重磅 | 比亚迪品牌标识焕新！新Logo更圆润，字形锐角改为圆角

汽车日报 常思玥

[ 行业] 2月17日，比亚迪集团宣布，对其品牌进行焕新升级，发布新标识，此外，其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。

比亚迪集团全新标识

比亚迪官方表示，此次标识焕新，在保留极富激情的正红色和圆环围合的基础上，通过对圆框线条、字体细节进行调整，将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角；同时整体更为圆润大方，呈现出亲和感、开阔感，实现了技术美学与人文情怀的完美结合，更加凸显比亚迪“以人为本”的理念，和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。

据了解，比亚迪集团新标识，将在旗下电子、新能源、轨道交通以及汽车产业中使用，与此同时，汽车产业的乘用车板块各品牌将使用各自的品牌标识。

比亚迪集团旗下的标识都有所升级

其中，“比亚迪汽车”品牌也从视觉角度对标识进行了优化，从业务的特定场景需求及消费者感知交互出发，贴合当下平面设计趋势，更具立体感和设计美学，辨识性更强。据了解，升级后的标识继续贯彻“链接、共建、向前”的理念。

比亚迪汽车品牌标识新旧对比

在刚刚过去的1月份，比亚迪汽车销量达到95,422辆，同比增长125.05%；其中新能源汽车销量为93,168辆，同比增长361.73%。

比亚迪终于换标了，启用全新标识，可惜还缺少一个“高端品牌”！

在1月1日当天，比亚迪汽车正式发布品牌全新标识（LOGO），被网友吐槽颇久的比亚迪标志，终于更换了。

比亚迪汽车全新的LOGO以简约流畅的金属质感线条，构成极具“向前”动感的“BYD”字样。设计上，取消了椭圆形边界，变得更加开放，并通过字母变形打开了BYD三个字母封闭空间。

这一举措，也引发了网友们的热议。讨论车标本身是否好看，还是见仁见智。不过，疆哥还注意到一个有趣的言论，那就是有人提议：比亚迪应该推出一个高端品牌。

说起自主高端品牌，最先开始于燃油车领域，例如吉利领克和长城WEY。前期它们确实挺火的，可现在呢？WEY全系销量萎靡，2020年连10万大关都迈不过；领克表现好点，却也谈不上起势；至于奇瑞的星途，更是惨不忍睹。

可即便这些一线大佬都走得这么艰难，其它传统车企依旧没有放弃高端化，只不过这次瞄准的不是传统燃油车，而是将新能源当作切入点，开始推出各自的高端品牌。

广汽埃安LX

北汽ARCFOX

岚图FREE

看着自主高端新势力如雨后春笋般涌起，有不少网友就感叹，啥时候高端的门槛变得这么低了，谁都可以往里插一脚，这里面有的甚至连中低端市场都没搞明白。

作为国内名副其实的新能源龙头老大，比亚迪已经连续7年占据国内新能源销量第一的位置。此外，它也是为数不多的真正拥有自主研发三电技术的车企。相比于其它自主品牌，它确实更有资格，更有底气去搞高端品牌。

说到这里，有人或许就要发问了：比亚迪王朝系列不算高端吗？设计上，有备受好评的龙颜设计以及全新汉字车标；技术上，混动技术已经更新到第三代了，最新刀片电池也逐渐普及；价格上，比亚迪唐的价格早已突破30万。

而今年7月份上市的比亚迪旗舰“汉”， 更是将比亚迪的高端气质发挥得淋漓尽致，新车在性能、能耗以及设计等各方面，都达到了高端水平，有着超越同级或合资的硬实力。

更关键的是，消费者对此也很买账，自汉上市以来销量就不断攀升，最新11月份甚至月销破万，这还是在产能受限的情况下取得的，前途不可限量。

这么一说，比亚迪似乎已经实现高端化了，可事实真的如此吗？你说王朝系列是高端产品没啥问题，但你要说比亚迪是高端品牌，那争议就大了。就如同木桶效应，一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板，王朝系列也并不能代表比亚迪的整体形象。

在不少消费者的眼中，比亚迪还是相对低端的品牌，激进一点的甚至还觉得“比亚迪”车标和命名都很Low，而王朝系列车型，虽然挂的是比亚迪标，但仍然有“比亚迪”的标识在，同时背负着沉重的历史包袱，而这恰恰是阻碍其高端的原因。

因为“比亚迪”这三个字，还流淌着品牌的过往。早期比亚迪主要靠着低端车型发家致富，例如目前还在售的 F3，甚至还创造了百万销量神话。可不到5万的售价，再加上其师承老花冠的车身平台，着实拉低了品牌的整体水准。另外，比亚迪秦、e6等车型，广泛应用于网约车、出租车市场，也会让人看低比亚迪的品牌力。

