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力图扭转局面，试驾2018款本田锋范

锋范作为进入国内市场多年的合资家用车，凭借同级别车型中不错的驾驶品质和燃油经济性在消费者心中打下了良好的口碑基础，市场表现十分坚挺。

然而近年来随着该细分市场的竞争愈发激烈，再加上自主品牌的崛起，锋范的销量受到了一定的冲击。数据显示，广汽本田锋范2018年1-6月累计销量为23044辆，这一成绩看似还不错，但相比以往却不算惊艳。

为了扭转这一局面，广汽本田在6月21日推出了2018款锋范，新车增加了型动版、型动Pro版两款车型，全系售价7.98万元-10.68万元，起售价与老款保持一致，顶配车型降低了1.3万，力图在性价比方面更进一步。那么2018款锋范有实力扭转局面吗？针对这一问题，汽车头条App来到风景宜人的海滨城市天津对其进行了试驾。

这一代锋范于2015年上市，距今已经有三年左右的时间，而本次推出的新车为年度改款车型，其主要针对外观细节、配置、价格进行了调整。2018款锋范延续了老款车型简洁的设计风格，整体造型很有运动范。

尺寸方面，2018款锋范并无变化，长宽高分别为4450x1695x1477mm，轴距达到2600mm，属于紧凑型轿车，在同级别车型中处于中游水平。

动力方面，新车继续搭载代号L15B2的“地球梦”系列1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，最大扭矩155N.m，匹配5速手动或CVT无级变速箱。

同级别车型搭载的几乎也都是小排量自然吸气发动机，只不过排量略有不同。而锋范的动力参数要远远高于对手，本田“买车送发动机”的特点再一次得到了体现。

由于发动机本身动力并不弱，再加上车重不大，2018款锋范的起步比较轻快。深踩油门，动力响应也很及时，至少在市区行驶来说，其动力储备是绝对够用的。2018款锋范0-100km/h官方加速时间为10秒整，这一成绩在同级别车型中鲜有对手。配合CVT变速箱，新车的动力输出也相当线性。如果想要获得些许驾驶乐趣，可以切换到S档，这时车辆的动力响应会更快。

转向手感方面，2018款锋范起步比较轻盈，随着速度升高会逐渐沉稳，这样的设定比较符合大多数人的驾驶习惯。动态表现方面，新车表现出了与其身材相符的灵活身手，方向盘虚位很小，转向精准度不错。

底盘方面，2018款锋范依旧是前麦弗逊、后扭力梁式的悬架布局，这在同价位车型中已经司空见惯。整体调校还是偏向舒适性，对于路面的颠簸和震动过滤比较彻底。即使采用扭力梁后悬架，坐在后排经过颠簸时也不会明显不适。

NVH一直是本田长久以来为人所诟病的一个技术环节，而2018款锋范在行驶过程中确实有一定的发动机噪音传入车内，但风噪和胎噪并不很明显，整体来说还能接受。不过，本次试驾全程在城市路段中进行，对于新车的NVH水平无法充足验证，如果日后有机会进行高速公路试驾，会对这方面重点考察。

通过本次试驾，汽车头条App对2018款锋范也有了比较全面的了解。总体来说，2018款锋范相比老款车型还是做出了不小的调整。虽然换装了时下流行的LED大灯，使其看上去更加时尚，但配置的减少也是不可忽略的，例如中控大屏、倒车影像、多功能方向盘等。

另一方面，新车的售价相比老款车型有了一定的下降，而且驾驶品质、空间表现等方面还是一如既往的出色。如果对于上述减少的配置没有很大需求的话，2018款锋范还是一个值得考虑的选择。

人生第一台新车就该是它。全新本田锋范 City 试驾

对许多刚出社会的年轻人来说，「想要拥有属于自己的第一辆新车」是迟早会出现在脑海中的想法，当然，对于初出茅庐的新鲜人来说，如果你刚好不喜欢掀背车，又要从有限的资金分配中，满足空间、安全、性能、节能等需求，那我们认为，HONDA City会是你最好的选择。

在资金有限的情况下，HONDA City是能够一次满足你所需的最佳首选。

动感却不张扬的内敛外型

全新2018款HONDA City拥有男女皆爱的时尚、动感外型，最引人注意的莫过于那采用镀铬材质包覆的SOLID WING家族式水箱护罩，和整合LED日行灯、炯炯有神的鹰眼头灯，让City看起来更有质感、帅气，同时也提高了在马路上的辨识度。再加上全新设计、附有肌肉线条的保杆和16吋铝合金轮圈，更增添City年轻、动感的视觉印象。

