合资车,危!比亚迪海豹06 DM-i申报,秦L的姊妹产品?
在农历新年前的最后一期工信部新车名单上,首搭DM5.0混动系统的A+级车——比亚迪海豹06 DM-i正式申报,作为一款全新插混车型,新车的定位低于海豹DM-i,同样将归属于海洋网进行销售,一起来看!
实际上,基于比亚迪全新DM5.0架构打造的海豹06 DM-i,和同期开启申报方秦L关系匪浅,它们之间的联系有点像秦PLUS和驱逐舰05,属于姊妹车型,内核一致,只在外观和内饰上有区分。
外观方面来看,海豹06 DM-i采用了海洋网家族式的设计,与此前亮相的海狮07 EV有些类型,造型狭长的头灯组与下方上扬的格栅形成类似于“笑脸”的设计,灯组内部光源采用“双L”式,很有辨识度;格栅两侧的空气导流槽如同前脸“梨涡”,相较于秦L年轻动感的设计风格,海豹06 DM-i就显得柔和了不少。
来看车侧,海豹06 DM-i的整体线条很是流畅,长宽高尺寸则分别为4830/1875/1495mm,轴距为2790mm,除了高度以外,车身数据均小于海豹DM-i,预计其定位也将在海豹DM-i之下。新车采用半隐藏式的门把手,并提供有16、17、18英寸三种规格的轮毂可选,时尚感在线。
视线再转向新车的尾部,和目前在售的海豹系列车型轮廓相似,贯穿式尾灯采用更加简洁的设计,后包围扩散器的加入让整个车尾更具层次感。
动力方面,作为秦L的姊妹车型,海豹06 DM-i也将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,其中发动机的最大功率为74kW,电机最大功率为120/160kW。同时匹配容量为15.874kWh和10.08kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航里程分别为90km和60km,新车还将首次采用纵置发动机技术,油耗将低至3.8L/100km。
秦L和海豹06 DM-i是DM5.0的首批车型,将拥有轻量化、低油耗、低售价的核心优势,不仅所有DM5.0的车型在质量上普遍要比4.0时代轻了很多,新的动力总成也能让亏电油耗下降至少15%左右,加上全新的底盘结构和全新的造型,两车势必会对合资燃油车带来高压。
秦L和海豹06 DM-i的这一套组合拳可以打出不同的用户定位,想要经济出行的朋友们就可以选择秦L,想要更年轻运动一点的便可以选择海豹06 DM-i。至于两款新车今后会有怎样的市场表现,就让我们大家一起期待吧!
编辑丨冉然
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