到店，车子目前14W公里，检查了基本车况，就开始做整备了，这台车重点咱们在改装，附带一些整备翻新的小工作。

检查发现车辆ACC一直存在有故障，所以先拆掉前杠深入检查，因为左前的探头位置正好挨着散热器，不方便下手，这样可以还可以顺便拆洗水箱，当你拆下水箱可以看到机舱前脸机械填充非常饱满，A6可不是这么满的。

这台车车主入手后做过简单保养，这次我们认真给它一个新的开始吧，水箱没洗前有些泥土，清洁后的状态还是很不错的。

检查有两根管路老化有轻微裂痕了，准备了两根全新的，注意图中有宝贝！

正在更换新的管路，对于管路拆卸一定要轻巧一点，因为有些车年限久了，管路真的很脆。

开始动力系统正常保养工作，正在测试冷却系统是否泄压。

放掉旧的冷却液，重新加入冷却液及冷媒。

做一下发动机内部清洗，去除多年的沉淀油渍。

然后重新加入新的机油，依旧是进口伍尔特，是真的奢侈，哈哈，其实像这种性能车用伍尔特那真的再适合不过了。

更换全组火花塞，8缸8个就是排面足！

使用扭力扳手安装中，建议火花塞一定按照标准扭力值安装，一般12螺纹的力矩20-25牛米，14螺纹的25-30牛米比较合适，如果安装过松会漏气，过紧会滑牙甚至扭断在缸内。

继续更换底盘、变速箱油液及密封垫等。

更换变速箱油水中，油底壳也顺带清洗一下。

更换差速器油，所有的油水更换完毕后，对车的基础状态掌握了，车主心里也有底了，这车况算很不错的了，不过这款发动机保养时候要注意涡轮的滤网、分离器，车主来之前换过了，所以我们没有再换了，这里最好定期更换，不然出现问题，代价会很大，这款发动机最贵的就是上面那涡轮了。

底盘系统整备，这台车就非常省心了，检查下来空气悬挂系统一切正常，就是密封圈有点漏气小问题，这车摆臂系统跟普通C7一样的，前面的8根摆臂的胶套及两根后避震器漏油需要更换一下。

拆掉漏油的后避震器。

更换上全新的强化胶套。

常规奥迪A4-A8更换的易损点位就是这些位置，更换周期建议在7-9W公里左右，底盘胶套一般在这个里程会变硬发裂，如果你感觉底盘变散了，那就是该换胶套了。

后避震器为电调避震器，所以安装起来有点小复杂，这时候必须有专业的工具。

这台车来的时候，我们路试那刹车效果真的差到极致了，我们检查了一下应该是之前更换的刹车皮型号有问题，导致把刹车盘磨坏了，再加上刹车皮摩擦系数不够导致制动力很差很差。

想想这么大马力的车，刹不住开着挺吓人啊！

原厂S6标配前6后1的制动卡钳，已经非常棒了，所以只需要更换一套靠谱的制动盘皮即可！

由于这款车的制动系统为原厂配置，所以刹车盘我们并没有选择任何品牌的产品，主要大品牌现在国内也没有现货要从国外定，小品牌就不做考虑了，所以最终原厂正品靠谱为主！

制动皮我们选择了日本殿堂级品牌endless MX72做升级配套，即可下赛道又可以日常跑街，对于性能车选它绝对是最佳，除了价格有点贵，别的没缺点！

先给螺栓做一下润滑，做一下防锈。

刹车轴做一下除锈，左边是已除好锈的状态。

卡钳拆下时状态太破了，配上新盘皮不好看，所以我们做了重喷翻新及养护。

制动系统安装完毕，原厂制动盘B格很高吧。

卡钳翻新效果怎么样，是不是跟新的一样，满满的都是细节！

下面我们开始重新调整底盘数据，开始四轮拉线定位。

锁定方向盘数据。

挂上定位盘，顺带再瞧一眼卡钳，Audi运动系列的意思。

对于性能车用拉线定位也是绝配，毕竟拉线定位最早就是赛车专用的！

完美数据调整中，绝对让底盘完整的无可挑剔。

提醒大家！改车一定要把原厂配件留好，假如有一天你需要恢复原厂，但发现原厂件没有了那可就尴尬了。

而这台S6就犯了这样的错，当时排气出问题了，车主找人就给改了一套排气上去，没曾想改的排气不靠谱，因为我们发现排气装位不对有明显共振，声音也不对，这种车一定不要乱改，改不好就把奥迪S6改成比亚迪S6了（意指百万车型塑造落差感，不是黑比亚迪）。

