推荐首选150KM 旗舰PLUS ，比亚迪宋PLUS冠军版购车手册
6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，新车推出DM-i版和EV版共8款车型，其中宋PLUS DM-i冠军版售价区间为15.98-18.98万元；宋PLUS EV冠军版售价区间为16.98-20.98万元。
同时，截至2023年6月30日订购，可享2年0息、4000元置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼。
目前比亚迪旗下产品唐DM-i冠军版、秦PLUS冠军版、海豹冠军版、汉冠军版、宋Pro冠军版、宋PLUS冠军版都陆续完成上市，一方面提升了各个车型在同级别竞品中的实力，另一方面提升了比亚迪品牌在市场影响力。同时，比亚迪多款冠军版车型上半年扎堆上市，涵盖紧凑型、中型、中大型多个领域，其产品更加丰富的同时，用户选择性更广。
值得一提的是，从比亚迪宋PLUS上市以来，其累计销量已超50万台，仅2022年全年就卖出36.5万台，月均销量超过3万多。
比亚迪宋PLUS冠军版划重点
1、宋PLUS 冠军版有DM-i版和EV版可选，DM-i版纯电续航提供110公里和150公里两种选择，并且支持快充。官方表示，宋PLUS DM-i 冠军版亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。
EV版纯电续航里程提供520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低13.86kWh，30分钟就能从30%充电至80%。
2、比亚迪宋PLUS冠军版在海洋网络销售（宋Pro冠军版在王超网销售），新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色，另外还将供19英寸双色专属铝合金轮圈。
3、宋PLUS冠军版定位紧凑型SUV，其中DM-i冠军版长宽高分别为4775×1890×1670mm或4785×1890×1660mm，轴距2765mm。相比现款，车长增加了70mm左右。宋PLUS EV冠军版长宽高分别为4785×1890×1660mm，轴距为2765mm。
4、比亚迪宋PLUS冠军版配备12.8英自适应旋转悬浮PAD（顶配为寸15.6英寸），内置最新的DiLink智能网联系统，并支持5G技术，同时还搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含了全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测、360°全景影像以及APA自动泊车等系统功能。
宋PLUS DM-i冠军版买哪款？
宋PLUS DM-i冠军版其实比较好选择，2款110km车型，2款150km车型，分别是110km旗舰型（指导价：15.98万元）、110km旗舰型PLUS（指导价：16.98万元）、150km旗舰PLUS（指导价：17.98万元）、150km旗舰PLUS 5G（指导价：18.98万元），每款车型在指导价上只相差1万元。
110km旗舰型（指导价：15.98万元）走作为宋PLUS DM-i冠军版入门级车型，其实配置已经非常全面，配备19寸轮毂、胎压显示、低速行车警告、内置行车记录仪、5种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、放侧翻系统、前后雷达、360度全景影像、540度影像、电动后备箱、蓝牙钥匙/NHC钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、对外放电功能、LED大灯、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、12.8英寸中控大屏、语音识别控制系统、DiLink智能网联系统、手机APP远程功能、12.3英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等等。
说实话，宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型的舒适配置、科技配置已经足够全面，对于预算有限或辅助驾驶不感兴趣的消费者来说，它也是非常值得入手的。
宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型PLUS（指导价：16.98万元）比110km旗舰型贵1万元。说实话，这1万元花的非常值，不仅可以得到一套安全可靠的L2级辅助驾驶系统，而且主副座椅也都支持电动调节，同时还有更舒适的前排座椅加热与通风功能，其安全配置和舒适配置又上了一个台阶。
宋PLUS DM-i冠军版150km旗舰PLUS（指导价：17.98万元）相比110km旗舰型PLUS（指导价：16.98万元）电池能量提升至26.6kWh，NEDC纯电续航提升40km。配置上增加了DOW开门预警、倒车车侧预警系统、并线辅助系统、自动防眩目功能、前排无线充电功能悬架软硬调节功能。
推荐大家首选，原因是150km车型标配FSD频率可变阻尼减振器，能够帮助车辆实现更平稳顺滑的驾驶。同时，VTOL移动电站还能达到最大6kW放电功率，相当于在野炊时，同时可以带得动5-6个电磁炉使用。
宋PLUS DM-i冠军版150km旗舰PLUS 5G（指导价：18.98万元）作为顶配车型，自动泊车入位，L2级辅助驾驶这些安全硬核配置全部拉满，同时在娱乐方面也得到提升，中控大屏升级至15.6英寸，并且支持5G网络，新增车载KTV、燕飞利仕音响等。
