继特斯拉国产Model 3之后 比亚迪秦Pro也要搭载磷酸铁锂了
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日前，我们从工信部获得了一组比亚迪秦Pro新车型的申报图，新车在外观方面与在售车型保持一致，最大的变化与国产特斯拉Model 3相同，均将换装磷酸铁锂电池组。
比亚迪汽车 秦Pro
外观方面，比亚迪秦Pro新车型在外观方面采用了“Dragon Face”的家族式设计语言，极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。配置方面，新车将根据车型不同提供多种样式前格栅/轮圈、天窗、倒车雷达、行车记录仪等。
在动力方面，比亚迪秦Pro现款车型搭载的是三元锂电池组，比亚迪秦Pro新车型将采用磷酸铁锂电池组，在动力方面将继续搭载最大功率为100kW（136Ps）的驱动电机。此外，我们从申报信息中看到，其将提供“EV600”样式尾标，预计新车续航里程能够进一步得到提升。
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外观方面，秦Pro采用比亚迪的Dragon Face家族式设计语言，非常有辨识度。厚重下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。大尺寸前格栅设计搭配左右两侧狭长的大灯组，看上去攻击性极强。同时，其前脸下方略带铲型的前包围设计，也在一定程度上增加了该车运动感。
比亚迪-秦Pro
灯光方面，以三重龙爪为造型设计的前大灯使用的是晶钻星光悬浮LED大灯，并且尾灯具有流水转向灯功能。全系车型标配自动头灯和LED日间行车灯，并支持大灯延时关闭功能。
车身侧面造型也是采用时下流行的溜背式设计，整个造型显得十分具有运动范。车窗周围则是采用镀铬条造型设计，显得很精致，五辐式运动轮圈造型看起来很酷。车尾部分，造型设计干脆利落，狭长的尾灯更是凸显出整车的细腻，两侧尾灯之间则采用贯穿式镀铬条相连接，Logo还会发光。车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。
内饰方面，“宫檐龙阶”设计源自于王朝宫廷屋檐的造型，来凸显整车的大气。环抱式座舱设计里运用了许多平直线条，体现的是一种沉稳风格。全系车型标配10.1英寸触控液晶屏，并支持卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别控制、车联网及OTA升级等功能，其功能性和流畅度可以说是没得挑。
多功能方向盘为三辐样式设计，且均采用皮质材质包裹，握感舒适。全液晶仪表尺寸为8英寸，采用了比较独特的悬浮设计。显示效果比较出色，UI设计比较简洁高效。由于屏幕四周没有任何遮挡，设计之初就充分考虑到反光效应，只要不是特别刺眼的日光，这个全液晶仪表基本可保证全天候读数清晰。
座椅方面，全系车型都采用仿皮材质包覆，高配车型还配备主驾驶座电动调节功能。前排座椅造型比较宽大，很多直角设计也能提供更好的包裹度，而且靠背的肩部、腰部两侧都有一定的支撑角度，但坐垫的厚度还是有点遗憾。后排中央通道部分也几乎没有隆起，不影响中间位置乘客的乘坐舒适度。空间在紧凑型轿车中来说，是一个比较优秀的水准。后排座椅支持4/6比例放倒，能够满足不同情境的用车需求。
动力方面，搭载一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为160马力，最大扭矩为245N·m，与之相匹配的是6挡手动及6挡湿式双离合变速箱。
推荐车型：2020款超越版 1.5TI 自动尊贵型
这两年比亚迪的进步确实肉眼可见，而从2020款秦Pro身上，似乎也看到了比亚迪的“胜利密码”，高颜值下利用更加用心的材质和配置组合，来将其性价比拉满。7.98-9.98万元的售价诚意满满，从而提升用户用车感受，更加满足年轻消费者的青睐。
车系中较为推荐1.5TI 自动尊贵型，相较于最低配车型，1.5T+6MT的动力系统升级为1.5T+6DCT，安全配置和舒适配置方面增加了前排侧气囊、运动驾驶模式切换、自动驻车等。重要的是和顶配车型的配置差别也不大，很多实用性的标配功能都算比较厚道。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有近8000元的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。
比亚迪秦Pro EV申报图曝光 采用磷酸铁锂电池组
日前，我们从国家工信部官方网站获取到比亚迪秦Pro EV新增车型的申报信息。从申报信息来看，新车在外观上延续了现款的设计风格，但在动力电池方面的选用进行了重新调整。
其中，动力方面将继续采用100kW驱动电机，而电池组则由现款的三元锂电池组换装为磷酸铁锂电池组。同时，配置方面，根据车型不同提供选装不同样式的前格栅、轮毂、天窗等配置。虽然新车续航里程信息并未公布，但结合我们从申报图当中的EV600尾标，新车续航将有望得到进一步提升。
外观设计方面，新车继续采用现款设计，Dragon Face龙颜设计整体辨识度很高。同时，车身侧面双腰线设计营造的俯冲式的姿态也得以保留。尾部的贯穿式尾灯组也进一步丰富其尾部层次感。整车尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。关于新车后续消息，我们将持续关注。
来源：第一电动网
作者：金鑫
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