专供高端网约车？2022款比亚迪e9正式上市，售价24.18万

日前，比亚迪汽车旗下中大型纯电动车型——2022款比亚迪e9迎来了正式上市，新车共推出一款车型，售价为24.18万元，新车基于比亚迪汉EV打造。据悉，新车的推出主要是面对高端网约车市场。

外观方面，新车的整体造型延续了比亚迪汉的造型风格，整车气场十足。参照此前的2021款e9车型，其前脸部分，新车并未采用最新的家族式设计语言，前格栅采用了横幅式大尺寸设计，内嵌传统的比亚迪logo，视觉效果不错。

在新车侧面，可以看到与汉高度一致的车身线条贯穿式腰线、大尺寸轮毂、溜背式造型都没有缺席，当然目前参考的是2021款车型，2022款车型在细节上或许会带来变化与调整。

在车型尾部，整体的视觉感受与老款比亚迪汉EV的造型十分相似，龙爪式造型的贯穿尾灯十分吸睛，配合贯穿式镀铬和英文logo，整个尾部的观感还是十分动感的。

来到车型内部，映入眼帘的内饰还是比较独特的，因为e9的内饰与汉EV的内饰设计还是有各自风格的。12.3英寸大尺寸全液晶显示屏、平底双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置没有缺席，整个内饰比较简洁且不失科技感。

动力部分，新车搭载的是一台永磁同步前驱电机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为330N·m，零百加速时间为10.3秒。相比2021款的最大功率163KW，2022款的电机功率降低了不少。

续航方面，新车搭载容量为63.36kWh的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC续航里程为506km。

玩车弟小结：

综合来看，新车在内外造型方面大体上延续了汉EV的设计风格，但是和汉截然不同的外观设计，也算是保全了私家车市场，是相当聪明的做法。（图/文：伟锋）

比亚迪D1：这才是全民通勤“神车”！有了它，我想去拉网约车

网约车的出现，使大家的出行变得更加高效，借助手机App实现导航与定位功能，提升司机师傅与乘客之间的沟通效率，更加有效的调度周边资源，最后精确抵达目的地。

专业的网约车

从网约车的发展来看，大家始终都保持着愿意接受的态度，为了完善驾乘体验，比亚迪品牌与滴滴出行携手，共同推出了一款网约车产品：比亚迪D1。

就像吉利控股的英国LEVC TX出租车，还有丰田为日本奥运会打造的JPN Taxi，这些车型都有一个特点，从研发阶段，就是为了满足出行需求的“公共交通工具”，这样的定位所带来的好处很明显，只为提供更加完善的出行体验。

D1是由滴滴和比亚迪花费三年时间，共同打造的定制版网约车，滴滴出行曾在此前的发布会上表示，新车是以乘客需求作为初衷，为提升乘坐体验而进行设计的。车辆后排配有空调出风口、后排座椅加热和右边电动侧滑门等人性化功能。

如此配置，实在够吸引人，但除了照顾到乘客以外，比亚迪D1也同样为驾驶员考虑周到，可以不通过手机完成与滴滴出行App的连接，而是直接通过车辆多媒体系统，利用方向盘上的“滴滴按键”完成接单。另有车辆实时监测系统和保养提示功能，保障车辆与乘客的安全。

诞生背景

伴随互联网产业在国内的飞速发展，许多出行软件的网约车在道路穿梭，从用户的角度出发，对车辆管理、卫生、功能等需求都在逐渐提升。作为出行软件的“龙头企业”，滴滴出行联手比亚迪推出专属网约车，也在意料之中。

2020年下半年，首次有消息爆料比亚迪D1的工信部申报图，随之滴滴出行便在发布会上公布D1将成为网约车市场订制的车型，并且宣布计划到2025年时，将会普及100万辆网约车，同时2030年将落地完全自动驾驶的网约车。

人性化设计是亮点

来看看马上来到我们生活中的比亚迪D1，小巧可爱的外观非常讨喜，白绿色相搭的颜色，让它在道路上行驶时，更加具有辨识度，这也是作为网约车的重要特征。细长的中网设计，与前灯组连在了一起，是新能源的典型设计风格。

车身长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm，定位于紧凑型MPV。为了方便后排乘客进出，右后门采用了侧滑门设计，而左后门则保持传统车门样式，更大的进出通道，为老人和小孩的上下车提供了便利性。

