宋PLUS EV冠军版到店，黑色涂装很稳重，续航605km
在新能源时代背景下，去年比亚迪以186万台左右的销量，让全世界看到了咱们中国制造的潜力，而今年比亚迪依旧没有放缓前进的步伐，不仅推出了仰望品牌，而且还针对现有车型进行全面升级，带来了一系列的“冠军版”车型。从刚开始的9.98万起的秦PLUS DM-i冠军版，再到之后的汉、唐系列，这些车型的产品力也在不断提升。
而大家也在期待宋PLUS系列车型进行升级，近日，宋PLUS冠军版正式上市，宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元;宋PLUS EV(图片|配置|询价)冠军版共推出4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。和老款车型相比较，新车不仅造型有了较大的改变，而且还增加了天青色、苍烟色等。
到店的车型是宋PLUS EV冠军版，和DM-i车型相比较，EV车型的车头依旧采用封闭式设计，不过整体的设计语言趋于海洋网的设计风格，车头采用下压式设计，中间原本的“宋”字也变成了BYD，加上两侧隆起的筋线，肌肉感是很强的。车头两侧大灯造型狭长，内部灯组细节处理精致，点亮后的视觉效果很时尚，前包围的设计也比较立体化，银色饰条显得比较精致。
车身侧面的造型没有太大区别，依旧显得比较饱满大气，腰线采用上扬的趋势，将整车拉伸的十分修长，同时凸显出一定的肌肉感。车窗的边缘以及侧裙部位都采用镀铬条勾勒，提升档次感。轮毂的样式是比较动感的，轮眉则采用黑色饰板包裹。
尾部变化也比较大，采用多根横幅式饰条勾勒，显得比较有层次感，中间配备贯穿式尾灯，边缘进行黑化处理，点亮后的辨识度较高，也显得比较时尚。后包围的造型则比较有层次感，和车头相互呼应。
内饰依旧采用对称式设计，不过操控区换装了小巧的拨动式换挡机构，这个改变还是比较明显的，中间则搭载一款15.6英寸悬浮式液晶屏，DIlink系统在智能化表现方面很出色，配合“小迪”的唤醒词，语音控制功能的响应速度是比较快的。三幅式方向盘的造型比较大气，上方的按键小巧精致，同样将logo换成了BYD。车内大面积高亮饰板加上金属拉丝饰板，细节处理比较上档次。
依托于2765mm的宽大轴距，新车内部空间表现是不错的，后排纯平地台的设计，能够保证后排乘客的脚步空间，即使坐在中间也不会显得尴尬，左右移动和上下车都比较方便。
动力方面，宋PLUS EV冠军版纯电续航分为520km和605km，能够满足日常家用需求，而DM-i车型则带来了纯电续航110km和150km两个版本，续航能力更加出色。
总结：可以看出，本次宋PLUS EV冠军版的升级是比较有诚意的，外观内饰的变化较大，不仅迎合海洋网的设计语言，给人一种年轻时尚的感觉，同时丰富的智能化配置以及长续航能力，能够满足日常用车需求，产品力和性价比都不错。你觉得呢？
宋PLUS EV冠军版到店，黑色涂装很稳重，续航605km，换装拨动换挡
在新能源时代背景下，去年比亚迪以186万台左右的销量，让全世界看到了咱们中国制造的潜力，而今年比亚迪依旧没有放缓前进的步伐，不仅推出了仰望品牌，而且还针对现有车型进行全面升级，带来了一系列的“冠军版”车型。从刚开始的9.98万起的秦PLUS DM-i冠军版，再到之后的汉、唐系列，这些车型的产品力也在不断提升。
而大家也在期待宋PLUS系列车型进行升级，近日，宋PLUS冠军版正式上市，宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元;宋PLUS EV冠军版共推出4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。和老款车型相比较，新车不仅造型有了较大的改变，而且还增加了天青色、苍烟色等。
到店的车型是宋PLUS EV冠军版，和DM-i车型相比较，EV车型的车头依旧采用封闭式设计，不过整体的设计语言趋于海洋网的设计风格，车头采用下压式设计，中间原本的“宋”字也变成了BYD，加上两侧隆起的筋线，肌肉感是很强的。车头两侧大灯造型狭长，内部灯组细节处理精致，点亮后的视觉效果很时尚，前包围的设计也比较立体化，银色饰条显得比较精致。
车身侧面的造型没有太大区别，依旧显得比较饱满大气，腰线采用上扬的趋势，将整车拉伸的十分修长，同时凸显出一定的肌肉感。车窗的边缘以及侧裙部位都采用镀铬条勾勒，提升档次感。轮毂的样式是比较动感的，轮眉则采用黑色饰板包裹。
尾部变化也比较大，采用多根横幅式饰条勾勒，显得比较有层次感，中间配备贯穿式尾灯，边缘进行黑化处理，点亮后的辨识度较高，也显得比较时尚。后包围的造型则比较有层次感，和车头相互呼应。
内饰依旧采用对称式设计，不过操控区换装了小巧的拨动式换挡机构，这个改变还是比较明显的，中间则搭载一款15.6英寸悬浮式液晶屏，DIlink系统在智能化表现方面很出色，配合“小迪”的唤醒词，语音控制功能的响应速度是比较快的。三幅式方向盘的造型比较大气，上方的按键小巧精致，同样将logo换成了BYD。车内大面积高亮饰板加上金属拉丝饰板，细节处理比较上档次。
依托于2765mm的宽大轴距，新车内部空间表现是不错的，后排纯平地台的设计，能够保证后排乘客的脚步空间，即使坐在中间也不会显得尴尬，左右移动和上下车都比较方便。
动力方面，宋PLUS EV冠军版纯电续航分为520km和605km，能够满足日常家用需求，而DM-i车型则带来了纯电续航110km和150km两个版本，续航能力更加出色。
总结：可以看出，本次宋PLUS EV冠军版的升级是比较有诚意的，外观内饰的变化较大，不仅迎合海洋网的设计语言，给人一种年轻时尚的感觉，同时丰富的智能化配置以及长续航能力，能够满足日常用车需求，产品力和性价比都不错。你觉得呢？