此外，比亚迪早期设计不上档次、质量问题、口碑不佳等黑历史，也是不可轻易消除的。这也是很多自主品牌的通病，所以它们在走高端的时候，基本都会创立全新的品牌，换上全新的logo，这样可以最大程度摆脱过去相对低端的品牌形象。

也就是说，虽然依靠王朝系列的崛起，换上了全新的标识，比亚迪现在的品牌形象和影响力已经有所提升，但归根到底来说，它还是难以真正跟高端品牌挂钩。

而想要真正实现品牌高端化，比亚迪应该学习长城和吉利，重新设立全新的品牌，采用新的品牌命名，并设计新的车标。品牌自然也要专一化，只做新能源，避免当前燃油车、插混、纯电混乱的产品局面。

而一旦比亚迪要走这条路，除了技术层面要更上一层楼外，一直被外界诟病的营销水平，也要提上来。参考如今自主造车新势力界的三巨头，蔚来、理想和小鹏，能混到如今的地位，与其出色的品牌营销是密不可分的。

蔚来ES8

理想ONE

小鹏P7

还有特斯拉，以比亚迪汉EV为例，很多人并不怀疑它能在续航、配置性价比、车身尺寸等上超越Model 3，但论营销水平、底蕴、品牌影响力，相信更多人还是会站队特斯拉。

国产Model Y

写在最后

和吉利、长安、长城等一线自主品牌相比，比亚迪在新能源领域确实足够突出，可传统的燃油车始终起不来，这也是当前阻碍其品牌变大变强的根本原因。而这时候，如果能发挥自己的优势，重设一个高端的新能源品牌，那不失为是一种突破。

那么在大家看来，比亚迪会不会重新推出一个高端品牌呢？如果真的推出一个高端品牌的话，你又是否会支持呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言发表你的看法吧。

常见车标的由来，比亚迪原来是这意思，终于搞懂了

作者：伊泽

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不一样的车标正是每一个汽车品牌独特的地方。不仅要与品牌的定位相符，还要能帮助品牌传播。所以车标的设计尤为重要，每一个车标的含义都远比我们所看到的要复杂。

不去了解，你肯定不知道，这车标背后竟然还有这么多有意思的故事。下面给大家介绍一些大家经常谈论的车标的含义，涨涨姿势吧！

奔驰

奔驰的“三叉星”车标象征着公司向海、陆、空三个方向发展。

而在更早之前，这颗“三叉星”其实是来自DENTZ汽油发动机工厂的技术部主任给他妻子寄去的一张明信片上的一颗星。

在1916年的时候，“三叉星”四周加上了一个圈，并且带有“Mercedes”字样，也就是幸福的意思。

1933年简化设计后，在1989年立体化并沿用至今。

宝马

宝马这个名字在中国十分吃香，但在1992年前，它可不是叫宝马。

“宝马”这个名字是从1992年设在香港的一家宝马代理公司（宝马利亚汽车有限公司）开始的。

BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照，也有着在广阔时空中蓬勃向上的含义。

奥迪

四个圆环组成的奥迪车标代表着合并前的四家公司，分别为霍赫、奥迪、DKW和旺德诺4家公司。

四环紧扣，有着公司乘员平等、互利、合作的敬业精神。

劳斯莱斯

劳斯莱斯标志图案是由两个大写字母“R”组成，象征着你中有我，我中有你。

当然更有品牌标志性的是那个“抓不住”的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像。

大众

大众汽车标识中采用了叠加的“VW”字样。“VW”是德文VolksWagen（意为大众车）的缩写。

而且这个由三个“剪刀手”组成的车标还有着必胜的含义。

丰田

由两个椭圆组成的丰田车标，看似简单，却有着汽车制造车与顾客心心相印的含义，而且一横一竖椭圆组成字母“T”，代表丰田公司。

本田

据说本田车标是在众多来自世界各地的设计图稿中挑选出来的，车标中的“H”字母代表了本田（Honda）。

别克

图中那三颗颜色不同且高度不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；

它表示别克采用顶级技术，别克人才是无坚不摧、勇于登峰的勇士。

福特

福特是一个非常喜欢兔子的人，而车标的设计也与其爱好有关。

商标设计者便为了迎合亨利 · 福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象， 一博福特的欢心。

BYD

比亚迪车标的设计其实很简单，就三个字母，但这三个字母并非我们理解的“保佑爹”或者什么“XXX”。

而是“Build Your Dreams”，意思是成就你的梦想，这也是比亚迪坚持自主，一直致力于国内国际民用家用型车的体现，所以你知道为什么比亚迪一直不肯换标了吧。