秦PLUS-DMi准车主因仪表盘拒提，一体式仪表盘或成车主心结

在3月8日上市的秦PLUS-DMi，走到如今已经要接近两个月了，在这两个月里，能提到车的寥寥无几，而且第一、二批均为赛车仪表盘。但随着比亚迪对仪表盘的更改，后续到车的均为一体式仪表盘，这不，有位准车主就提到了一体式仪表盘，并且因为一体式而拒提了。

确实，从观感上来看，一体式仪表盘要比赛车仪表盘差上不少，距离变远的同时，尺寸没有任何变化，同时因为目前到车的都是蓝白内饰，所以在仪表盘周围也是蓝色的钢琴烤漆面板，这与黑色的仪表盘完全不协调，照片拍出来的效果更加糟心，就成为了这位车主拒提的原因。

但除了这位车主以外，也有少许提到了一体式仪表盘的车主，根据他们所言，一体式仪表盘并非不能接受，只是照片拍出来的效果略差，真正使用的时候基本信息都能看清，只不过距离比赛车仪表盘更远而已，使用起来并无大碍。

不少地方的4S店都说5月过后可以再度选配赛车仪表盘，但这只是销售的话，不代表比亚迪真正想法，赛车仪表盘以后能否再次选配不得而知，不过随着车主呼声的加大，相信比亚迪也不会忽视。

对于秦PLUS-DMi从赛车仪表盘改到一体式仪表盘这事，不少车主都表示难以接受，一开始大家诉求是将赛车仪表盘加大，至少不要看起来那么小气，后来比亚迪听进去了，增配两个气囊的同时，也说支持改成一体式仪表盘，但谁料到一体式仪表盘竟然是这般模样，真是大跌眼镜。

但无论是一体式仪表盘，还是赛车仪表盘，消费者在网上看到的图片，和去现场体验实车得到的感受是截然不同的，虽然亲自体验不会带来“完美”的好评，却也能勉强接受。

不过比亚迪这样的操作，同时也在拉低自己的品牌形象，因为不一定所有车主都会去现场体验，大多数人还是先根据图片来判断效果，再决定是否去现场体验实车，另外还有一些人本来对这车有兴趣，最后也因为仪表盘劝退，还留下一个比亚迪小气的口碑，实实在在拉低了比亚迪这个品牌的形象。

比亚迪所研发的DMI超级混动系统确实很优秀，同时把价格做到了10万到14万的区间已经是很有诚意了，这个价格能碾压不少合资车和国产车。但比亚迪有技术的同时，却不太懂消费者，大多数准车主虽吐槽仪表盘，也愿意多花一点钱升级仪表盘，比亚迪没有为这一种情况做准备，而是直接硬塞给一体式仪表盘。

当然，对于如今皆是一体式仪表盘的情况，准车主们也没必要过分灰心，就像赛车仪表盘那样，一体式仪表盘也要亲自去体验一番再做决定，毕竟这车目前的就是“一车难提”，五六月份可选赛车仪表盘的消息也不知是真是假，如果到车了，不用急着看到销售发出来的图片就立刻下定决心，好坏还得自己亲自去感受一下再做定夺。

同时，这车大卖会是大概率的事件，销量高就会带来改装的火热，到那时候某宝也会有大量的仪表盘改装服务，毕竟这个世界一直都是“有需求就会有产品”的道理，而当下对仪表盘的改头换面，是秦PLUS-DMi车主们的共同需求。

比亚迪秦plus仪表盘改了！新款设计实拍，网友吐槽：更奇葩了

自从比亚迪秦plus DM-i上市以来，网上不管是叫好的还是吐槽的声音都很多，叫好是因为它创下了同级别车型油耗的新低，同时还兼具了纯电动汽车般平顺静谧的驾乘感受。吐槽的点则主要集中在它的仪表盘设计上。

秦plus DM-i采用了全独立的悬浮式仪表盘，名曰“高集成赛车级仪表盘”，为什么叫做“赛车级”呢？因为这款仪表盘的另一个使用者是一辆顶级跑车——售价139万欧元的科尼塞克Gemera。

只不过，许多网友似乎对比亚迪秦plus DM-i的这种所谓“高集成赛车级仪表盘”并不买账，网络上几乎是一致差评，认为这种仪表盘设计过于奇葩。

于是，比亚迪官方在秦plus DM-i上市后不久就做出了紧急调整，改变了仪表盘的样式，并且公开承诺采用旧设计的车型在两年内均可以免费升级为新款设计。

近日，秦plus DM-i新设计的仪表盘终于亮相，从网友分享的图片中可以看到，新的仪表盘采用了一体式嵌入设计，和中控台完全融为一体，不像之前的独立悬浮仪表盘那么突兀了。

本以为新的设计能够得到大家的认同，万万没想到新设计曝光后还是引来了许多网友的吐槽，新的仪表盘在尺寸上是没有变化的，但是离驾驶者的距离更远了，视觉上显得更小。而且嵌入式仪表盘和中控台的融合度做得并不好，给人的感觉像是中控台上挖出了一个方框。

许多网友都说“更奇葩了”、“还不如不改”，对此不知各位是怎么看的呢？各位觉得秦plus DM-i的新款仪表盘好看吗

比亚迪秦PLUS DM-i新增冠军版，升级8.8英寸仪表盘，于2月10日上市

日前，我们从相关渠道了解到，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版将于2月10日上市。新车的外观与现款车型变化不大，但在配置方面有小幅度升级，并且在续航方面也有小幅度提升，同时还新增一款车漆与两款内饰配色。

外观方面，秦PLUS DM-i冠军版本与现款车型保持一致，秦PLUS DM-i采用了比亚迪家族式设计，而大尺寸的进气格栅则是DM-i车型独有的设计。同时秦PLUS DM-i冠军版作为一款新增车型，增加了墨玉蓝车漆，整体看上去更加年轻运动。

秦PLUS DM-i冠军版定位紧凑型轿车，车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，与现款车型保持一致。新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，并且在尾灯灯组内融入了箭羽元素，在夜间点亮时能带来极强的辨识度。

内饰方面，秦PLUS DM-i冠军版的座舱设计整体变化不大，最大的升级点在于换上了一块8.8英寸的液晶仪表盘，相比于现款车型的小屏幕更有科技感。

而在车机系统方面，新车仍然提供10.1英寸与12.8英寸两种规格的中控屏，同时车机也将升级为支持5G网络的DiLink 4.0系统。

此外，秦PLUS DM-i冠军版还新增了“暖阳棕”和“行云蓝”两款内饰配色。

动力方面，秦PLUS DM-i冠军版搭载的DM-i超级混动系统，该系统由一台1.5L自然吸气骁云-插混专用发动与电机组成，发动机最大功率为78kW、电动机最大功率为132kW。续航方面，新车通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程将提升至1310Km，现款车型为1245km。新车纯电续航里程预计与现款车型保持一致。

比亚迪秦PLUS目前在售的车型可分为DM-i插混版本与EV纯电版本。秦PLUS在紧凑型新能源车型里销量拔尖，侧面反映出秦PLUS优秀的产品力，而此次新推出的冠军版车型也将进一步提升竞争力。那么你们对于这款秦PLUS DM-i冠军版怎么看呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。迪蒙/文