轰炸耳膜 上海音豪BYD思锐汽车音响改装法国劲浪 ps165V1两分频

BYD思锐是比亚迪汽车推出的一款中高档车型，在外观上BYD思锐采用了类似于“弓”型的设计，从而让其看起来既有力量感同时又显得简洁大气。而内室则采用了环抱式设计风格，仪表台也采用了横向设计，从而让内室显得更加的宽阔，奢华气息也非常的强烈。

【原车音响系统分析】

整体而言，原车音响的表现让人的感觉不够靓丽，氛围乐感朦胧而黯淡，人声凹陷在其中，一种压抑的感觉。低音部分，原车音响比较的散，没有充足的量感，弹性不足。且音量开大后与中音部分的衔接有明显浑浊感，中音人声凹陷，氛围乐感不突出。高音部分不够通透靓丽，解析力较差，整体声场一般。

改装车型—BYD思锐

车主一直想要升级一下爱车的音响系统，周末的时候去汽配城闲逛，在经过上海音豪汽车音响店的时候就进店了解了一下，进店后我们的技术顾问热情接待了车主，在经过与技术顾问的深入交谈以后，改装师傅了解到车主平时很喜爱听音乐，但是对汽车音响并不是很了解，考虑到车主对汽车音响的认知还比较薄弱，上海音豪的技术顾问向车主讲解了汽车音响的一些知识，并且在试音间试听了多个不同音响器材的音响效果，细心的为其解析每个音响的风格特点，以及别有用心的询问车主爱听的音乐，车主觉得上海音豪非常的专业，所以当即来到这边做音响系统的升级工作。

上海音豪

系统配置：

音源：原车主机

前声场喇叭:法国劲浪 ps165V1 两分频套装喇叭

后声场喇叭:雷贝琴 同轴喇叭

低音:雷贝琴 ps10超低音炮

前声场功放:雷贝琴 A8 DSP功放

线材:正力车福 专业保护辅助线材

隔音:俄罗斯stp航空系列stp银卫士

整个试听过程，车主很是享受，没想到音响里竟然润藏着这么多的韵味和涵养，车主对我们无微不至的解析很是信服。经过多款音响的试听对比后，最终确定了自己喜好的音响。

法国劲浪 ps165V1高音单元

对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

法国劲浪 ps165V1中低音喇叭安装在汽车原位

雷贝琴同轴喇叭安装在后门板

在使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理之后，上海音豪的改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了法国劲浪 ps165V1 两分频套装喇叭，它的中低音单元音盆采用了苯乙烯玻璃，这让其中低音部分饱满有力，灵敏性高。而高音部分使用了铝球凹体高音，从而让高频部分通透亮丽。后声场使用的雷贝琴 同轴喇叭则与前声场喇叭形成了优势互补。为了增加音乐的真实性，上海音豪的改装技师还为汽车添加了一只雷贝琴 ps10超低音炮。

喇叭的用料充足，做工精细

雷贝琴 A8 DSP功放

分频器接线细节展示

在音源端上海音豪的改装技师为汽车添加了一台雷贝琴 A8 DSP功放，它既能够充当功放以保证声场喇叭的功率输出稳定，同时也能够有效的过滤主机工作过程当中产生的杂音和相位缺失，从而使得音源更加的纯净。

雷贝琴 ps10超低音炮

【改装效果点评】

改装完成后上海音豪的技术顾问和车主一起对汽车音响系统做了精准的调试，从而让音响系统达到了最佳的状态，试听的时候车主也十分享受，他表示自己没想到音响里竟然润藏着这么多的韵味和涵养，而且车主对上海音豪改装技师的工艺水平也十分认可。

仪表提示音，为啥有的是“滴滴滴”，有的是好听的“叮咚”？

如果你开一辆20年前的车，在你打开转向灯的时候会听到中控台下方传来有节奏的“吧嗒”声，这是转向灯的闪光继电器发出来的声音，是纯粹的金属敲击的机械声音。

因为早期电子技术在汽车上的应用还不够广泛，转向灯想要实现闪烁的效果就需要用继电器控制。继电器的电磁铁有规律地吸合释放衔铁触点从而控制电流规律性的通断，转向灯就能闪烁了。而衔铁与触点触碰时则会发出“吧嗒”的声音。

而如今闪光继电器早已被集成电路取代了，虽然你打开转向灯的时候还会有“吧嗒”的提示音，但这个音是位于仪表盘内的蜂鸣器发出来的。而且这一个蜂鸣器几乎包揽了车内所有的提示音，比如倒车雷达、手刹未释放、车门未关紧、安全带未系等等。

为什么一个蜂鸣器会发出那么多声音？

那有人就会疑惑了：一个蜂鸣器为什么能发出那么多声音？为什么有些车仪表盘提示音那么好听，而有些车的仪表盘提示音却那么LOW呢？

因为仪表盘上的蜂鸣器只负责发声，你给它输入不同的信号它就会发出不同的声音。最简单的驱动方式就是通过不同的频率和时间去控制，但这样发出的是那种很简单的“滴答”声，就像20年前的电子表一样，非常LOW。

