秦PRO DM液晶仪表的各种指示灯，你看懂了吗？

去年在朋友圈一直流行者关于汽车指示灯的趣事，这个趣事是说仪表出现了一个乌龟背着仪表宝剑的图标，出现这个符合是什么意思？这个趣事让大家探讨了很长一段时间。车辆的电子化配置越多，提示的信息就越多，目前比亚迪秦PRO DM采用了全新的液晶仪表，而且该车为混动版车型，仪表上的很多指示是有别于传统的燃油车型的，下来我们就介绍一下改款车仪表上区别于传统燃油车的仪表显示部分的内容吧。

下图是该车仪表的整体外观照片，标注出了常用的信息显示内容，如车速表、转速表、功率表等，这些图标因为有数字或者字母的显示，平时在用车中是非常容易理解的，而且这些信息只是指示，不会起到报警的功能。

下面我们看看高压系统独有的一些故障指示灯吧：

驱动功率限制指示灯、动力电池故障警告灯、动力电池电量低警告灯、动力电池过热警告灯这个四个指示灯都是关于动力电池的信息反馈，也就是说这几个指示灯点亮时，代表动力电池出现了问题，与之伴随着的就是车辆输出的功率受到限制，遇到这几个问题一般需要及时联系服务店进行检修处理了。

OK指示灯、放电指示灯、充电连接指示灯是车辆处于具体电源档位的指示，这几个指示灯是起到提示的作用，当其中一个点亮时候，代表了整车电源目前处于的状态，举例：用该款车辆连接对外放电负载的时候，如果负载连接成功的话，放电指示灯就会处于点亮的状态。

动力系统故障指示灯点亮时代表车辆的动力系统（包含动力电池、高压系统动力零部件等）出现了故障，如果断开电源再次上电问题不能解决的话，就需要联系服务店检修了。

车辆的各种指示灯点亮时一定要知道它的作用，避免车辆带故障行驶造成严重的损坏，秦Pro DM的液晶仪表上还会有很多文字性的提示，便于驾驶者更好的使用车辆。

比亚迪秦发动机故障灯常亮故障检修

一辆2017款比亚迪秦，用户反映：该车发动机故障灯之前偶尔点亮，行驶几天后常亮，用诊断仪检测发动机电控系统报P2602：冷却泵控制线路低电压故障，如下图：

原因分析：

1、发动机冷却泵线路相关的保险或继电器故障；

2、发动机冷却泵故障；

3、发动机冷却泵控制线路故障；

4、发动机电脑板故障。

排查过程：

1、首先根据故障代码，测量发动机冷却循环泵保险正常，检查水泵接插件针脚搭铁正常，但没有12V电源，根据电路图发现秦80和秦100提供给水泵继电器KB1-2电源线路有所差别，拆继电器底座证实了这一点，测量继电器上没有12V电源，测量BlF-10针脚黄色线到继电器座的线束不通。

2、在排查前舱配电盒到水泵继电器的线束时发现继电器座下面的线束分支被冷却风扇磨断了，对此处线束检修处理后故障排除。

维修小结：

17款秦一共有4个电子水泵，分别为：

1、电机控制器水泵（位置在右前保险杠后），由前驱动电机控制器控制；

2、电池热管理水泵（位置在右前保险杠后）由电池管理器控制；

3、空调PTC水泵(在变速器后面的中上位置），由空调控制器控制；

4、发动机冷却循环泵（发动机后面），由发动机电脑控制。熟悉掌握4个电子水泵的控制及位置等可快速准确确认故障部位，不了解各个电子水泵的位置及控制逻辑，很容易查错方向走弯路，另外每款车型线路图多少会有一点差异，维修时候一定要仔细的区分。

比亚迪秦发动机故障灯亮故障检修

一辆2014款比亚迪秦，该车发动机故障灯点亮，使用VDS2000读取故障码为“后氧传感器加热故障”。

原因分析：

1、后氧传感器本身故障；

2、发动机ECU故障；

3、线束故障；

4、干扰等其它原因；

维修过程：

1、氧传感器一共4个针脚，4＃针脚为氧传感器加热电源线，3#针脚加热控制线，另外两个针脚为传感器信号脚（如图1），首先用万用表测量后氧传感器加热线束A31号插头的电源有12V电压，搭铁没有问题，测量氧传传感器加热电阻为9.8欧姆，未见异常，更换了一个新的后氧传感器发现故障并未排除。

2、分析线束存在故障，用试灯测量电源发现试灯正常点亮，排除电源虚电问题，测量A31号插头的1，2，3号针脚到发动机ECM的A01号插头的56、33、75号针脚线束阻止均小于1欧姆，线束检查未见异常，于是尝试更换一个发动机ECM，发现故障依然存在；

3、基本上故障点都已排除了一遍，维修有点陷入僵局，根据维修经验再次回想传感器及Ecu出现问题的可能性较小，再次观察电路图看是否有地方遗忘，在看到A31号插头时突然发现故障车上的线束颜色与电路图上的线束颜色编号完全相反，挑出针脚重新装配后故障排除如下图；

维修小结：此案例中在测量低压线束时只对应线束的颜色来测量而忽略了电路图所示的针脚编号及对应颜色，导致维修中走了弯路。希望大家在维修此类线束问题时一定仔细观察线束颜色顺序，并熟悉电路图更快更有效的排除故障。