2024年，宋PLUS DM-i还有竞争力吗？｜寅哥么么答
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Q1：电池循环寿命3000次的定义指的是电量极低不能驱动车辆或者亏电情况下开始充电直到充满算一次吗，还是说只要充电就算循环寿命？| 00:33-01:49
Q2：寅哥觉得，以今天的眼光来看，宋PLUS DM-i在同价位里竞争力还强吗？综合家用，同价位最强的插混SUV是谁？| 01:50-04:43
Q3：电动车的暖风电耗动辄2、3kW，家用空调功率也不过如此，可加热的面积要比车内大多了，这又是什么原因呢？| 04:44-06:39
Q1：电池循环寿命3000次的定义指的是电量极低不能驱动车辆或者亏电情况下开始充电直到充满算一次吗，还是说只要充电就算循环寿命？
循环寿命可以简单理解为，电量最低到最满充放一次；当然，如果从80%用到30%电量，这样充放两次，也相当于一次循环了。总之就是，比如您的车子电池是20kWh，那么每用20kWh的电量，就完成了一次寿命循环。
当然，相比满充满放，如果是80%到30%区间这么反复用，理论上对电池是更加健康的，比如同样充放1000次，损耗的有效容量会更小；另外之前一直在说快充会影响寿命，但是后来我看见也有文章说过，现在动力电池的快充对寿命影响已经不大了，这一点我还需要后续再做一些功课--这种技术快速变革期的知识储备，总是很难第一时间知道最新的情况，又或者没有经过大规模验证，有时候我也很头疼……
Q2：寅哥觉得，以今天的眼光来看，宋PLUS DM-i在同价位里竞争力还强吗？综合家用，同价位最强的插混SUV是谁？
我觉得依然还算挺强的，综合素质还是没有什么短板，但是竞争对手会分别在某些特色属性上更强。比如枭龙MAX，因为长得不够招人爱现在优惠很大的情况下，提供了很有用的四驱和更好的动力；银河L7，动力同级最强，发动机同级少见的1.5T不用担心什么EV受限问题，高速油耗也确实是最低的；深蓝S7，增程式但是同价位电池容量最大……还有便宜大碗的零跑C11。
但是比亚迪宋PLUS DM-i，开着还是很舒服油耗电耗表现也很好，而且一些配置细节（比如最典型的音响），友商已经顾不过来卷不动了，但比亚迪这边表现就更稳定一些。
Q3：电动车的暖风电耗动辄2、3kW，家用空调功率也不过如此，可加热的面积要比车内大多了，这又是什么原因呢？
主要是在家里用的话，墙体可以成为很好的隔热层；而车体不行，金属和玻璃都很容易导热，也就是吸收车内的热量然后导向温度更低的车外。我记得很久以前看过一次国外的露营房车评测节目也说过这个问题，如果是没有改造过普通车辆，睡在车里可能比睡在看似单薄的帐篷还要冷，也是因为导热更快的缘故。
而且车辆不是固定不动的房子，如果在高速行驶的状态，热量也会更快速的和外界环境进行交换。当然就算即便是冬季，如果太阳光很强的话，那么车内的温度就好很多了，尤其是全景天窗的车，这个时候就不会需要太多功率的制热。
起亚EV5 720长续航与宋PLUS EV旗舰顶配，谁适合常跑长途的顾家奶爸
我刚荣升为奶爸的表哥想买台家用紧凑型SUV，他列出几个需求：其一是他在省内异地工作，节假日需要长途两地跑，所以想要纯电车更省钱，但续航必须够长；其二是因为家里有了新生娃，对车内空气质量、实用性智能配置以及储物空间比较挑剔；其三是品牌基本盘得稳，避免暴雷。此外，表哥还追了个附加条件，车看起来大气贵价些，开回三线城市有面子。
基于这些诉求，我给他推荐了两款价格贴近、但实力各有千秋的车型：一款是比亚迪宋PLUS EV荣耀版605KM旗舰PLUS，自主一哥旗下热门SUV，盲从用户多，续航600km级别，是大部消费者在该级别的购车备选之一。
另一款则是起亚EV5 720长续航版，它是同级CLTC续航最长的纯电SUV，主打的百变实用超级空间完全是为新家庭用户定制。值得一说的是，现代起亚集团已连续两年稳坐全球第三大汽车集团，2023年在全球经济增速放缓的背景下，起亚实现全球销量达到3,085,771辆，同比增长6.3%，品牌实力不容小觑。
那么，两台车哪款更适合像表哥这样的年轻小家庭呢？咱们来对比下！
1.座舱体验：宋PLUS EV舒适周到，EV5兼顾多样化场景家用车的主责是讨好所有家庭成员，所以座舱要尽最大化考量到每个人的体验感。
新生儿对封闭空间的气味是很敏感的，好在两台车都注重环保健康理念。宋PLUS EV标配了车载空气净化器与车内PM2.5过滤装置。不过EV5会让焦虑的宝妈更安心，因为它搭载了健康环保座舱，车厢由多达10项健康环保材料构成，确保婴儿在一个无异味且健康的空间坐车。
空间部分，宋PLUS EV的账面参数更好些，轴距比EV5多了15mm，落实到腿部空间两者差距不大。而EV5车高比宋PLUS EV多出5.5厘米，对高个子无疑更友好，而且给小孩安装安全座椅后抱下来更不易碰撞到。另外两台车后排地台都是全平，所以偶尔5口之家出行，腿部也不会因无处安放憋屈着。
