比亚迪F3仪表盘及内部按钮、档位、开关图

比亚迪F3部分仪表指针指示错误检修

故障现象：一辆全新F3，行驶5000公里时，用户反映组合仪表在ON档电源时，燃油指示表超出正常范围，水温表指示不准，机油压力灯等待10秒才能点亮。如下图：

原因分析：

1） 组合仪表敀障；

2） 线路及接揑件敀障；

3）周围有磁场干扰。

维修过程：

1）断开蓄电池负极线10分钟，重新上电敀障依旧，更换组合仪表，敀障依旧；

2）测量仪表的电源及搭铁回路，发现仪表上面插接器G67的5号针脚没有电源（此针脚为仪表工作的常电源），根据线路图，检查G67的5号针脚到DCDC电压稳定器的揑接器B81的4号针脚，确认线路不导通；

3）检查中间揑接器GJ90的22号针脚，发现此针脚退针，检修后敀障排除。

维修小结：

1）仪表的常电源丢失会导致仪表内部各种芯片记忆的初始数据错误，导致仪表部分指针指示不准；

2）线路敀障检修比效复杂，检修前需认真分析电路原理，便亍提升工作敁率。

比亚迪驱逐舰内饰图出炉，中控仪表尺寸更大，秦DM-I看了都要流泪

自从比亚迪注册了“军舰”系列的商标之时，许多车友们都十分关注其“军舰”系列的第一款产品。就在其注册了商标后的短短几个月时间里，比亚迪也是顺势推出了“军舰”系列的第一款车型：驱逐舰05。而在此之前，我们已经对它的外观很熟悉了，但近日比亚迪官方也是真实的公布了它的内饰官图，下面就和小编一起去看看吧。

内饰看着很熟悉，但却改变了许多细节设计

此次比亚迪官方释出的驱逐舰05的内饰官图，想必大家已经期待很久了。闲言少叙，小编现在就带大家看看它的内饰设计吧。

其实从整体来看，驱逐舰05的内饰基本上沿用了之前比亚迪目前车系的风格：简约但不简单。

在中控台上，驱逐舰05基本上没有多余的物理按键，例如空调控制键等，这些全部集成在了它15.6英寸的中控液晶屏上了。相比之前秦PLUS DM-I的屏幕来说，驱逐舰05的内饰大屏可以说比秦要高了两个档次。

而8.8英寸的液晶仪表，也是完美解决了之前秦PLUS DM-I所被车友诟病的毛病：中控屏幕过于MINI。不得不说，比亚迪在听取消费者意见这一块，还是做得挺不错的。

而内饰上仅有的几个物理按键，也是被安排在了换挡杆的旁边，中文的标识，让任何人都可以对它的功能一目了然。其实玩车弟想说，国产品牌都可以借鉴这样的设计。

而一体式的前排座椅，也给人一种很浓烈的运动感，毕竟它采用的也是赛车桶椅的造型，其包裹性应该优于同价位其它车型。

“驱逐舰”的出现会替代秦PLUS DM-I嘛？

其实驱逐舰的定位，还是让消费者挺摸不着头脑的。毕竟在采用驱逐舰这一名字之前，它是被称作F5的，也就是之前比亚迪F3的继任者。而驱逐舰05，也还是在新名称中带了F5的元素，毕竟它们的名字里都有一个“5”。而这也意味着，驱逐舰05的定位，一定是低于秦PLUS DM-I的。

但令人尴尬的是，从目前来看，驱逐舰和秦有着高度的产品线重合，不知道是不是比亚迪打算放弃王朝车系了。

小结

在新能源汽车领域，其实小编觉得国产车目前处于一个暂时领先的位置，无论是纯电车型还是混动车型，都是大部分国外品牌暂时无法超越的。但随着国外厂商们渐渐在新能源汽车领域押注，国产厂商们应该得多长个心眼了。对此大家又有什么看法呢？

编辑/Rookie.