全网比亚迪“秦plus” 最全按键解析给比亚迪车主们安排上了

全网比亚迪“秦plus” 最全按键解析给比亚迪车主们安排上了

比亚迪秦80安全维修开关拆装下电断电

比亚迪秦80，安全维修开关在后排座椅靠背后面

拆卸时需先关闭点火开关，拆除12伏特低压蓄电池负极，收藏好钥匙，等待5分钟以上，拆除后排座椅靠背，安全维修开关位于动力电池左上方。

拆卸前必须穿戴安全绝缘手套，在有专业人士看护的情况下，把安全维修开关手柄向前拉出，再向上旋转手柄，并垂直拔出，拔出维修开关的过程中不要犹豫或反复插拔，力求一次性拔出。

安全维修开关拔出后，必须使用绝缘胶套或者胶布封闭插接口，预防其他人在不知情的情况下发生触电事故。插入安全维修开关的时候，也需要确保已经关闭点火开关，并穿戴好安全绝缘手套，才能进行操作，操作过程也需要预先做好心理准备，力求一次性果断插入并连接，防止在连接安全维修开关事产生电弧或烧损连接器。

全车断电！比亚迪汉EV尊贵版突然断电

比亚迪汉EV突然全车断电！真无法想象我也能遇到这样的事。

2023年10月31日提的比亚迪汉EV尊贵版（605km），从提车之日起满电最多才跑250公里。坐标辽宁鞍山，当时气温还没降到0℃，考虑到售后说冬天续航减半，也没有多想。

后来十一月天气转冷，气温降到-5℃至-10℃左右，续航大幅下降。11月11日满电跑160km还剩29%电，比亚迪APP显示我百公里能耗25.2度电，能耗数据超越0%车主。开始觉得不对劲找4S售后询问。售后说这是正常的现象，让我有空过去测试一下电池。

11月19日车追尾送修，正好让4S店帮忙检测电池。修了一个礼拜，取车时询问检测结果，竟然又说冬天不给检测电池，需要明年天气暖和的时候才能检测。当时急着用车，也没多想这理由多扯，就开走了。

此后鞍山开始降温至-10℃以下，续航就继续大幅下滑，基本上充满电跑100km电池就剩20%-30%电了。期间下了两场雪，又发现比亚迪在雪地上一遇到打滑竟然不能给油门？你没看错，不是打滑开不走，是完全给不了油门那种，油门踩到底也没反应！有一次开到一个很小的斜坡上，突然就开不走了，不管怎么打轮踩油门车一点反应都没有，只能挂倒档慢慢倒下来，当时被后车一顿按喇叭。

后来慢慢也习惯了，认倒霉接受现实，谁让咱支持国产呢。于是开始患上里程焦虑，基本上三四天不到一礼拜充一次电。

直到昨天中午，上班午休时想开车出去吃饭，发现手机扫后视镜NFC没反应（是刷到NFC的提示界面都不跳出来那种）。由于很确定车的剩余电量是25%不会没电，开始还以为是手机不灵敏，改用APP远程开门，显示解锁失败。于是电话找4S售后，让我用车钥匙试一下，又特意给老婆打电话把钥匙送到我单位，按门把手解锁和用遥控开门都没反应。当时也没想到用机械钥匙开门试试，一直等到售后人员到场，拿钥匙遥控开门一试，竟然全都好用了。我问售后故障原因，他也说不出来，就让我先开着再看看，有问题再找他们。

因为等售后期间饭已经买回来了，所以也没开车试一下，就想着晚上去充电再看看。下班以后开车的时候还挺正常的，开到家还有22%的电，等到晚上十点想着波谷电价出去充电，找了两个充电站都没地方，开到第三个充电桩已经只剩15%电了。就在我下车插充电枪的时候，我老婆突然开门跟我说车没电了。我也没想到会是全车断电了，就扫码开始充电，结果显示充电失败，我开门上车这才发现全车都断电了，所有操作全部失效。我以为是电池电量不足，就换了个充电枪充电，还是充电失败。当时大半夜的，我顶着东北零下16℃的寒风车里车外鼓捣了半个多小时，愣是充不上电。因为已经晚上十一点半了，于是将现场情况录下来发到4S售后群里，他们应该也都睡觉了，只能先用机械钥匙锁上车回家。

现在是早上七点了，我用APP远程启动充电枪还是失败，今天继续找售后看看啥毛病吧，持续更新中。