小尺寸大空间！比亚迪元UP售价9.68万起

3月26日，比亚迪在深圳总部召开发布会，正式宣告了旗下新车元UP的正式上市，新车为纯电小型SUV，指导价区间为9.68-11.98万元，CLTC续航最高401公里。新车的车身尺寸为4310*1830*1675mm，轴距2620mm，其实从尺寸上来看，在小型SUV里算是相当大的了。

作为元家族的新成员，我们对于这台新车有怎样的期待？它有什么我们感兴趣的核心产品力？9.68万的起售价在和与竞争对手的较量中，它又处于怎样的竞争态势？

元UP作为元家族的新成员，其实从外观尺寸上看是小于元PLUS的，但根据我们在发布会现场的实车体验所知，元UP的车内空间不仅不比元PLUS小，反而还会给我们一种它的空间更宽敞的感觉。

尺寸更小但空间更大并不是没原因的，元UP实际上是比亚迪e平台3.0诞生的第一款小型车。e平台3.0下诞生过好几款口碑拉满的好车，包括海豹等爆款车。作为比亚迪的纯电平台，e平台3.0的主要特征是四轮尽可能位于车身四周，为中央的电池组腾出尽可能大的空间，也使得车内空间布置变得更加灵活。由此带来了更长的续航和更大的车内空间。

而关键在于，作为一款不到10万起步的小车，e平台3.0的主要技术特性在元UP身上得到了全部保留。包括CTB电池包一体化技术、先进的电池管理系统和热量管理技术等，这些都是和海豹等同平台车型一脉相承的，所以元UP实际上在核心的三电技术上，相比起同为10万内起售价，同为小型SUV的其他竞争对手，其实是有比较明显的优势的。

其实元UP在外观设计上，你能找到很多宋L的设计影子。无论是前灯组、前格栅还是车体侧面的腰线设计，再到车尾的线条和棱线，看起来都很有一种硬派SUV的感觉。而在内饰上，我们同样也能找到这种比亚迪新一代SUV车型的家族化设计风格，相比起元PLUS等老款车型，元UP的内饰设计风格要显得更有层次感，也更有质感。

8.8英寸的仪表屏+12.8英寸的中控屏在小型SUV这个领域绝对算是大的，而在其他配置上，元UP给得也很足。带电动遮阳帘的全景天幕、带透明底盘功能的360度倒车影像、前排的无线充电板、前后排都有的USB口、HUD抬头显示、主副驾座椅有电动调节，后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后可行程一个1320L的后备箱空间。甚至还有L2级辅助驾驶。

可以说，元UP尽管是一台小车，尽管起售价不足10万，但它的配置水平却比大多数同价位对手都要更高。

元UP其实竞争对手真的没几个，尽管同属小型纯电SUV的竞品不少，大多数竞品起售价都比它低一截，但不管是哪吒V还是几何E萤火虫，这些市面上还算有点能见度的小型纯电SUV不管在三电架构先进性还是配置的丰富性上都明显不及元UP。而和元UP在三电系统先进性以及配置水平上能完全对标的，全都是紧凑级纯电SUV，起售价直奔12万+去了。

所以可以说，元UP现在这个定位和定价非常聪明，在它所属的这个细分领域，目前它就是标杆，当之无愧的那种。所以在不到10万起售价的小型纯电SUV领域，元UP就是未来的绝对爆款，是各大车企模仿和对标的对象。

其实这个级别的车基本都是实用型家用车，而且基本都是以城市通勤为主要使用场景，而元UP主打的消费群体也主要是年轻消费群。因此续航其实是没问题的，再说了，这是比亚迪的续航，续航达成率是出了名的高。

不低的续航，合适的价格，加上小巧的尺寸和足够大的车内空间和载物能力，加上先进的三电系统技术保证的长久使用耐久性，以及非常丰富的配置，元UP的整体竞争力非常强劲。

比亚迪元PLUS国外叫好又叫座，卖得还很贵，国内却很便宜

比亚迪是国产品牌中为数不多的在新能源领域做出成绩的企业，旗下的经典车型有很多，虽然不是每一款都卖爆，总成绩喜人，不输给吉利、哈弗等企业。比亚迪最出名的车系当属朝代系列，有宋、元、秦等等，今天要说的新车是元PLUS。这是朝代系列中一款销量不错的车型，今年一月份的销量高达14000辆，市场上口碑也不错。

元PLUS定位并不高端，所以价格也不贵，起步价为13.98万，目前各地的经销商价格并不统一，有的地方优惠比较大，新车落地价格也就不到14万。作为一款紧凑型SUV，它的竞争对手很多，其中威胁比较大的有CR-V等合资车型，但元PLUS价格上存在优势，一起来看下。

外观方面，比亚迪很多朝代车型设计风格差不多，这款车大体来看就和汉类似。前脸部分，新车有着较为犀利的灯组，配合底部大嘴，观感上宛若活物一般，这就是仿生学构造。灯组中间是粗壮的饰条链接，一体式的设计很耐看。新车引擎盖设计的稍显平整，但整个前脸观感上依旧显得硬汉十足。

侧面来看，新车还是那种跨界风格的造型，腰线凌厉，位置比较高，让车身重心显得高了很多。后车窗和尾部连接处也是镀铬元素，整体显得特别时尚。轮毂部分造型个性，同样不失运动感。新车尺寸为44 55/1875/1615mm，轴距是2720mm。长度一般，轴距中规中矩。尾部层次感很强，新车不仅有小尾翼，还有贯穿式尾灯，底部类似于大嘴的设计，和前脸相呼应。

内饰部分，内部的设计大家很熟悉，类似于健身的设计风格，乍一看很亮眼，如今不少小伙伴新鲜感已经过去。环保是比亚迪一直坚持的设计理念，新车内部观感上简洁很多。不过，车企提供了液晶仪表盘和中控大屏幕，除此之外，中控上就没有实体按键，空调出风口为圆形设计，类似于哑铃，设计很个性。方向盘上面也加入了镀铬元素修饰，整个内部的氛围很活泼，配色方面也俏皮。新车的辅助驾驶功能达到了L2级别，日常使用足够。

动力方面，新车的定位不高，性能方面也不会太强，所以新车都是单电机驱动，好在用到了刀片电池，安全性很高。车子的续航有两种，分别是430公里和510公里，足够城市通勤用，跑长途有点处理。新车的块头虽然大，但并不适合用来越野。

总的来说，新车就是一款普通的家用车，虽然外观比较唬人，性能并不太强大，也只能在城市中使用。新车的特点是用车成本低，价格也不贵，喜欢的可以考虑下。