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比亚迪汉可以用家用电充电吗

喵哥开比亚迪汉EV回去过年,家用电充满,到底要多长时间?

喵哥前两天晚上快1:00了才回到老家,衡阳充了一次电,充完之后,跑回来现在只剩下百分之二十几的电了,续航也比较短,用高德地图搜索最近的充电站,周边都没有充电站,最近的充电站还是习惯于去临武县,过去的话,有27公里。由于去县城里面太麻烦了,而且没什么事情,我也不会去县城。

带来一些东西,亲戚家都要走一下,因为县城不在一个方向,我要去县城的话,就是来回跑一趟,所以我先把家用的,最慢的充电器拿出来,先充一下,看看效果怎么样。喵哥把充电的线装起来,这根线它还挺长,为了不影响楼下,把这根线从楼上丢下来,现在就用小的充电桩插上,就开始了。

看了一下还是不行,这么放得太长不安全,怕下雨,下雨的话万一漏电,去我大哥家里充算了。自己的院子,而且不用担心有人经过,把充电线插上,在呼吸就代表已经在充电了,只是功率比较低,只有1.2千瓦,预计48小时13分钟充满,这个样子不晓得充到猴年马月了。

然后又去了我大哥家充电,然后他家是在河边上,都是自家院子很方便,而且线就从窗户里面放出来好了,只是充电速度太慢了,由于我大哥他在镇上住,很少回来。我这个车子,我想了一下我还是把它挨着墙壁,万一小孩子多事什么的,直接靠在墙壁的话,就好很多,这样也不用担心有这么宽,小孩子多事了。

而且我们这边充电的电费是很便宜的,一律是收4毛1度,没有阶梯电量的概念,因为我们这边上去,上面有一个二级水电站,如果沿着河继续往下走,下面有一个三级水电站,水电站当时在修建的时候,我们村的村民都是出了力的,而且修水电站,修水坝什么的,用了我们村的一些地和田。

所以算是对我们村的一个补偿,所以给的电费,比以前更便宜,今年装了智能电表之后才调起来的。在农村用车相对来说,如果自己家能充电的话,它的电费成本其实算是比较低的,尤其在我们这边,装8千瓦的快充,那么每天回来,自己充电的话,其实成本还是比较低。

但是在我们这边,我问了一下我大哥,就是有没有买比亚迪的电车,有没有哪个地方可以借别人家的快充充一下,我大哥说没有。这一边是我家河边的老房,这个一直没有修,这个坪也很大,因为我们长期不在家,这房子也没有修,也没有接电。

最关键是修路之后有一个很高的台阶,这个车下不来,过两年如果经常回来的话,我想还是把它弄一弄,以后充电就会很方便了,所以农村里面就这点好,停车还是方便,如果自己家里独门独户,地方比较宽的话,装那种7、8千瓦的充电桩,用车成本就会变得很低。

比亚迪汉EV有哪些家用充电方法 充满电需要多长时间

比亚迪汉EV是比亚迪王朝系列中一款非常热销的中大型纯电新能源车。全系列在售车型共八款,分别是标续豪华版、长续豪华版、长续尊贵版、四驱旗舰版、创世尊荣版、创世旗舰版、创世尊享版以及千山翠限量版,搭载的都是磷酸铁锂刀片电池。

本篇文章具体介绍各款比亚迪汉EV的家用充电方法,因为车型众多,为了让大家看明白,不妨按照电池容量将车型进行简单的分类,可以大致分为64.8KWH、76.9KWH和85.4KWH三个不同的类型。

所有版本的汉EV都能够支持直流快充,前往充电站给比亚迪汉EV充电,差不多一个小时就能充满。虽然使用直流充电给汉EV充电速度非常快,但就目前的现状,充电站有时并不能百分百发挥出它的优势,就比如高峰期排队、充电设备故障、路程较远等问题都会影响到充电质量,徒增用车烦恼。

而且长期使用直流充电,不仅增加了用车成本,而且也会对电池造成不可以的伤害,缩短电池使用寿命。所以驾驶比亚迪汉EV最好的充电方式还是在家充电,那么它有哪些比较不错的家用充电方法呢?下面小编给大家整理一下:

方法一:使用比亚迪便携式充电器

比亚迪在购车时,会赠送一个功率为220V10A1.3KW的随车充,使用的是10A的插头,可以直接插在我们最常见的10A插座上给汉EV充电,每小时充1.3度电。

如果给汉EV充电,64.8KWH版本的充满要64.8KWH÷1.3KW=49.8H;76.9KWH版本要76.9KWH÷1.3KW=59.1H;85.4KWH版本则要85.4KWH÷1.3KW=65.6H。

从计算的数据上可以看到,使用这个随车充给比亚迪汉EV充电,虽然比较便捷只需要找到一个10A的插座就能给车充电,但是要很长的时间才能完全充满,所以不建议使用这个随车充作为比亚迪汉EV的常规充电方式,只能当做临时应急补能的设备。

方法二:使用普诺得16A3.3KW随车充

目前市面上还有一类随车充,可以直接插在家里16A的大三孔插座上使用,给比亚迪汉EV的充电功率可以达到3KW。其中普诺得16A3.3KW便携式充电器就是一个比较不错的随车充设备,比较适合给比亚迪汉EV使用。

