比亚迪组织架构调整：智驾与智舱整合，加速海外研发步伐

近日，比亚迪在组织架构上进行了重大调整，旨在整合智能驾驶与智能座舱业务，并成立海外产品研究院，以推动公司在智能化和国际化道路上的步伐。据36氪从多位知情人士处获悉，比亚迪规划院的智能网联中心与智能驾驶中心将合并，共同组建智能化技术研究院。此举不仅凸显了比亚迪在智能化领域的决心，也显示了其在海外市场拓展上的雄心。

比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，近年来在智能化转型上动作频频。天眼查数据显示，比亚迪近年来在智能驾驶、智能座舱等领域的研发投入持续增长，多项技术专利和创新成果引领行业潮流。此次组织架构调整，是比亚迪在智能化转型道路上的又一重要举措。

根据知情人士透露，智能化技术研究院将由原智能网联中心主任刘柯和智能驾驶研发中心主任韩冰共同负责。研究院将横跨智驾和座舱业务，实现不同层面的联动。这一调整有助于比亚迪在智能驾驶和智能座舱两大领域形成更强的协同效应，加速技术研发和产品迭代。

同时，比亚迪还成立了海外产品研究院，以加强在国际市场上的竞争力。天眼查数据显示，比亚迪近年来在国际市场上的销量和市场份额均实现了快速增长。成立海外产品研究院，将进一步提升比亚迪在海外市场的产品研发能力和市场适应性，有助于公司在全球范围内拓展业务。

值得注意的是，尽管智能化技术研究院中产品管理中心已经横跨智驾和座舱业务，但其他部门仍保持独立。这种“合而不并”的模式，既保证了各部门在专业领域的专注度和灵活性，又能在整体上形成强大的协同作战能力。

综上所述，比亚迪此次组织架构调整，不仅是对智能化转型的深化，也是对海外市场拓展的加强。通过整合智驾和智舱业务，成立海外产品研究院，比亚迪将进一步巩固在新能源汽车领域的领先地位，并加速向全球领先的智能出行解决方案提供商迈进。

（数据支持：天眼查）

被曝多项组织架构调整 比亚迪：对第三方爆料消息不予置评

每经记者：李星 每经编辑：裴健如

日前，有消息称，比亚迪（SZ002594，股价235.57元，市值6172.85亿元）今年以来最大的组织变化，就是推行汽车品牌独立运营。调整首先从比亚迪的研发核心部门工程院开始，目前工程院正计划成立多个新能源车品牌研究院，包括王朝研究院、海洋研究院、腾势研究院等。

消息还称，此前比亚迪旗下各个品牌的研发、项目、运营和产品都在工程院，现除了研发还保留在总院（工程院），各品牌的项目、运营和产品等都将独立到品牌研究院。同时，比亚迪规划院也在进行调整，将智能驾驶的研发任务主要交给规划院和第五事业部负责。其中规划院重点负责高阶智能驾驶，第五事业部负责低阶智能驾驶。

对此，《每日经济新闻》记者向比亚迪官方进行核实，对方未给予明确回应，也未就上述说法进行否认。3月20日，记者致电比亚迪投资者关系部时，相关工作人员回应称：“我们对第三方爆料的消息不予置评。”

从去年4月宣布停产燃油车后，比亚迪就开始加速推进多品牌发展战略。除通过股权转让获得合资公司腾势汽车90%股权，并成功主导腾势战略发展规划外，比亚迪还宣布公司在筹备百万级豪华品牌“仰望”。而在全面接手腾势之前，比亚迪曾对旗下汽车业务组织架构进行了一次大调整，并涉及多位高管任命调整。

图片来源：比亚迪官网直播截图

2021年2月，比亚迪对外宣布成立四大事业部：王朝网销售、e网销售、品牌公关和售后服务事业部。其中，比亚迪汽车销售公司总经理赵长江调任高端品牌（即腾势品牌），负责筹建工作。

