广州公交比亚迪b10车型-汽车资讯-汽车日报

广州比亚迪海豚符合滴滴车要求么？

合肥长丰

日前，合肥发布发布消息，比亚迪与合肥合作的有关项目将于 8 月底开工建设。

这是啥项目了?

根据天眼查的消息，比亚迪近期成立了合肥比亚迪汽车有限公司，也就是说比亚迪后期的汽车相关的零部件及整体制造也会在合肥生产。

实际上，在 2020 年末，比亚迪新能源动力电池生产基地项目就已经落户合肥。据了解，该项目总投资 60 亿元，主要是关于新能源电池电芯、模组等重要产品的制造。

比亚迪老板作为安徽芜湖人，这一次新的汽车基地选择合肥，也算是回报家乡了，当然，合肥目前已经有不少的电动车品牌在当地建设基地，电动车产业集群已经初见规模，对于汽车产业来讲，有着很好的投资环境。

这对于合肥来讲是一件好事，毕竟汽车产业是属于制造业，里面会产生很多的就业岗位，能够拉动一波当地的就业，也会吸引全国各地的汽车行业的人才过来。

比亚迪之前主要的汽车生产基地是在深圳、西安、长沙，看来在不久的将来还要加一个合肥。

近日，比亚迪的DMI车型畅销，现在买车基本没有现车，都需要等一段时间提车，合肥汽车基地以及动力电池生产基地建成后会很大的缓解目前的产能问题。

6月份，比亚迪的新能源汽车销量已经超过了特斯拉，产能解决之后，销量估计还会上一个新的台阶。

目前看小道消息，比亚迪汽车基地可能会落户合肥长丰，周边的居民可以期待一下了。

文章开头再一次科普一下“广汽比亚迪”，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司是由比亚迪汽车公司和广州汽车集团股份有限共同出资设立，比亚迪和广汽集团分别按51%和49%持股比例分期注资。虽然比亚迪占有51%的股份，但广汽比亚迪客车均悬挂“广汽客车”的logo。

广汽比亚迪拥有位于广州从化的工厂，不少车辆仍然是由比亚迪其他工厂制造。早期车辆虽然乍一看都是广汽客车logo，但在窗户等细节部分仍然能看到“BYD”的logo，而目前的新车，包括车窗在内已经全部改为广汽logo。

比亚迪与广汽合资的目的、意义和缘由这里不做讨论。径话去年、前年关于广汽比亚迪的文章一直都是有关“猴年马月才能运营”。今年开始，广州终于开始发疯般地更换纯电动公交，广汽比亚迪随处可见。

广州全新的公交车涂装官方称“利用现代化的平面构成及立体化的色彩设计，主体为红色，黄、白、蓝等多个大色块镶嵌其中”，注重了安全性，同时还突出识别性。

蒙德里安“格子画”

相比国内多数大红花+大绿叶的“领导式审美”，径话认为广州公交集团的审美比起内地高了八万个水准。不过灵感来源嘛...多半还是Piet Cornelies Mondrian的《红、蓝、黄构图》，确实艺术气息十足。

中标文件

今年6月，广州计划更新3000多辆纯电动客车，根据广东省机电设备招标中心有限公司受广州市一汽巴士有限公司、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司、广州马会巴士有限公司的委托的招标结果公示，2900多台由广汽比亚迪中标。

而即将更换的部分K7、K8和K9，停在了大学城外环，航拍非常壮观：

径话上一次拍摄如此多的比亚迪公交，还是2016年在比亚迪总部六角大楼旁，没想到这么快两年过去了，径话也不间断的推送了两年的比亚迪内容。最后再奉上2016年的图片，更多内容可以关注径话查看，当时停放的有近千台：

相信这种壮观的比亚迪大巴场面，未来在全国乃至世界各地都能出现。