想要蜂鸣器发出更好听的声音，那就要给蜂鸣器提供更复杂的控制信号，使用更复杂的驱动电路，这样蜂鸣器就能发出高档车上那种“叮咚”样式的悦耳动听的声音了。

车内提示音能高级到什么程度呢？

这就要说起比亚迪的NVH主动声系统了，这个系统直接把汽车声音系统又给推上了一个新的高度。

什么是NVH NVH的N代表Noise（噪音），比如风噪、胎噪、发动机噪音。V代表Vibration（震动），比如行驶中发动机的震动、底盘的震动、车身金属板件的震动、方向盘的震动、传动系统的震动。H代表Harshness（声震粗糙度），主要是震动和噪音对人感官上的影响。

简单来说一辆车NVH性能好坏决定了你开车时听觉、触觉享受的等级。NVH性能差的车开起来到处是异响震动和噪音。而NVH性能好的车开起来会更加安静舒适，你只能从视觉上发现汽车在高速前进，而触觉和听觉上你感觉不出来汽车到底跑得有多快。

当年部分国产车被调侃为“除了喇叭不响哪儿都响”、“时速超过80和副驾驶说话得靠吼”。虽然这个说法夸张了点，但一定程度上也反应了当时的状况。因为早期的国产车更多的优势是在于整车价格比较便宜，而未重视车辆品质和驾乘舒适性的营造。

毕竟NVH要研究的东西那可太多了，要知道汽车车身是钢板冲压的，而且还有大量的各种腔体、孔洞，再加上发动机、进排气、传动系统、底盘系统，随便哪个都是震动和噪音的良好发源地和传递介质。想把NVH搞明白就要投入各种实验设备和专业人才。

但是现在再提起NVH的话，国产车的腰杆可就很硬了，一方面国产车在技术和销量上都有了突飞猛进的发展，条件好了谁都想尝试一下更高品质的生活。另一方面国产车的品牌溢价能力还是低于国外品牌的，因此靠丰富和配置和更高的品质来提供性价比更高的产品也是吸引消费者的一种手段。

比如上图是比亚迪汉的对比测试图，在时速120公里/小时的情况下车内噪音控制水平可以达到德系豪华车的水平，这就是一个很好的例子。

车内声音的更高境界：主动声系统

主动声系统是比亚迪提出的一个很好玩的东西，通俗点说就是对汽车上的各种声音动手脚。

首先它增加了汽车启动、熄火、迎宾的音效。其次对系统的提示音进行了更细致的创作设计，根据不同车型的格调匹配不同风格的专属音乐。在你启动车辆和熄火的时候有专属的背景音乐，在汽车行驶时有专属的行人提示应，在操作各种按键的时候也有悦耳的音效。而且汽车上传统的提示音也都进行了精细化的设计创作，可以说是让人耳目一新。

可能有人会说，这不就是增加点音效而已嘛，有什么了不起呢？要说也是，从技术上来说确实不难实现。但想要获得好的效果可真不是那么简单的。

王朝系列：中国风的优雅大气

如今中国风音乐特别流行，为什么有些音乐一听就是满满的中国味道呢？因为绝大多数中国风的音乐都是以中国古代的五音调式为基础来创作的。宫商角徵羽，琴棋书画唱，这是老祖宗留下的宝贵文化遗产。

比如纯音乐《故宫的记忆》，大气磅礴，气势恢弘。虽然是日本作曲家创作的，但却是以中国五音调式里的羽调式创作的。

而比亚迪的王朝系列车型的专属音乐就是以中国五声调式为基础进行创作的，而且有意思的是以不同王朝命名的车型其专属音乐中会用到对应朝代的主流乐器的元素。比如比亚迪唐的专属音乐里用到了琵琶音色，比亚迪元的专属音乐里则用到了古琴音色，极具文化底蕴。

海洋系列：自然时尚

当你坐进海洋系列车型，按下启动按钮后车内则会响起灵动悦耳的声音，仿佛置身于梦幻的海洋一般。车辆在行驶中则会发出清新明快的行人提示音，轻巧而灵动。

海洋系列的主动声以小调为主题，辅音则主要是海浪元素，流畅明快。海洋生物系列，引入海豚、海鸥、海豹等美化仿生声音，增加趣味与活力。军舰系列，引入出港汽笛、海浪拍打舰体的声音元素，独具匠心。

而且想要各种音效表达出最好的效果，静谧的车内环境也是必须的，就像你品茶肯定要找一个安静的地方，在嘈杂的大街上是完全没有那种情调的。所以主动声系统需要配合良好的NVH性能才能真正触及消费者的内心，而这也正是比亚迪真正想要呈现给车主的东西。