去年4月，腾势官方微博宣布，腾势首款高端MPV命名为“D9”，于去年5月正式投放市场。彼时，记者从多名比亚迪内部员工处了解到，腾势在品牌、团队运营，以及产品矩阵和设计语言等方面均实现独立。

今年1月，比亚迪再次发布仰望品牌。按照规划，仰望不仅采用全新的品牌标识，还将采用独立的销售服务网络及运营团队。而仰望品牌的独立销售公司——深圳仰望汽车销售有限公司已于2022年11月7日成立。

图片来源：企业供图

此前，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾明确，未来，比亚迪汽车旗下将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，实现多品牌策略与高质量发展。

日前，比亚迪方面披露称，将在2023年年内推出专业个性化的全新品牌，内部代号为“F品牌”。“该全新品牌旗下首款产品将聚焦越野领域，将于年内推出。”一位接近比亚迪的知情人士称，公司的专业个性化全新品牌将独立于比亚迪现有的品牌运营。

值得注意的是，有消息称，比亚迪从去年开始推行了多项措施来提升运营效率，包括将此前相对固定的1.33（固定工资+33%绩效工资）工资制度，改为浮动绩效，同时实行末位淘汰制。“比亚迪内部确实在实行末位淘汰的绩效考核制度。”一位不愿透露姓名的知情人士向记者透露称。

每日经济新闻

将筹建高端品牌，比亚迪进行大规模人事调整

（文/潘昱辰 编辑/徐喆）继今年年初更换乘用车全新标识后，一直被调侃为“技术直男”的比亚迪，终于下定决心要“改头换面”了。

2月2日，观察者网汽车频道从比亚迪汽车方面获悉，比亚迪将结合品牌及业务发展需要，作出一系列组织架构和人事调整。

比亚迪全新标识

具体来看，比亚迪将成立王朝网销售事业部，由路天任总经理；

成立e网销售事业部，由张卓任总经理；

成立品牌及公关事业部，由李云飞任总经理；

成立售后服务事业部，由高子开任总经理；

原汽车销售总经理赵长江，将调任高端品牌，负责筹建工作。

比亚迪方面表示，此次调整将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌，匹配未来3-5年发展需要。

据观察者网汽车频道此前报道，近日网络上有疑似比亚迪内部电话会议纪要流出。网曝文件内容显示，比亚迪将于今年第三季度推出基于EV2.0平台的全新车型“海豚”，并在未来1-2年内推出自己的高端品牌。彼时比亚迪方面对此不予置评。

网曝比亚迪电话会议纪要，提及新车型“海豚”和高端品牌

不过就在今年1月1日，比亚迪汽车公布了全新乘用车品牌标识。新标以简约流畅的金属质感线条，构成更加动感的“BYD”字样，以取代先前的椭圆形标识。比亚迪认为，新标体现了用新科技链接世界、拥抱用户，共建新价值汽车品牌的设计内涵。

比亚迪乘用车全新标识

在过去的2020年，比亚迪共计销售汽车42.70万辆，同比下降7.46%。其中新能源汽车共计销售18.97万辆，同比下降17.35%。但自旗舰轿车汉下半年上市以来，比亚迪汽车业务很快得到复苏。截至2020年末，汉连续两月销量突破1万辆，累计销量已突破4万辆，为比亚迪品牌价值的提升奠定了基础。

比亚迪汉

同样在过去的一年内，比亚迪密集发布了包括刀片电池、IGBT、骁云高热效率发动机在内的核心技术。随着新能源概念股集体强势，比亚迪的股价也与之水涨船高，截止目前总市值已突破7500亿元，稳居国内车企第一。

今年1月11日，比亚迪又正式发布DM-i超级混动技术及三款即将上市的新车，号称亏电油耗最低仅3.8L/100km，综合续航里程突破1200km。董事长王传福更表示，DM-i超级混动将扮演燃油汽车颠覆者的角色。

新兴的走量产品和技术护城河，都为比亚迪推动组织架构的调整和高端品牌的孕育创造了条件。

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