21款唐和22款有啥区别？
赶紧上，要不小鹏，理想大卖！
比亚迪唐DM22年出新款吗？
今年不可能，至少明年，两年升级，年年升没人敢买了。
新车 | 增尊享型 售22万-24万元 2023款比亚迪唐DM-i预扣提车价曝光
汽车日报 曹浩
日前，我们从相关渠道获取到2023款比亚迪唐DM-i的预扣提车价为22万-24万元。据悉，2023款唐DM-i将新增尊享型车款，纯电续航里程仍为112公里，外观及内饰设计不会有很大变化，但将增加全新冰川蓝车色，而配置也将进行调整。作为参考，目前在售的比亚迪唐DM-i 112公里车型售价区间为20.98万-22.68万元。
现款比亚迪唐DM-i
2023款唐DM-i预扣提车价曝光
现款比亚迪唐DM-i
2023款比亚迪唐DM-i在外观方面与现款并没有明显变化，依旧采用了“Dragon Face”设计语言。尺寸方面，该车长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米。不过，根据此前消息，新款唐DM-i将会新增冰川蓝全新车色。
现款比亚迪唐DM-i内饰
将配备DiLink 4.0（5G）车机系统
车内配备了15.6英寸自适应旋转中控屏，并大概率会配备DiLink 4.0（5G）车机系统，同时也有望根据车款不同提供HUD抬头显示、真皮座椅、座椅记忆、自动防眩目后视镜、丹拿音响、苹果NFC等功能。
搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统
纯电续航提供112公里和252公里
动力方面，2023款唐DM-i预计将继续搭载由1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统。作为参考，现款唐DM-i的发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。而2023款唐DM-i有望在部分车型上配备FSD悬架、40千瓦快充。2023款唐DM-i将继续搭载容量为21.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，综合工况下纯电续航里程为112公里。
新车 | CLTC续航730公里，细节微调！比亚迪新款唐EV 5月22日预售
汽车日报 付博
日前，我们从官方渠道获悉，比亚迪新款唐EV将于5月22日开启预售。新车采用了比亚迪纯电车型专属设计语言，车内细节则进行了微调，而且车辆续航里程有所提升。
新款唐EV将对外观细节进行升级
新车特点新车将配有主动式进气格栅
比亚迪2022款唐EV在外观方面变化比较明显，采用了“Dragon Face”纯电系列低风阻前脸，并配有主动式进气格栅，可以自主学习控制逻辑，从而智能调节温控系统进行通风散热。而从视觉感受来看，新车更趋近于汉EV的感觉。
车身长度相比现款增加30毫米
新车将会提供全新极光蓝车身，并且使用巴斯夫自主研发的Magic Hexagonal?专利技术，使得颜色会更加纯粹。尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，相比现款车型只有车身长度增加了30毫米，其他数据保持不变。
另外，新车还将采用21英寸封闭式低风阻轮辋，并配备米其林轮胎。车尾方面的变化并不是很大，除了下包围设计与车头相呼应外，包括贯穿式尾灯、尾翼等设计，均与现款车型保持一致。
内饰整体沿用现款造型，不过细节有所调整
2022款唐EV车内设计并没有很大变化，不过新加入了全新苍穹灰内饰颜色，而此前赤兔棕内饰也同样得到保留。另外就是细节方面的变化，比如在中控饰板加入了三条灯带，副驾前方也加入了“BUILD YOUR DREAMS”英文标识，电子挡把则变为了蓝色和黑色渐变风格。
电子挡把采用渐变风格，按键背光也同样变为蓝色
新车将会配备15.6英寸自适应悬浮中控屏，并内置DiLink 4.0智能网联系统5G版。新车还将新增两颗前角雷达，并提供多种智能驾驶配置。而且，新车还将会提供HiFi定制级丹拿音响，并搭载12个扬声器。
新车主推6座车型，第二排为两个独立座椅
根据此前消息，新车将主推6座车型，不过7座版本也会同时推出。6座车型第二排配备了两个独立座椅，并且预计会提供座椅加热、通风等配置。而全车座椅都采用NAPPA真皮包覆，并且配有龙鳞纹缝线纹路，质感和视觉效果都相比现款有明显提升。
动力信息提供两驱和四驱车型可选
动力方面，根据官方数据，新车将会提供两驱和四驱版本，其中两驱版本最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米；四驱版本则在前后桥分别搭载一台最大功率180千瓦和200千瓦的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间4.4秒。
四驱车型0-100公里/小时加速时间4.4秒
新车将会提供多种续航里程可供选择，其中部分车型将搭载容量为108.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池，两驱版和四驱版CLTC综合工况下续航里程分别为730公里和635公里。另外，新车还将会提供搭载稍小容量电池的两驱车型，CLTC工况续航里程为600公里。
比亚迪唐EV定位为纯电动中型SUV，虽然2022款车型30-35万的售价区间会比现款车型有一些上涨，但此次在对车辆配置、续航升级之后，产品力得到不少提升。
竞争对手自主品牌当中售价接近的仅有广汽埃安AION LX Plus
新款唐EV售价会和部分合资或外资品牌重叠
竞品方面，由于自主品牌同级别车型售价普遍在20余万元，售价有超过30万元的自主品牌车型只有广汽埃安AION LX Plus（28.66-46.96万元）一款，所以唐EV势必会和合资或外资品牌抢夺市场，比如福特Mustang Mach-E（27.59-38.99万元）以及特斯拉Model Y（31.69-41.79万元）。
