25开完理想L6，再开比亚迪唐DM-P，实测差距一目了然！

25开完理想L6，再开比亚迪唐DM-P，实测差距一目了然！比亚迪新唐DM-P的上市让本就竞争激烈的汽车市场又添了一把柴，这次比亚迪唐不仅配置升级同时还降价3万，让本来要买理想L6的朋友，现在又开始抓瞎了，那么，比亚迪唐DM-P和理想L6到底有多大差别呢？看完下面的内容你就全明白了。

首先这次比亚迪唐DM-P是有备而来的，共推出三款车，价格分别是尊享版22.98万，旗舰版24.98万，战神版26.98，对比理想L6的pro版24.98万，max版27.98万，明显比亚迪是更有价格优势的，以下我们着重以大家最关注的价格相同的唐旗舰版和理想L6的pro版进行对比。

唐DM-P搭载一台1.5t涡轮增压发动机，前后双电机，综合马力490匹，最大扭矩675牛米，百公里加速达到了4.3秒，百公里电耗23度，油耗6.5升，搭载了比亚迪自家45.8度的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航189公里，综合续航1020公里。

唐开起来动力十足，标配了智能四驱，在动力和能耗方面有很大提升，继承了dmi超级混动的基因，让唐DM-P实现了不但快，而且省，新版唐DM-P全系标配了云辇-c智能阻尼车身控制系统，当车开一些拦路时，汽车会根据具体的路况来判断给出控制策略，让行车过程中更舒适，当车辆在转弯时或者出现前仰时，这套底盘系统也会将悬挂调硬，整体体验对比之前车型是有很大进步的。

但不得不吐槽一下，唐使用的是前麦弗逊后多连杆的悬架，现在市场上的小米su7、理想L6都标配了前双叉臂后多连杆悬挂，比亚迪唐在底盘上还应该再舍得投入一点。

理想L6同样搭载了一台1.5t涡轮增压发动机，前后双电机，最大马力408匹，最大扭矩529牛米，百公里加速5.4秒，搭载了一块36.8度的磷酸铁锂电池，纯电续航182公里，综合续航1390公里。

理想L6虽然没有搭配空气悬挂，但标配了前双叉臂后多连杆悬挂和CDC连续可变阻尼减振器，让L6驾驶起来很高级，加速、刹车、转弯等状态底盘对侧倾的抑制都相当到位，可以说在30万之内算是第一梯队，加速线性而动力充沛，虽然极加速要慢与唐DM-P但理想L6静音效果更优秀。

在驾驶方面，辆车格局优势，唐加速更猛，舒适性稍逊色于L6，但唐的高配配有后差速锁，这个配置提高了车辆的脱困能力，同时唐加92号汽油，而L6加的是95号汽油，长期使用，比亚迪唐会更省一些。

唐DM-P因为是小改款，外观没有太大改变，前脸夸张的大嘴格栅，车身侧面唐家族式线条，让整车看起来更运动，理想L6的外观与理想其他型号suv都差不多，不知道理想这种套娃方式会玩到什么时候，但总体来说，理想L6的外观还是很耐看的，符合现在国人的审美。两车的外观尺寸接近，只是理想L6稍长几厘米可以忽略不计。

不得不说，比亚迪唐给人的感觉就是一台大车，而理想L6给人的感觉就是一台小车，这是两个车企不同的发展战略导致的，同时也能反应出来另一个问题，比亚迪品牌给人的感觉就是廉价，而理想给人的感觉是高档，所以说理想L6的推出，给比亚迪唐带来不少冲击。

网上有一句话说的好，理想网上没赢过销量没输过，所以，20-30万这个区间的suv市场今年有好戏看了，前有特斯拉和问界m7现在又出来个理想L6和改款比亚迪唐，将来还会有更多品牌来争这块蛋糕，最终得实惠的还是我们消费者，那么，经过以上的对比，你更喜欢理想L6还是比亚迪唐DM-P呢？大家可以在评论区留言讨论。