宋PLUS EV后排支持5°靠背后调，日常短途乘坐舒适性很可观了。可EV5最大后调角度达33°，长途乘坐可以很松弛地“葛优躺”。细节之处，EV5高配后排带有小桌板，带小孩出门时方便放置玩具奶瓶等；还有冷暖保温箱，可以温奶或冰镇饮料。
宋PLUS EV的后备箱初始容积达574L，座椅放倒后可扩充到1477L，轻松放下3-4个大行李箱。EV5是讲究灵活性，后排座椅支持0度纯平折叠，后备厢可扩充至1718L。除了装载能力更强，当你们假期“亲子游”，去露营去野餐时，它又能形成一张“大床”。此外，后备厢内置多场景拓展桌，户外娱乐性更足。而在车头，EV5还挖出特斯拉同款前备厢，容积达67L。
总体来说，宋PLUS EV实用性为主，规规矩矩给你解决家用需求；而EV5充满创新巧思，不失实用性之外还帮你拓展更多生活场景。
再来看看照顾驾驶者的前排区域，EV5配备27英寸一体式三联屏，车机搭载最新一代ccNC智能互联娱乐系统，涵盖百度地图、百度语音、车载微信等多种应用，副驾也支持唤醒语音，操作界面流畅好上手，放在合资车里智能水平数一数二。
宋PLUS EV 荣耀版605KM旗舰PLUS搭载了15.6英寸的自适应旋转智能Pad，应用繁多，甚至还支持K歌等花哨功能。对习惯手机互联的用户，EV5支持无线CarPlay与CarLife。
南北方驾驶者都会很开心的是，这两台车均有前排座椅加热/通风功能，冬暖夏凉。宋PLUS EV驾驶席带8向电动调节，而EV5多出4向腰部支撑，确保长途开车不累腰，同时它的座椅头枕也可调节到更贴合头部支撑的位置。
在智能化方面，EV5像“顾家暖男”，它更多在照顾用户的生活，沙发冰箱大彩电一应俱全，还多出提升开车安全性的HUD抬头显示、顶配驾驶系零重力舒压座椅等。
宋PLUS EV则是“享乐主义”，多出车载K歌、Infinity音响等享受型配置，大屏幕很适合小情侣用来看电影玩游戏。
2.三电实力：“先驱者”让人安心，“后来者”给足底气对纯电车最重要的考量标准之一必然是三电系统。宋PLUS EV所采用的比亚迪刀片电池大家都不陌生了，国内装机量已超百万台，稳定性好、安全性高、循环寿命更长是它的优势。
EV5作为后来者，选择与“先驱者”同一起跑线，搭载磷酸铁锂电池，维稳安全性。不过EV5诞生的E-GMP平台是具备全球高水准技术密集型纯电平台，三电方面一点不逊色。
我们对比发现，宋PLUS EV旗舰顶配版配备的是87.04kWh的电池组，续航为605公里。而EV5依靠88.1度的电池实现720公里的续航，并且快充时间仅27分钟，补能效率比宋PLUS EV更高些。
像我表哥常跑300公里长途，宋PLUS EV悠着点踩踏板，能勉强应付中途不充电一口气跑个来回；但720km长续航的EV5倒是让他一路使用空调、座椅通风加热等用电较大的设备时更有底气。
驾驶性能上，两车主打家用。宋PLUS EV本本分分站好自己的岗。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，调校偏软，对路面坑洼都过滤得七七八八。不强调操控，驾乘表现以舒适为主。
EV5后悬挂采用同级少有的后五连杆式独立悬架，底盘质感更好，对大小颠簸的处理更到位。值得一提的是，它的动能回收力度是5级可调的，实现更自然、更接近燃油车的驾驶感受。其中i-Pedal单踏板模式对长途奔波的开车人是福音，极大减少踩刹车踏板的频率。
安全智驾上，宋PLUS EV实现L2级的智能驾驶环境，EV5能实现L2+级，在功能上多出前方防止碰撞辅助、驾驶者注意力警告、智能限速辅助、高速公路驾驶辅助等，对长时间开车的用户有更周全的安全保障。
3.外观各具特色，小众或许是加分项？宋PLUS EV采用家族“海洋美学”的设计理念，强化运动感与时尚感。前脸犹如鱼类，辨识度很高。车侧看起来敦厚圆润，属于柔和耐看型。
EV5采用起亚家族“Opposites United（对立统一）”的设计理念，方正造型更显硬朗宽阔。前脸采用“数字虎颜”设计，看起来霸气有型。
两台车风格很不同，谁颜值更高仁者见仁。不过表哥想要看起来贵价些，反而EV5多了优势。一方面是宋PLUS EV先发体量大，大众认知度高，所以车价很透明；而EV5相对小众，霸气的造型，悬浮式车顶与隐藏式门把手以及双色封闭式轮毂的加持下，它观感上有种越级的未来科技感。
总结两台车在纯电紧凑型SUV市场都是拔尖的选项。宋PLUS EV作为家用车没有明显短板，再加上比亚迪的号召力，市场口碑相当稳固，属于盲选不出错的均衡产品。
但多方位对比之下，起亚EV5 720长续航版更能胜任作为家里唯一台车的多种角色，满足表哥的多样化需求。
品牌层面，起亚入华20余年，不仅凭借过硬的造车功底立足，更扛起社会责任的大旗。在中国社科院公布的2023年企业社会责任发展指数排行榜上，悦达起亚社会责任指数首次达到五星，在汽车行业中排名第4，在合资车企中排名第1，荣获“2023社会责任犇牛奖”。面对中国新能源市场强势发展态势，起亚今年将加速电动化转型，从渠道、产品、营销、品牌等方面全面升级。有责任感有战略，起亚，未来可期！