所以我本来想着把它恢复原厂的，让车主把原厂排气发过来，结果才知道车主已经丢了，所以我只能改一套排气系统，再连接原厂电机匹配原厂效果来恢复它了。

我们来聊聊S6的改装排气，一般来讲S6改排气就是为了炸！

所以如果要装B就一步到位，首选推荐 “天蝎” ，不过那是真的贵，一般玩家真不太舍得！

我和车主沟通是想高调还是低调，车主选择了想低调点，所以我选择一套天津本土排气品牌“JDC” ，订制了前中尾段，让这台“西装暴徒” 给力起来，性价比高且不失个性！

中国制造，一样优秀，这个焊接技术真的棒！

四出排气，这才是完美的排气装位，启动后没有丝毫共振！

再来看看尾部，双包边尾喉设计，满满的精致感！

虽然改的是车，但宗旨肯定是以人为本，所以一定要多想一步！

这款S6排气机与排气改装是完美匹配了，但唯一的缺点是原厂排气阀门是无法关闭声音的，现在的声音的确是好听又骚气(特别在地库着车，那声浪真是迷人)。但是我们开车总会有想安静的时候，所以我们又给排气系统加装了一套遥控系统，可以直接关闭排气阀门做到完全静音，关闭状态的声浪类似于普通版的A6。

继续改造，奥迪S6如果没有一双好鞋，那就真的低调到有点不像话了，原厂为19寸轮毂略显小，整车排面完全拉不起来，所以我们升级德国BBS CI-R 20寸轮毂！

款式看似简单，但却显高级，这才是BBS轮毂迷人之处。

翻译下来意思是：来自德国制造。

然后再搭配大H牌钛合金锻造轮毂螺丝来点缀细节，保证绝对的完美！

更换轮胎，必须是米其林PS4S，轮胎数值255.35.20。

这车原厂居然没有胎压监测，所以加装一套吧，预防轮胎丢压！

轮胎装好后，做一下动平衡。

轮毂盖、钛合金轮毂螺丝装好，这效果那是真的完美！

这款车原厂内饰很多都是意大利Alcantara风格，所以我们把细节统一化，中央扶手箱盖及方向盘用同样材质来改造翻新，让内饰风格更加完整！

原厂门板也是翻毛皮包裹的。

奥迪原厂为灰色线搭配，缝线也要讲究的。

意大利翻毛皮，手感无敌，冬天很暖和，夏天吸手汗，时刻保证顶级的手感操控性能车。

中控没啥特别的，跟A6差不多。

最后更换了黑色的3W脚垫，搭配黑内，运动感很足！

整车内外清洁养护过程就略过了，下面咱们来直接欣赏效果吧！

更换了全新的发动机盖板，太帅了，这个盖板挺便宜的。

清洁这款发动机真的要小心再小心，这里面都是贵重配件啊！

警告！必须安装引擎盖。

原因很简单，涡轮在发动机最上面，但凡开的猛一点，温度就超级高，然后你的发动机盖隔热棉直接就会着火。

各管路清洁效果，任何细节都没放过！

最后调皮一下，我们把后备箱贴上了一汽奥迪30FSI，哈哈哈，在太原的兄弟们要小心了，这台"白色A6"比一般白色A6还要狠噢，遇到请不要挑衅噢！

下面开始外观效果欣赏，各位慢慢细品，我就不多做介绍了。

20寸轮毂完美值，整车外观效果拉满了。

对于性能车，男人真的没啥抵抗力，那种动力的确让人着迷，最后准备送回主人身边。

车主接车后开了一段时间给了反馈，外观风格很喜欢，底盘、变速箱、刹车变化很大，整体非常满意。

好了，这期就到这了，感谢大家耐心观看，我是怪兽，下期再见咯！

施工：怪兽团队

(原创文章,盗文必究)

总是修不好的比亚迪S6，仔细一查竟然是台水泡车

今天到店检测的是一台2012年12月的比亚迪S6，时间不算很长，13万的公里数也算不上很旧的车。这台车是车主便宜收来的代步车，但是经常出问题，发动机大修之后也修不好，所以送来我们这里做个全面检测。

（图：发动机盖板很脏，但这不是主要的问题）

一般要是这种发动机经常出问题，一直也修不好的车。那很有可能就是出过大的交通事故，或者是水泡或火烧。在初步检测以后，除了几个小部位有过钣金喷漆以外，此车并没有出过什么大事故，也就更能肯定这台车出现过水泡的现象。

（图：要拆开盖板看发动机的问题）

判断水泡车的具体途径方法：

检查转向柱有无生锈或者洗刷过的痕迹；检查座椅下方及滑轨有无生锈及残留泥沙；检查仪表台骨架是否有生锈及大面积拆卸痕迹；检查门槛盖板下方有无泥沙残留，海绵有无水渍及发硬现象；检查安全带及内饰有无大面积拆卸痕迹。