25开完理想L6，再开比亚迪唐DM-P，实测差距一目了然！ #理想l6

25万开完理想26再开比亚迪唐DMP，实测差距一目了然。比亚迪新唐DMP的上市让本就竞争激烈的汽车市场又添了一把柴。这次比亚迪唐不仅配置升级了，同时还降价3万，让本来要买理想L6的朋友现在又开始抓瞎了。比亚迪唐DMP和理想L6到底有多大差别？看完这个视频你就全明白了。

首先这次比亚迪唐DMP是有备而来的，共推出了三款车，价格分别是尊享版229800、旗舰版249800、战神版269800。对比理想16的Pro版249800、Max版279800，明显是比亚迪更有价格优势。

以下着重以大家最关注的价格相同的唐旗舰版和理想L6的Pro版进行了对比。

·唐DMP搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，前后双电机，综合马力490匹，最大扭矩675牛米，百公里加速达到了4.3秒，百公里电耗是23度，油耗是6.5升。搭配了比亚迪自家的45.8度的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航189公里，综合续航1020公里。

唐开起来动力十足，标配了智能四驱，在动力和能耗方面有很大提升。继承了DMI超级混动的基因，让唐DMP实现了不但快而且省。

·新款唐DMP全系标配了云辇-c智能阻尼车身控制系统，当车开一些烂路时，车辆会根据具体的路况来判断，给出控制策略，让行车过程中更舒适。当车辆在转弯时或者出现前仰时，这套底盘系统会将悬挂调硬，整体体验对比之前的车型有很大的进步。

但不得不吐槽的是，唐使用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂，在现在市场上的小米su7、比亚迪26都标配了前双叉臂后多连杆悬挂，比亚迪唐在底盘上还应该再舍得投入一点。

·理想L6同样搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，前后双电机，最大马力408匹，最大扭矩529牛米，百公里加速时5.4秒，搭载了一块36.8度的磷酸铁锂电池，纯电续航182公里，综合续航1390公里。

理想L6虽然没有搭配空气悬架，但标配了前双叉臂、后多连杆悬挂和CDC连续可变阻尼减震器，让L6驾驶起来很高级。加速、刹车、转弯等状态，底盘对侧倾的抑制都相当到位，可以说在30万之内算是第一梯队。加速线性而动力充沛，虽然急加速要慢于唐DMP，但理想L6的静音效果要更优秀。

在驾驶方面，两车各具优势，唐加速更猛，舒适性稍逊于L6。但唐的高配版配有后差速锁，这个配置提高了整车的脱困能力。同时唐加92号汽油就可以，而L6是加95号汽油，长期使用来看，比亚迪唐会更省一些。

唐DMP因为是小改款，外观没有太大变化，前脸依旧是夸张的大嘴隔山。车身侧面，唐家族式线条让整车看起来更运动。理想L6的外观与理想其他型号的SUV都差不多，不知道理想这种套玩方式会玩到什么时候。但总体来说，理想L6的外观还是很耐看的，符合现在国人的审美。

两车的外观尺寸接近，只是理想L6车长稍长几厘米，可以忽略不计不得。不说比亚迪唐，给人的感觉就是一台大车，而理想L6给人的感觉就是一台小车，这是两个车企不同的发展战略导致的。同时也能反映出来另一个问题，比亚迪品牌给人的感觉就是廉价，而理想给人的感觉就是高档。所以理想L6的推出，给比亚迪唐带来了不少冲击。

网上有一句话说得好，理想网上没赢过，销量没输过。所以二三十万这个区间的SUV市场，今年有好戏看了。前有特斯拉和问界M7，现在又出来个理想L6和改款的比亚迪唐，将来还会有更多品牌来争这块蛋糕，最终得实惠的还是消费者。

