比亚迪秦产地？

我现在都还记得很清楚，我村里的人买的第1台小车就是比亚迪的F3。

买回来在村里炫耀了一圈，可神气了，那时候是什么时候呢？是2009年。

09年到现在已经12年的时间了，那时候的F3跑到现在差不多也都处于快要报废的阶段。

说F3是神车，在我的印象中还真的没错，毕竟我村里那人买的F3也就是到去年的时候才没有见到他家开吧，换了另外一台，都是村里人嘛，知道他那台服三好像也没有出过什么大修之类的，也就是保养，偶尔有点小刮碰，去修车店修一下就行。

特地去看了一下F3历年的销量，F3卖的最火的时期也就是08年到12年这个阶段，12年之后F3这款车型销量就处于逐渐下滑的阶段，当然也不是没有销量，现在一年也还能卖个两三万台。

而现在哪怕最晚的12年到现在也有9年的时间，我自己是开车的就知道一开车开了9年时间，哪怕他再好开你也想换车。

而换车之后这些F3会到哪些地方呢？

这就是我们广大的56线城市，买个几千块的二手车用来代代步，刮风下雨天晴都有一个遮挡的地方，比起买二轮电动车还是要划算的多，现在的两轮电动车也不便宜，新车动不动就是两三千起步。

至于题主说的路上不多，那极有可能题主待的不是这种56线的小城市或者乡镇，毕竟现在F3新车也就是4万来块钱就能够买到。而这个价位区间的燃油车的主力购买群体不是在一二三线城市。

哈哈，欢迎题主来我们县城走一走，保证能看到不少F3。

比亚迪秦深度试驾：8.19万买顶配，性价比最高的国产家轿之一

【有车以后 有车试驾】近年来比亚迪虽然在新能源汽车市场上拔得头筹，但是在传统燃油车方面的成绩，只能用一般来形容了。比亚迪F3当年以实惠的价格和丰富的配置打入市场，创下了辉煌的成绩，时过境迁，即使更新换代了多次，也依旧无法和现在的对手相提并论，所以就把这一棒交给了比亚迪秦，售价依旧不高，但视觉效果上的提升却一点也不小。

比亚迪秦有着我们熟悉的龙脸，犀利的双眼有了LED灯光的加持，更具视觉冲击力。另外转向灯还采用了同级别少有的流水式设计，不得不说，在颜值上确实好看不少。

侧面相对平淡一些，刻板的线条少了些许动感，唯一还能找回点运动范的是这4个枪灰色的轮圈。车尾的造型采用了对称式的设计，整体简洁、规整，流水式的转向灯与前大灯相呼应。

车身做工方面，比亚迪秦的平均车身间隙为3.42mm，而平均漆膜厚度为113.13μm，整体表现属于中等水平，值得一提的是由于车身间隙的最大差值较大，所以导致平均间隙有所增加。

与比亚迪旗下大多数车型一样，秦的内饰同样是简约的设计风格，在用料上采用了大量金属质感的饰板去提升档次感。另外将娱乐系统和空调等功能都集成到了中控屏幕上，无论是倒车影像、车载互联、语音识别还是导航等等都能通过屏幕进行操作，妥妥的一部平板电脑。

另外该车的座椅填充厚实、软硬适中，对肘部和腿部的支撑都比较到位。秦的轴距为2670mm，经实测，它的后排纵向空间为810mm，虽然数据并不出色，但即使是180cm的成年人坐在后排，腿部仍然有着比较充足的空间。而且后排座椅靠背支持比例放倒，在空间的灵活性和拓展性上也有着不错的表现，遗憾的是该配置只出现在顶配车型上。

在后排座椅不放倒的情况下，后备厢最多能容纳7个纸箱，容积比较一般，好在整体布局规整。

储物空间方面，前门板能装下4个550ml的矿泉水瓶，而后门板则能装下3个550ml矿泉水瓶。除此之外，前后杯架分别能容纳2个同等容量的矿泉水瓶。

秦燃油版全系搭载的是1.5L发动机，最大马力为109PS，峰值扭矩为148Nm，本次测试车型匹配的是CVT无级变速箱。不知道是不是因为在地库的原因，在启动车辆的时候，个人觉得发动机的声音还是偏大。这其实还不算糟，要说的是这款车严格来讲并不属于好开的类型，主要原因有两个，第一点是油门响应较慢，这一点在拥堵的城市和急加速的时候，更加明显。轻踩不走的现象时有发生，大大地增加了被人插队的几率。

第二点就是降挡速度较慢，一脚油门到底，先是发动机转速慢慢攀升，紧接着才是CVT变速箱主、从动轮工作直径的改变，从而改变传动比，用通俗易懂的说法来说就是降挡。所以整体来讲从发动机响应到变速箱换挡的过程，持续时间偏长，这也是导致百公里加速只有12.16秒的直接原因。

秦的方向盘握起来粗壮厚实，不过在低速挪车的情况下，转向力度还是偏重，而随着速度起来，又会变得轻一些，设计有点“反人类”。而在隔音方面，除了发动机噪音之外，车辆对于风噪和胎噪的抑制还是做得不错的。

底盘悬挂方面，秦采用的是前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬挂的组合，悬挂表现算是驾驶部分最值得表扬的地方。总体来说既保证了舒适性又保留了一定的路感，对于路面上细碎的震动能做到有效的吸收，还有一小部分通过底盘传进车内，这种震动并不扰人，主要是给驾驶者传达一定的路面信息。不过对于较大的起伏路面时，悬挂的柔韧性还有待提高，因此在我们的舒适性实测当中，秦的平均颠出水量为46.67ml，在同级别中属于中上水平，对于只有8万出头的它来说，其表现还是值得肯定的。

听说比亚迪秦降价了，7万多一辆，经过对比，小宋买了比亚迪F3

今年国内电动汽车开始大降价，可以说是血拼，很多车企纷纷跟风降价，还波及了油车，很多油车也跟着降价。

上海打工仔小宋手里有10万元闲钱，他想买一辆代步车，他一看比亚迪秦降价到了7.98万，他动心了。不过他的老乡给他泼了一盆冷水。

小宋的老乡说，降价刚刚开始你就买车？不怕买到手过一段时间降到5万吗？就算不再降价，现在新车到手立刻贬值，几年后就不值钱了。现在二手车非常香，2015年的比亚迪F3也就5000元，发动机一般都是颠覆状态，性价比非常高。

小宋一下子听明白了，手里的10万元是辛苦攒下的，不能浪费，5000元可以解决的事，为什么要花7万呢？他在二手车市场购买了一辆比亚迪F3，只花了4600元，平时上下班开开，非常实用。

大家说说，小宋的做法靠谱吗？