国产车发展史（四、比亚迪的良心：右前轮盲区可视技术）

书接上文，上次说到比亚迪的发动机和变速箱，今天来说下比亚迪的地盘， 地盘究竟是个啥，小编还真一直没搞清楚，有人说地盘就是悬挂，也有人说地盘就是四驱，还有人说底盘就是操控，底盘究竟是个啥，这是一个问题。

很多人都说H6地盘好，说是因为长城以前是做皮卡的，但是究竟好在那里谁也不知道。

新浪汽车说“S6的地盘是自主suv中最厚重的，即使是野外路段，它也能表现的四平八稳不慌不忙”，而汽车指甲说“S6的悬架软，对震动过滤不彻底”我往往被这些媒体搞的晕头转向，直到有一天，我终于明白，事情是这样的。

车的外观漂亮，合资车叫时尚典雅，国产车叫山寨抄袭。

车的外观难看，合资车叫前卫新颖，国产车叫歪瓜裂枣。

发动机功率扭矩高，合资车叫澎湃、激情、运行、性能，国产车叫过激、冒进、不可靠

发动机功率扭矩低，合资车叫够用、环保低碳，国产车叫动力不足、技术落后

变速箱使用4AT、5AT，合资车叫成熟可靠，国产车叫陈旧落后。

变速箱用CVT，合资车叫提速稳、有舒适感，国产车叫提速慢、没推背感。。

地盘调教硬，合资车叫路感清晰，国产车叫太颠啦。

地盘调教软，合资车叫舒适度高，国产车叫太飘啦。

内饰配置低，合资车叫简约，国产车叫简陋。

内饰配置高，合资车叫业界良心、全是亮点，国产车叫无聊媚俗、全是噱头。

汉字五千年历史~~~ 博大精深啊!!!

不是我们的工程师不会调地盘，而是我们永远调不到您的G点，您的G点太崇洋媚外。

有一次，汽车日报头条新闻：《涡轮、双离合领衔本田未来全新技术揭秘》。汽车日报的编辑说“需要时间去平复内心的激动”，需要你妈啊需要，你激动毛那？这不是比亚迪玩剩下的技术吗？对于本田的几个破技术如数家珍、美艳赞誉、毫不吝啬，对于比亚迪的高新科技就嗤之以鼻、冷眼热讽、毫不留情，节操啊兄弟！节操！你确定爸妈不是中国人吗？

如果哪天中国自主车企全军覆灭，我就给自主车企立个碑，碑前跪个人，额头上就写“无良心媒体人”！汽车媒体人啊！要挺直脊梁骨！做个有良心的媒体人，你们可是有文化的人！

在这里还还想问一句，没有涡轮，没有直喷，没有双模，以前日系车是怎么节油的？显然是节约了大量的材料成本，而这是在拿生命为代价，大家可以随意去网上找找日系车车祸现场，我们只能用一个词形容：惨不忍睹！！

日本人不拿我们的命当命，政府不拿我们的命当命，但是我们自己个不能不拿自己的命当命，何况，我们还有比亚迪，比亚迪拿我们的命当命！

这么多年来，有多少儿童惨死在右前轮下，就是因为那一块盲区看不见，我们痛心疾首，可是我们永远都换不回那一条条鲜活的生命。世上只有爸妈好，右前轮盲区，爸妈想到了这个问题，却解决不了，国外的车企能解决，可是人家不想给你弄，只有比亚迪想到了，还解决了，那就是右前轮盲区可视技术！

在这里，我代表中国几亿的父母向比亚迪提出这一技术构想的伟大工程师，深深的给您鞠一躬！也许没有人知道您的名字，但是您的名字早已跟随这技术铭刻在汽车的安全丰碑上！永垂不朽！