秦Pro DM改装日志（2）：减重工作正式开始！拆就是重点

秦Pro DM改装日志》的第一期,我为大家介绍了个人的改装想法以及针对它制定下来的改装计划，这些内容对于往后的内容更新有着关键性的铺垫作用。眨眼间，一个月的时间过去了，第二期如约而至，而这一期的主要内容可以用一个字就能概括起来，这个字就是：拆！#比亚迪# #秦Pro DM#

对于赛车的改装，“拆”也有着重要的作用，把那些不需要的配件统统拆掉，能够有效地减轻车身的重量，对提升车辆的性能有着积极的意义。第一期文章我已经说了，阻碍秦Pro DM操控性提升的最主要因素就是重量，因此帮它减重是势在必行的。至于如何减重，我将“拆”放在了第一步。

　　话题的最后需要提醒的是，我为这台秦Pro DM定制的改装件已经在制作中，而底盘的改装件更是做了加急的处理，相信下一期你们就会看到这些改装件安装上车的效果，敬请期待，下一期再见！（摄/图/文 汽车日报 何家荣）

秦Pro DM改装日志（4）：绞牙减振器及轻量化电池

一个月前发布的第3期《秦Pro DM改装日志》，我为它改装了来自AP RACING的前轮刹车卡钳、加大尺寸的前轮刹车盘、加大尺寸的后轮刹车盘、前后刹车钢喉，另外还有美国B-55轻量化轮圈（点击阅读文章）。通过这一次改装，我不仅提升了秦Pro DM的刹车性能，同时还有效地降低了它的簧下质量，可谓是一举多得的。现在，一个月过去了，想知道我又为它改装了什么吗？感兴趣的朋友切勿错过，答案文中见分晓。#比亚迪# #新能源汽车#

在文章写作时，这台改装的秦Pro DM已经送到Speed Syndicate技术团队手上，往后的减振器调试工作将由他们来完成，如没意外，下一期将会是减振器调试的内容，感兴趣的朋友敬请期待！

本文分享到此结束，如果想了解更多改装车以及赛车的资讯，在JR-改装社可以找到相应的内容，别忘了加我关注哟，感谢你们的支持。（摄/图/文 汽车日报 何家荣）