对这台比亚迪S6的检测只要套用上面的几种办法，便发现了很多问题。

（图：查看车内左前门内，驾驶员腿部保险盒的位置，就发现了很多泥沙）

（图：后排中央扶手箱部位也有泥沙）

（图：转向柱生锈很严重，说明涉水的深度也很大）

（图：空滤盒子内部与机舱壁有泥沙证明此车已出现过发动机水泡的问题）

但是要判断是否对车辆可靠性造成影响，还有看具体涉水的严重程度，这就需要把汽车举升架起来，看看有没有更多问题。

（图：从很多螺丝可以辨识出，发动机经历过修理）

（图：发动机支架和车底元宝梁上的螺丝也都与拧动过的痕迹，说明发动机经历过整体拆卸）

在得到最终的检测结果后，车主也便能找到这台车的问题所在，至于今后怎么结局，那是车主自己的选择。但是，若能在购车前就做好检测，便能避免很多麻烦，切忌“省小钱买车，花大钱修车”。

国产工地神器“陆地坦克”，2万多的中大型SUV，配置丰富6气囊

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

推荐车型：2012年4月上牌的比亚迪S6，2.0L手动挡尊贵型（顶配），当年裸车报价10.79万。

关注过比亚迪S6的网友都知道，S6还有一个称号叫“陆地坦克”，谁撞谁疼，撞墙墙疼。为什么大家都这样称呼？那是因为此车设计比较“流氓”，前防撞钢梁几乎是紧贴着塑料保险杠，特别是雾灯两侧处只有1厘米的缓冲空间，所以网友也调侃S6大事故容易伤纵梁。

这辆S6是胖哥年底收的最后一辆车，车源来自大客户批发。年底就剩几辆车了，胖哥就选了一辆漆色最好、配置最丰富、尺寸最大的国产SUV。

外观方面：

全车漆面没有一处小划痕，漆面色泽亮度高，车型外观板正。

车身尺寸：长度4.81米、宽度1.855米、高度1.725米。大家光看看这数据就知道多霸气，标准的中大型SUV。

S6外观模仿的是雷克萨斯RX350，从颜值审美角度来说，车子非常漂亮。

自动头灯，近光带有透镜。

洗车时胖哥才发现前杠还有雷达探头。

右后视镜带辅助影像功能，以及夜晚照地灯，电动折叠、电动调节、后视镜加热。

无钥匙进入和启动，

分体式尾灯，光源为卤素大灯泡，这一点胖哥觉得S6没跟上节凑，优点就是更换便宜。

后杠灯是全车外观最大的车损，外壳破相502凑活粘。

四条全新225/65/R17寸宽胎，保守估计能跑4年之久，后期能为客户节约2000大洋。

轮胎胎毛都还在。

内饰方面：

内饰还算干净，皮质座椅座垫包裹。

安全带由于原车主驾驶习惯不好，长期插在锁口上，已经有点收不回去。

内饰还没有清洗，门板杂物都还在里面。四门电动玻璃，玻璃锁、中控锁。

后视镜角度调节，折叠开关，大灯高度调节，油箱盖按钮。

多功能方向盘。

多媒体功能：CD机，倒车影像、蓝牙、车载电视、自动空调等。

后加装的胎压监测。

继续手动挡。

与经典CRV同款座椅扶手。

电动小天窗。

比亚迪S6最大亮点全车6气囊，胖哥为国产点赞。

轴距2.72米，对于一辆SUV来说，已经是很大很大了。胖哥举例：汉兰达的轴距2.79米。

左后门板。

后排空间相当完美。

回头内饰洗洗，座垫全部拆了。

后备箱空间巨大。

可伸缩隔板，这样储物更方便。

机舱方面：

发动机被包裹的严严实实，就和谁家的黄花大闺女一样，就怕胖哥给看上了。

发动机还不错，没有发现漏油痕迹。全铝发动机，可变进气控制，最大马力140匹。

比亚迪在发动机方面，胖哥觉得还是比较可靠的，关键2.0自吸也没有高科技技术加成。

原汁原味。

胖哥总结：比亚迪S6车身自重比较大接近1.6吨，虽然排量2.0但提速只能说一般般，而且综合油耗8.6升（工信部）。就目前车况来说，胖哥觉得油耗怎么也要9个多，具体多少只有使用过车主才清楚。这辆S6公里数应该是动过的，表显6万多，按照胖哥的经验判断应该在9~12万之间。

车子功能都正常，发动机运转平顺无杂音。加上漆面好、轮胎新、带商业保险，关键这么大的车，价格又便宜胖哥想想都心动。这辆车胖哥已经找到了市场定位，那就是工地。如果家用代步每年1万多公里，其实油耗还是可以接受。