给汉EV充电,64.8KWH版本的需要64.8KWH÷3KW=21.6H;76.9KWH版本的需要76.9KWH÷3KW=23.3H;85.4KWH版本的需要85.4KWH÷3.3KW=25.8H。相比于比亚迪随车充,使用普诺得随车充时,充电速度有了明显的提升。

另外这款普诺得随车充自带2.4英寸显示屏,可以很直观地看到充电时每一项的充电数据,并且在双重温控保护的作用下,即使长时间给车充电,也不用担心因为充电温度异常而引起的不必要的隐患。

方法三:使用比亚迪壁挂式充电桩

如果你觉得使用随车充的充电速度太慢,其实可以在家安装壁挂式充电桩。比亚迪购车时可以申请一款最大功率为6.6KW的家庭壁挂式充电桩。在有条件安装家用充电桩的情况下,使用这个充电桩是比较不错的。

安装使用比亚迪壁挂式充电桩时,最好提前申请一个单独的电表,一方面可以减少充电桩到电表的布线距离,减少安装费用;另一方面可以享受新电表带来的阶梯电价,和家用电表区分开来,减少用车成本。申请电表可以手机操作,也可以前往当地的供电局申请,由于政策不同,可能申请电表存在是否收费的差异。安装好电表以后就可以联系师傅上门安装或者自行安装。

使用比亚迪壁挂式充电桩给汉EV充电,每小时最多可以充充6度电。64.8KWH版本充满需要64.8KWH÷6KW=10.8H;76.9KWH版本要76.9KWH÷6KW=12.8H;85.4KWH版本的要85.4KWH÷6KW=14.2H。这个充电速度是比较理想的,也就是一晚上的功夫就能给汉EV充满,我们还可以利用谷电充电,能够很好地降低用车成本。

方法四:普诺得32A便携式两用充电器

充电桩的充电速度很快,但是很多用户没有安装充电桩的条件,也就无法申请使用这款壁挂式家用充电桩了。那么还有还有什么其他可以代替充电桩的办法吗?其实是有的,在这种情况下,完全可以使用普诺得32A6.6KW两用便携式充电器,只需要提前安装好一个32A的专用插座,就可以享受和充电桩同等功率的充电速度了。

为什么要使用32A专用插座,是因为6.6KW的充电功率是比较大的,普通家用插座是无法承受这么大的功率的,所以必须使用32A专用插座才行。普诺得随货会赠送一个,我们还可以自行购买,可以分别安装在公司单位、乡下老家、商家店铺等地方,只要我们到达目的地以后,都能够以6.6KW的速度给汉EV充电,因为充电器可以拆卸,随车携带。

另外它还有一个16A的插头,驾驶汉EV临时外出的情况下,换上这个16A的插头,就可以当做比亚迪的随车充,同样可以很方便的给汉EV充电。

以上就是我给大家整理的有关比亚迪汉EV的家用充电方法,其实开新能源最好的充电方式还是在家充电,一方面交流充电是通过车载电机转变后,再将电流输送到电池,有一定的缓冲作用,而直流快充是越过电机直接对电池工作的,对电池损耗比较大。而且在家使用交流充电,产生的电费也比较少,可以很好地降低用车成本。

所以小编建议,能够在家充电的新能源车主最好还是在家充电,充电桩也好,随车充也罢,既能省钱还能延长电池使用寿命!

比亚迪汉ev可以在家里充电吗 2021

比亚迪汉ev可以在家里充电吗,2021唐dm纯电续航,近些年新能源汽车发展步入快车道,曾被消费者诟病的续航里程已经从200km、300km发展到500km、700km并在不断突破,绿色出行似乎已经离我们越来越近。不过哪怕续航里程再长在冬季的北方都难以杜绝驾驶者的里程焦虑,因为在北方的严寒中不管续航里程是长是短都会大打折扣,而此时混动车型无疑展现出了它的独特价值,静能用电加速快,动能加油保续航。

作为全球首款搭载刀片电池的轿车,汉EV试图重新定义新能源汽车安全标准。汉DM搭载的动力电池采用“七维四层”高温稳定安全矩阵,具备全球最安全的电池安全保护系统。汉车顶采用先进激光钎焊工艺,不仅如此,汉的1500HS热成型钢使用量(100公斤),创中国量产车之最。此外,汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺,为汉构筑起全维安全防护体系。

汉整体基于Dragon Face设计语言打造,外观造型采用双龙并型·性能美学设计语言,内饰采用环抱式品格设计语言。Dragon Face凌厉前脸、蛟龙入海流线侧身、贯穿式龙爪尾灯等设计,烘托出中大型轿车的豪华气质。内饰设计以豪华为骨、传统为韵,左右对称的品字形布局营造出和谐大方的中式豪华内涵。内饰材质工艺、色彩纹理把握有度,Nappa真皮、天然真木、真铝等高级材质恰到好处的使用,体现了中式豪华对尊贵、优雅、自然的独特追求。

从新车的动力以及续航表现来看,未来这款新车将会以入门车型的身份加入汉车系,并且很大概率下这款新车的售价不到20万元,竞争力还是非常足的,毕竟不到20万元的价格可以购买一台中大型行政轿车。

在汉EV车型上,比亚迪基于对新能源车用户需求的深刻洞察,让自动驾驶辅助系统更具针对性。除了基础的车道保持、自动泊车等功能之外,比亚迪还基于自身独到的算法开发能力,推出独创的“教练模式”,可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合,具备自学习和自进化能力,使之成为真正智能的驾驶辅助系统。

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