主要生产什么-汽车资讯-汽车日报

资讯｜比亚迪落户合肥，是“刀片电池”与“赌城”的又一次双赢？

汽车日报贾天钰

[ 行业] 日前，合肥官方账号“合肥发布”发布消息称，安徽省领导与比亚迪公司董事长兼总裁王传福就推动全面战略合作进行商谈，比亚迪将与合肥合作的相关项目将于8月底开工建设。

图源：合肥发布

事实上，2020年底，比亚迪新能源动力电池生产基地项目已签约落户合肥。据悉，该项目总投资60亿元，未来主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造。

截至目前，比亚迪已在全国布局了七大动力电池生产基地，除合肥外，其余分布在深圳、惠州、长沙、重庆、西宁、西安。按照规划，2021年、2022年，比亚迪包括“刀片电池”在内的总产能有望达到75GWh和100GWh。

值得注意的是，继“芯片荒”之后，新能源汽车又遭遇“电池荒”，对此电池供应商们正在纷纷加速投扩产。据不完全统计，今年以来宁德时代已豪掷近800亿元扩充电池产能。

此前，因多次成功投资京东方、长鑫、蔚来汽车、国轩高科等知名项目，合肥犀利独到的投资眼光被外界称为“最敢赌的城市”。尤其是合肥在新能源领域的投资布局，更是先后吸引了吉利、长安等众多车企及汽车产业链伙伴入驻。

目前，合肥已集聚蔚来、江淮、大众汽车（安徽）、安凯、长安、奇瑞（巢湖）等新能源汽车企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件、应用和配套的完整产业链。今年1-5月，全市新能源汽车产量4.56万辆、同比增长2.4倍，产值同比增长63.6%，比2019年同期增长62.8%，两年平均增长27.6%。

未来，随着比亚迪与合肥合作的进一步深入，将会产生什么样的化学反应，懂车帝将持续予以关注。

感谢比亚迪邀请，3月12日去比亚迪合肥超级工厂逛了逛，又对这家我国新能源汽车的龙头企业了解更深了点。

比亚迪合肥超级工厂其实早在2021年7月9日就已经落项，而且从签约、开工，再到投产，整个过程仅用了短短的时间——项目从谈判到签约仅用时23天、从签约到开工仅用时42天、从开工到投产用时10个月，然后就产值过百亿了，不得不说这速度也太惊人了吧？

而且，这工厂的科技含量也是相当高的。以焊装工厂为例，自动化程度超过97%，投入了近1200台焊接机器人，这不仅提高了生产效率（在过去的2023年，比亚迪合肥工厂的整车产量近50万辆，产值突破600亿元，全省新能源汽车占比达56%！），还大大减少了人力成本。

给大家说个数据，这条产线，50秒一台新车，一天1420台新车，这效率妥妥的牛啊！

更厉害的是，比亚迪合肥超级工厂还把员工的幸福感放在第一位！吃、住、行、文娱，什么都不差！有餐厅、宿舍、交通安保，甚至还有文体设施，医疗服务，入职服务，简直就是幸福园区啊！这样的工作环境，谁不想来一把？

我这次试驾的是腾势D9，那个空间是真的大啊！乘坐空间绰绰有余，不管是第二排还是第三排乘客，都能享受到宽敞舒适的腿部空间。尤其是第三排，完全不会有坐在小板凳上的感觉。

至于动力嘛，起步加速自然流畅，根本不费力。动力输出平顺线性，随踩随到，开起来感觉一点也不笨重！哪怕这车有两吨多的重量，满载近三吨，也不像其他电动车一样，踩下油门就给你带来眩晕感。

我还特意问了工作人员，他们告诉我，腾势D9的动力调校更倾向于家庭用车的理念。它没有那种一踩油门就像火箭一样冲刺的感觉，而是一种稳稳当当、又快速的加速感受。

最后要说的是，国产品牌的进步还是很大的，这次试驾的腾势D9从外观设计到驾乘体验都很不错。市场反馈好，卖的好也是理所应当。然后比亚迪合肥超级工厂也以其高效率、先进科技、员工幸福体验和文化传承成为了业内一个全方位发展的典范，相信它会为中国新能源汽车行业的发展做出更大的贡献！