HONDA City外型虽然帅气，但却不张扬，停在路边静静的看着它，可以感觉到从它身上散发出一股淡淡的沉稳气息和动静皆宜的气势，相当符合刚要转换人生阶段，从放荡不羁变为成熟稳重的毛头小子。

HONDA City拥有年轻、帅气的外型，却也散发出些许沉稳。

采用镀铬材质包覆的SOLID WING家族式水箱护罩，是City最大的亮点。

整合LED日行灯的鹰眼式头灯组，在马路上辨识度相当高。

City 1.5 VTi-S配备的是这组16吋铝合金轮圈，1.5 VTi装配的则是15吋的轮圈。

折线明显的的腰线设计，让City的身形更加动感。

从车尾看去也能感受出City贴近年轻族群的造型。

后保险杠的蜂巢造型为车尾增添些许运动感。

舒适宽敞的车室空间

当人的心智逐渐成熟，就不再只是想到「自己」，反而会更在乎身边的人的感受，买了车除了自己开心之外，同时也要让有机会乘坐的家人或朋友坐得舒适，而这点HONDA City也能够满足。在HONDA「车室空间极大化、机械空间极小化」的MM设计理念挹注之下，特别是后座平整式的地板设计，以及空调出风口设置，让City能够提供每位乘客既宽敞又舒适的乘坐品质。

前座两张座椅的包覆性与支撑性相当优秀，尤其是两旁的蝴蝶翼，在过弯时能够牢牢地撑住乘坐者。

以同级车来说，City的后座相当宽裕，座椅椅垫的发泡棉软硬适中，乘坐上相当舒适。

同级车少有的后座出风口在City上也是标准配备，后座乘坐舒适性再加分！

超越同级的安全防护

除了要给亲朋好友最舒适的乘坐体验之外，安全自然是最不能妥协的环节，而HONDA City在HONDA「G-CON」技术、ACE钢骨结构车体结构、6颗安全气囊的基础防护之下，再辅以VSA车身动态稳定系统、Motion Adaptive方向盘动态修正辅助系统、HAS斜坡起步辅助系统、EBD电子煞车力道分配系统、BOS煞车优先系统、CTS智慧型方向灯、BA电子式煞车力道辅助系统、ESS紧急煞车警示系统，以及TPMS胎压异常警示系统等九大主动安全配备，打造最坚固的安全防护。

科技时尚的驾驶氛围

舒适与安全都给了最心爱的亲朋好友，那你自己得到什么？坐在City的驾驶座上，那就是你和爱车的专属空间，HONDA以科技美学整合人性化界面体现「人车一体」的驾驶氛围。附换档拨片的多功能方向盘和三环式仪表板，可以提供你充分的驾驭乐趣，而配置于中控台上的8吋触控式先端通讯音响系统，其类似于手机平板的反应与回馈，更是在路途中享受丰富影音科技与生活娱乐的最佳良伴。

City的内装看似简洁，但其中却隐藏了科技美学整合人性化界面的设计元素。

方向盘后方的换档拨片是年轻车款的象征，为驾驶保留了十足的驾驭乐趣。

透过蓝芽连线，就能从手机拨放音乐、接听电话。

City配备中文化导航系统，触控回馈与反应相当直觉、好用，操作跟阅读上都很方便、明了。

就连空调介面的质感也是同级车最佳，触控式的面板科技感十足！

充沛动力与本田精神的操驾感受

至于你脚下的是由HONDA Earth Dreams地球梦引擎释放的120ps最大马力，能在上山下海、四处遨游时给予充分的动力，同时在i-VTEC的技术以及Eco Assist节能辅助系统加持之下，获得极致的燃油效率，造就一公升可把17.5公里的节能表现，让你能以最低负担完成长途的游山玩水行程。

HONDA City搭载一颗1.5L直列四缸汽油引擎，可输出120ps/20kgm最大功率。

搭配CVT变速系统，动力传输顺畅、直接，驾驭起来轻松愉快。

除此之外，City身上所留的本田基因可没有被遗忘掉，当你手握方向盘，脚踩油门上路的瞬间，就能从中体会City那轻巧、行云流水般的操驾表现，不论是在都会行驶、高快速公路巡航，抑或是偶而上山放纵一番，用「轻松自若」来形容再适合不过了。

傲视国产四门轿车市场CP值

放眼国产四门轿车市场，能够坐拥同级车最高安全防护、最强120ps动力、最舒适乘坐空间、最高节能效率等优势，还能够同时满足单身贵族、两人世界和一般家庭用车所需。总归一句，「既然要买新车，何不挑CP值最高的HONDA City」。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。