突发 | 比亚迪与戴姆勒再达协议，将持有腾势90%股权，明年推出新车

汽车日报 常思玥

[ 行业] 在比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）与戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）完成对深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）的增资后，双方对腾势的持股情况再次发生变化。

比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司腾势架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。

也就是说，按照比亚迪股份有限公司目前的公告，比亚迪汽车与戴姆勒依然各自持有腾势50%的股权，而在明年年中股权转让协议完成之后，双方的持股比例将变为90%：10%。

腾势股权再次发生变化

未来，比亚迪将在运营上给予腾势更大的支持以推动其在未来取得成功。同时，戴姆勒仍将作为股东支持腾势的持续发展。

此外，比亚迪和戴姆勒将继续推进双方成功的长期合作伙伴关系。腾势品牌将于2022年在中国市场推出新车型，进一步开拓市场。腾势品牌运营团队将确保持续为现有客户提供相关服务。

图为2019年发布的车型腾势X

2012年3月30日，腾势品牌正式发布。2014年4月20日，腾势首款电动汽车在北京车展全球首发，并于同年10月份正式上市。

图为2018款腾势

2019年11月，腾势品牌再启新程，结合了梅赛德斯-奔驰与比亚迪优势资源的全新腾势X正式上市，也成为腾势品牌历史上第二款产品。

比亚迪和戴姆勒达成股权转让协议 比亚迪将持有腾势90%股份

新京报贝壳财经讯 （记者 白昊天）12月24日，新京报贝壳财经记者从比亚迪官方获悉，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协议，该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股权。

比亚迪官方表示，有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。此外，腾势品牌将于2022年发布全新车型。

以下为公告原文：

比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）与德国合作伙伴戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。作为新能源汽车的先行者，腾势在股东双方的共同努力下取得了稳步发展。比亚迪将在运营上给予腾势更大支持以推动其在未来取得成功。同时，戴姆勒仍将作为股东支持腾势的持续发展。比亚迪和戴姆勒将继续推进双方成功的长期合作伙伴关系。

比亚迪和戴姆勒致力于提速腾势品牌在快速增长的中国新能源汽车市场的发展。腾势品牌将于2022年在中国市场推出新车型，进一步开拓市场。腾势品牌运营团队将确保持续为现有客户提供相关服务。

比亚迪和戴姆勒在中国市场开展了长期合作。2010年，双方签署了关于成立股比为50:50的研发技术合资公司“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”的协议，致力于在中国、为中国研发生产新能源汽车。该合资公司推出了以“腾势”为品牌的全新车型，其是中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。

自首款车型上市以来，腾势品牌在中国客户中凭借可靠的高品质产品赢得了良好的口碑。通过共同推进腾势品牌的业务发展，比亚迪和戴姆勒在中国这个全球最大的、发展最快的高端新能源汽车市场上获得了宝贵的经验并更好地了解了客户需求。

作为全球最早明确新能源战略的企业之一，比亚迪在“7+4”全交通出行领域率先实现电动化布局，新能源汽车足迹遍布全球6大洲、50多个国家和地区的300多座城市。比亚迪持续通过领先科技引领行业向前，陆续推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等核心技术，推动行业高质量发展。比亚迪始终秉持开放共享的理念，与戴姆勒等国际合作伙伴一起，推动全球出行领域能源消费结构变革，助力“为地球降温1℃”。

2019年，戴姆勒成为首批宣布全面碳中和目标的车企之一，其计划覆盖了汽车价值链的各个环节。2021年7月，戴姆勒宣布将在市场条件允许的情况下，为2030年前实现“全面电动”做好充分准备。中国在戴姆勒加速推进电动化战略中扮演着关键角色。截至2021年，戴姆勒已在中国上市了4款梅赛德斯-EQ的纯电车型，其中3款为本土生产。同比亚迪等中国合作伙伴们一道，戴姆勒对中国新能源汽车市场的增长潜力满怀信心。

新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 宋钰婷 校对 柳宝庆

比亚迪与戴姆勒各增资10亿元 腾势股比将调整至90:10

每经记者：孙桐桐 每经编辑：范文清

12月24日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布公告称，比亚迪与戴姆勒拟按持股比例分别对深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）以货币方式增资人民币10亿元。股东双方增资完成后，比亚迪和戴姆勒将分别继续持有腾势50%的股权。

图片来源：比亚迪公告

增资之外，双方还就腾势未来的股权进行调整。在该股权调整完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%股份，该股权调整有待相关监管部门审批，增资和股权调整将在2022年上半年完成。

“比亚迪将倾注更多资源及核心技术在腾势业务上，帮助腾势在产品的研发及智能制造、渠道和销售服务等方面更上新台阶，与戴姆勒共同促进腾势品牌更好更快发展。在腾势业务合作基础上，双方将进一步深化合作伙伴关系、扩大合作范围。”比亚迪方面表示。

按照规划，腾势预计将于未来两年在中国市场推出3款新产品，包括MPV和SUV车型。腾势运营团队将确保现有腾势客户继续能够得到相关的客户服务。

实际上，在电动化领域，腾势品牌起步较早。公开资料显示，腾势成立于2011年，是由比亚迪与德国戴姆勒以50：50股权比例共同设立的技术合资企业，初期注册资本23.6亿元，比亚迪汽车董事长王传福任腾势汽车董事，成为中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

在腾势品牌诞生之初，王传福说：“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势汽车是站在巨人肩膀上出生的品牌。”

在产品方面，腾势汽车以高端新能源汽车定位切入，并在2014年推出首款车型——腾势，后在2017年、2018年进行两次改款，将续航里程从最初的300公里提升到451公里。

此次增资转股，透露出股东双方欲重整腾势的决心。“比亚迪和戴姆勒对中国新能源汽车市场的增长潜力满怀信心，比亚迪将在运营上给与更大支持以推动腾势未来取得成功，同时，戴姆勒仍将作为股东继续支持腾势。”比亚迪方面表示。

“戴姆勒和比亚迪已经建立起扎实互信的伙伴关系，双方共同为腾势规划未来发展，快速决策以更好地捕捉市场机会。戴姆勒和比亚迪将在电池供应等方面继续推进双方成功的长期合作伙伴关系。”戴姆勒方面表示。

针对记者关于管理人员变动的问题，比亚迪方面回应称未来艾凤杰（Alex Ai）将继续担任深圳腾势新能源汽车有限公司CEO。赵长江将担任腾势销售事业部总经理。

有分析认为，此次增资转股对比亚迪、戴姆勒及腾势品牌均形成利好，一系列调整之后或将助于腾势品牌向好发展。

据了解，2022年，比亚迪将推出一个高端品牌，价格区间预计在50-100万元以上，其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面，都是全新且独立的，首款车型为硬派越野车。未来，比亚迪汽车业务将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌四个板块构成。

对戴姆勒而言，中国新能源汽车市场增资潜力巨大，作为腾势的股东，戴姆勒也将从中有所收获，助力其加速电动化转型。

每日经济新闻