总结：作为比亚迪海洋网的重磅车型，宋PLUS冠军版造型大焕新的同时，配置、性能都到全面提升，不仅满足了不同用户审美需求，而且提供 DM-i版和EV版双动力版本可选择。这里，宋PLUS DM-i冠军版推荐大家首选150km旗舰PLUS（指导价：17.98万元），宋PLUS EV冠军版推荐大家首选520km旗舰型。
史上最贵比亚迪来了：预计售价80万~150万元！定名“仰望”
每经记者：李星 每经编辑：程鹏,孙磊
11月8日，《每日经济新闻》记者从比亚迪内部了解到，比亚迪旗下高端汽车品牌正式命名为“仰望”。“仰望品牌预计将于2023年第一季度发布，旗下产品预计售价在80万~150万元，具体以相关车型上市时公布为准。”比亚迪相关负责人向记者透露，届时还将同步亮相首款硬派越野车型。
图片来源：新浪微博（@仰望汽车）
去年2月，比亚迪对公司汽车业务组织架构进行调整时，首次对外界确认了计划推出高端品牌一事。按照最初规划，比亚迪打造的高端品牌将于2022年~2023年正式推出，首款车型预计在2022年正式亮相，定价在50万~80万元。
据悉，仰望将采用全新的品牌标识、独立的销售服务网络及运营团队，而仰望品牌的独立销售公司也已成立。
启信宝数据显示，深圳仰望汽车销售有限公司成立于11月7日，注册资本100万元，法定代表人由比亚迪（SZ002594，股价276.41元，市值6998.88亿元）副总裁何志奇担任，比亚迪100%持股。公司经营范围包括涵盖新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；插电式混合动力专用发动机销售；充电桩销售等。
图片来源：启信宝
在汽车行业分析师任万付看来，比亚迪打造高端品牌可以提升企业形象，增强企业的综合实力。“车企要打造高端品牌并非一蹴而就，技术、产品、营销、服务等都需要与品牌定位相匹配。”任万付表示。
近年来，比亚迪一直在探索高端化。除筹划仰望品牌外，比亚迪于去年年底通过股权转让获得了合资公司腾势90%股权，主导腾势战略发展规划。8月23日，腾势全新战略下的首款高端新能源MPV——腾势D9正式上市，售价区间为32.98万~66万元。
目前，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势，以及仰望组成。除了腾势为比亚迪与奔驰合资外，其他子品牌均为比亚迪全资运营。
图片来源：视觉中国
事实上，近年来，品牌向上成为以比亚迪等为代表的自主品牌的发展战略方向。截至目前，包括比亚迪在内的众多自主品牌皆开始集中向高端新能源汽车市场发力，纷纷推出了旗下高端品牌。如，ARCFOX极狐、岚图、智己、极氪、沙龙、阿维塔等。
“高端品牌的打造，意味着更强的发展机会和品牌提升。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时称，打造高端品牌也是未来新能源汽车发展的必然趋势。
此外，记者从某新能源汽车微信群中传出的一份名为“比亚迪汽车品牌矩阵”图表中发现，除豪华品牌仰望、高端品牌腾势，以及主流品牌王朝、海洋外，比亚迪还将在2023年推出一个定价在30万~80万元之间的高端新能源皮卡品牌，命名为“潮牌”。
对于“潮牌”将在2023年推出消息的真实性，记者第一时间向比亚迪方面进行了核实，但截至记者发稿未获回应。
事实上，关于比亚迪进军皮卡市场的消息早在2021年年初就已被曝出。2021年3月，一张流传出的名为比亚迪2021年~2023年产品规划照片显示，除已有的纯电动和DM-i/DM-p插电式混合动力乘用车车型（轿车、SUV、MPV）之外，比亚迪还将在2023年涉足皮卡领域，推出DM和EV两种动力版本的皮卡车。
除比亚迪外，吉利汽车也开始进军新能源皮卡领域。今年7月，吉利汽车发布了旗下新能源皮卡品牌——RADAR（雷达），并推出中国首款纯电平台皮卡雷达RD6。按照规划，雷达RD6将于今年第四季度上市交付。
据不完全统计，目前市场上在售的电动皮卡车型已达十余款，包括最长续航里程超过500km（NEDC工况）的上汽大通T90 EV版和福田大将军EV版皮卡。“尽管皮卡新能优化已呈不可逆转的趋势，但当前皮卡仍是新能源渗透率最低的车型。”中汽协副秘书长李邵华表示。
乘联会数据显示，今年9月，国内皮卡市场销售4.4万辆，销量前五位的皮卡厂商累计销量约3.55万辆，占比近81%。1~9月，国内皮卡市场总体皮卡达到38.7万辆，销量前五家皮卡厂商累计销量约30.44万辆，占比为78.65%。从当前国内皮卡市场销售情况来看，依然以传统燃油皮卡为主。
图片来源：乘联会
此外，在10月26日，国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》提出，推动取消皮卡车进城限制。相比此前提出的“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，这一政策表述力度进一步加强。
崔东树表示，放开皮卡进城的限制有利于整个皮卡文化活跃和促进农村居民的消费生活，拉动皮卡潮玩文化的发展有一定的潜力，同时也有利于各地政府进一步出台促进汽车消费的具体措施。而在此背景下，新能源皮卡未来市场表现如何，比亚迪又是否会推出新能源皮卡产品，业内将持续关注。
记者|李星
编辑|程鹏 孙磊 杜恒峰
校对|何小桃
封面图片来源：视觉中国
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