经过以上的对比，你更喜欢理想L6还是比亚迪唐DMP？大家可以在评论区留言讨论。

实拍2024款比亚迪唐家族：9月交付，新款究竟升级了什么？

比亚迪唐家族作为王朝网的旗舰SUV，凭借出众的空间和舒适智能的驾乘体验，一直深受消费者的喜爱。而最近，比亚迪对唐家族又进行了一次焕新升级，推出了唐EV冠军版、唐DM-p冠军版和唐DM-p战神版三款新车。今天，编辑就通过静态实拍，带大家看一看新车究竟都有哪些变化。

由于三款新车都是基于现款车型升级而来，因此无论是唐EV冠军版，还是唐DM-p冠军版和战神版，它们大体的外观造型并没有太大变化，依旧是极具辨识度的龙颜美学设计语言，兼具东方韵味与现代美感。

而新车外观的最大升级，主要集中在轮毂、车色和尾灯三部分。首先，新车带来了一款全新的20英寸轮毂，立体的双色多辐式造型，搭配红色制动卡钳，带来了更为强烈的运动感。

其次，在外观漆色上，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝以及全新银釉白配色。其中，银釉白的灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，怀柔内敛，并采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，呈现出优雅细腻的特有色韵。

而唐DM-p战神版方面，新车采用银砂黑配色，并对全车的饰件、窗框进行了黑化处理，配合21英寸10辐式熏黑轮毂和金甲黄高性能6活塞定钳，战斗范直接拉满。

车尾部分，新款唐家族则换装了汉家族同款的“中国结”贯穿式尾灯。相比现款尾灯，它的灯组造型更加简洁动感，立体感和层次感更强，点亮后可极大地提升整车的辨识度。

新车内饰的升级同样集中在配色及配置等细节方面。唐EV冠军版/唐DM-p冠军版的7座车型带来了全新的藕韵灰内饰配色，其颜色取自唐代流行颜色-藕丝秋半，灰调之中透着淡淡的藕粉色，视觉感官温润沉静，展现出十分浓郁的华夏韵味。

唐DM-p战神版内饰则延续了外观的“黑武士”风格，采用纯黑配色设计，并使用了大面积的豪华麂皮材质包覆，包括黑色麂皮座椅和麂皮车顶棚。在细节之处，新车还加入了金色缝线、哑光拉丝饰板和钢琴漆装饰点缀，营造出非常强烈的运动氛围。

除此之外，新车还对智能化方面进行了升级。其中控15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统，操作流畅度和响应速度都非常不错，并且拥有壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等丰富功能。

其中，全场景智能语音功能支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，唤醒响应时间仅400ms，覆盖1000+核心控车功能，智能交互体验更佳。

同时，车机还支持ONE ID账号体系，能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车即可自动加载该用户账号对应的座椅联动、氛围灯记忆等个性化设置，十分方便快捷。

值得一提的是，新款唐家族还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，不仅支持安卓手机及其他安卓设备，还正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功能，这无疑是苹果用户们的福音。

动力方面，唐EV冠军版依旧提供单/双电机版本可选，零百加速最快仅需4.4秒，综合工况下纯电续航最高可达730km。新车还支持最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。

唐DM-p冠军版/战神版则搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率360kW，综合扭矩675N?m，4.3秒即可破百，NEDC工况纯电续航可达215km，综合续航可轻松破千。

底盘部分，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

新款唐家族还搭载有CCT舒适控制技术，在车辆起步以及制动工况时，可使车身姿态更加平稳，避免出现明显的点头、俯仰等现象，从而进一步提升驾乘舒适性。

编辑总结

通过实拍可以看到，新款唐家族在延续龙颜美学设计语言的基础上，融入了更多的唐文化元素，使整车更具东方韵味。而材质用料和智能化体验的进阶，也让新车可以更好地满足家庭用户的高品质出行需求。目前，新款唐家族已经在成都车展正式开启预售，预计9月上市交付，感兴趣的朋友们可以期待一下了！

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