车尾部分的设计显得非常憨厚，贯穿式的熏黑尾灯，在夜晚点亮后很具有辨识度。下方保险杠上的“L”形装饰件，与车头相呼应。

进入到前排内饰，依旧保持着简约风格，方向盘样式和中央多媒体横屏很具有比亚迪风格。副驾驶前方是车辆工作状态显示灯，多功能方向盘上的橘黄色“滴滴按键”格外醒目。

方向盘后方的“超迷你”液晶仪表盘，可显示一些基本行车信息，例如车速、电量和续航信息。中控下方的旋钮换挡区域，可以对车辆的驾驶模式，以及空调状态进行调节。

中央多媒体大屏可支持人脸登录系统，提供车辆设置、保养信息、空调系统、倒车影像、导航等实用功能。

D1的主驾驶座椅采用耐磨性好的面料，座椅支撑性提升了25%，从而保证8-12小时的使用承托，提升司机师傅的乘坐舒适性，同时，主驾驶还配有4向腰部电动调节功能。前排座椅中央的中控扶手位置，采用可移动的手提箱，更方便司机师傅日常携带物品。

乘客席所采用的座椅面料相对柔软，比较注重舒适感受，后排乘坐空间完全不必担心，中央地台为纯平状态。前排座椅靠背搭载多媒体大屏、充电接口和杯架，满足乘客需求。

后车门上配有电动车窗升降按钮和电动门开关按钮，以及醒目的橘黄色扶手，中央还配有空调出风口，都是乘客能够体验到的人性化配置。

动力方面，比亚迪D1将搭载一台永磁同步电机，最大功率为136马力，匹配由重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂刀片电池。至于车辆的续航表现，目前官方还没有公布，但作为“专业网约车”而言，其续航应该会有不错的表现。

完善的平台管理

滴滴官方透露了对于比亚迪D1的可视化数据管理平台系统，平台可以监控到全国各地区车辆行驶情况，包括行驶里程、车内空气质量和车内外行车影像等。D1作为定制网约车，并不会在市场公开销售，仅会作为运营车辆投入到滴滴快车市场中。

另外，平台还可以获取到车辆的具体行驶信息和用户评价，对行程的总里程、消耗电量、行驶时间，以及平均车速等信息作出分析，整理出“司机驾驶指数”的评价，包括司机的驾驶习惯、疲劳程度进行数据和影像的调取。

写在最后

一款高颜值、高配置的网约车即将进入市场，它将服务于每一位消费者。完善的平台管理系统，和丰富的车内人性化配置，实在令人感到欣慰，这是互联网与线下的良好结合，也是网约车产业的正确发展方向。滴滴出行与比亚迪联手打造D1，无疑会受益于每一位乘客和司机师傅，未来可以期待新车的使用场景，如果能够解决续航问题，D1将很有可能遍布大街小巷。

新车｜网约车版“汉EV”？比亚迪e9正式上市

汽车日报 许博

日前，比亚迪旗下纯电动中大型车——比亚迪e9正式上市，新车仅推出一款配置车型，补贴后的售价为22.98万元。不过，新车目前将主要面向的市场为对公业务或网约车业务，而其霸气的外观确实也相对比较符合商务用车的气质。

在外观设计上，新车车头所采用的造型与汉EV还是有着很大差别，横辐的中网造型和汉DM类似，但尺寸小了一些。保险杠两侧设有进气口并且通过镀铬材料进行装饰。而贯穿车头的镀铬饰条也有所变窄。另外，车头的汉字logo也变为了“BYD”，新车在视觉感受上少了一些个性，但增添了更多的商务气质。

内饰部分的设计则基本上和比亚迪汉相同，采用了对称式设计，并且配备了大尺寸可自适应旋转中控液晶屏，同时还包括全液晶仪表盘、电子挡把等均有配备。另外，从此前曝光的照片来看，新车采用了黑、白搭配的内饰，看起来要更偏向舒适性和稳重的视觉效果。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为163千瓦的永磁同步电机，动力与汉EV两驱版车型相同，0-100公里每小时加速时间7.9秒。动力电池容量为64.8千瓦时，NEDC工况下的续航里程为506公里。根据我们所获得的消息，比亚迪e9将主要面向对公市场或是网约车市场销售。

配图为北汽新能源EH400

配图为红旗E-QM5

在纯电动中大型车级别的商务车或网约车细分市场中，目前基本上比亚迪e9没有任何竞争对手，虽然早年间北汽新能源推出过同级别的EH车型，但是也并没有在市场上获得成功，且早已停止产品迭代。而前不久红旗推出的服务于网约车的E-QM5，其定位为纯电动中型车，在级别上与比亚迪e9有一定差距。所以该车的推出，有可能在对公市场和高端网约车市场做出一定成绩。