大家好，今天来为大家解答本田缤智2022这个问题的一些问题点，包括本田缤智2022也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
中型SUV中哪种车质量最好?
曾经有一个亲戚跟我讨论，日本东西就是好，日本东西就是牛。我表示部分承认。然后又谈到汽车，他说那些100万的轿车你踩刹车一下子就刹住了，那些有便宜的国产车，你看刹车上去三四十米远……又谈到东北，说东北不行，没有工业基础。那我问他一汽在哪里呢？他说不知道…我又问他，那为啥国产航母在大连造呢？他说大连不是江苏的吗？………我想你跟我的这位亲戚也没啥区别。我想衷心的问一下这位大哥，您看过车评视频和内容吗？你都以为国产发动机水平跟老哈佛h六1.5t一个水平吗？
国产车什么时候能达到油耗7升以内，加速7秒以内，质保7年?
别想了，达不到，面对现实吧，不是国人不努力，而是没办法，首先材料问题，我们材料达不到要求，这个配方，工艺我们没有，日本，德国有但不卖给你，有钱也没用！我们只能继续研究，二加工工艺达不到要求，精密车床我们还不行，三装配技术差，专业敬业的少，对技术人员不重视。所以我们国产车不行！差许多，勿喷哈！我讲的是实话！目的只有一个，看清自己，继续努力！
开过丰田锋兰达，我知道它与本田缤智怎么选了
15万元以下的合资品牌SUV，本田缤智和XR-V是常年的销售冠军。而且多年来无人能挑战它们的地位，但这一次真正的对手来了。
我们前往长沙试驾广汽丰田锋兰达，大部分时间都在拥堵的市区行驶，可以说是完全体验了这类小尺寸SUV的好处。
车身尺寸不大驾驶轻盈，转弯半径小灵活好控制，加上SUV比轿车视线好，遇到前方交通事故也可以先人一步发现。
以一辆卡罗拉、思域的价格，能买一辆更适合城市代步，就连后排空间都比轿车更大的SUV。就是锋兰达、缤智这类SUV存在的价值。
我们直奔主题，为什么我说缤智/XR-V的最强对手来了，总的来说锋兰达有三方面优势：
第一点是性价比，锋兰达于1月份上市，新车共推出五款车型，指导价为12.58-16.98万
这个价格不仅比自家的C-HR（14.18-19.08万）更低，也比主要竞争对手本田缤智更低（12.78-17.68万）。虽然本田目前有一定的市场优惠，但对应锋兰达的缤智1.5T车型起步价为14.58万元起。
第二点是锋兰达车型更新，拥有压倒性的硬件优势。
北美版丰田Corolla Cross
锋兰达的北美车型是去年底上市的Corolla Cross，也就是一汽丰田卡罗拉锐放，而锋兰达外观就进行了重新设计。相比之下这一代本田缤智我是2015的去大连试车的，中间经历了中期改款（新一代车型海外已经发布）。
本田我最欣赏它的地方，是拥有同级SUV中最低的重心，让它开起来非常灵活舒适，还加上一点驾驶乐趣。但缺点也是明显，就是本田一向隔音不好，行车质感差一点。
而广丰锋兰达诞生于TNGA-C平台，轴距2640mm与C-HR完全一样。果然TNGA真是非常了得，上车后你能感觉到重心较低，所以在长沙闹市区快开，这副底盘甚至比本田更有乐趣、更好操控，虽然差距并不大。
但锋兰达能与缤智拉开差距的，是丰田的隔音更好一些，行车质感也好一些。最明显的是前排，舒适性要好太多了。不过后排差距并不大
空间方面，锋兰达长宽高达到4485mm/1825mm/1620mm，几乎是同价位最大的合资SUV。轴距方面2640mm比本田2610mm优势明显，还有720mm较低的后备箱离地高度，后备箱容积438L和本田差不多。
所以广丰和媒体一般把锋兰达认为是紧凑级SUV，其实既然海外版是丰田Corolla Cross，也是可以说得过去。
第三点丰田的优势来自动力。作为家庭代步用车，动力不仅要够用，可靠性和操作舒适性也是必须的。
锋兰达搭载与C-HR完全相同的动力，2.0L Dynamic Force Engine引擎最大功率达126kW，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，综合工况（NEDC）油耗低至5.7L/100km。这是一套非常出色的动力组合，难得的是它的油耗非常低。
我认为它比本田更有优势。本田两套动力，1.5L的相比丰田2.0L的弱太多。1.5T涡轮增压的动力加上本田较轻的车重，加速方面是有一点优势的，但差距并不明显。
但在动力平顺性、NVH表现、后期维护和油耗表现方面，自然吸气的2.0L+CVT都更亲民。本田两套动力，NVH表现都一般。
最后，锋兰达有哪些不足？
12.58-16.98万元的超低价格，却是比售价更高的C-HR尺寸和空间更大，秘密在哪里？
上车后第一感觉就是座椅，C-HR的座椅包裹性和舒适性明显好多了，用料十足。锋兰达的本质上与本田缤智差距不大。
第二仍然是行车质感和NVH表现，尽管TNGA-C平台有着天生的优势，但用料也是很重要。你会明显感觉到C-HR开起来更高级，NVH更好。当然最好的肯定是同平台的雷克萨斯UX。
第三是后排舒适性，坐在后排过弯的时候你能感觉到TNGA平台的稳定性，但后悬挂在长沙市区那些破损道路行驶时，过滤得并不好，特别是过弯时遇到路面的不平，车尾有一些横向的弹跳。
回来查一下资料，锋兰达是扭力梁后悬，而C-HR是E型多连杆的。我觉得它们的减震器都有差别。
新到20年，极品本田缤智，1.5L自动，本地一手，全车...
新到二零，二零年的极品的本田缤智，一点五自动挡，这不算高配也不算低配，属于中配。重点，本地一手还没过户，全车原漆。这个黑不是纯黑，有点发紫，要比纯黑的要好。这车特别好看，颜色特别好看，全车原漆，跑了一万多公里，真是个极品。
有时候咱买个车，我又想便宜点，又想精品一点，是不可能的，鱼和熊掌不能兼得。我这个车况，二零年的一手车，全车原漆一万多公里，我比别人家贵三千，你愿不愿花三千块钱买这个车况？你愿不愿意吧？你愿意就买个好车，你不愿意那就省点钱，买一个带点瑕疵的也行，也能开住。
看一下内饰，真皮绒布双拼座椅，这是本田的一贯风格，就是个人感觉绒布要比真皮好。看一看多功能方向盘、蓝牙电话，一搜节能模式、防侧滑乱七八糟的。咱们看一下多少公里？一万八千一百九十三公里，大屏影像、恒温空调、自动启停、小档把、电子手刹、自动驻车、全景天窗。缤智缤智卖哪个都行，买哪个都行，都错不了，空间无敌大，后排能放挡扶手、背架都有，放倒了就是一张床。
这就是本田缤智xrv卖的好的原因，放倒了就是床，而且还是纯平的。为啥它卖的好，经济省油实惠，开不坏，空间大。放平了之后出去玩，能放倒，拉个东北大护肤品，睡个觉都行。这就是本田丰田优点，你认为这东西，那就多花点钱买个极品，也也值了。不买车不就怕是不花好钱买个破车吗？这才上火，花好钱买个好车不就挺好吗？
现在的车，不论国产日产丰田大众还是什么德系美系，发动机没有开坏的，有点小毛病，你能接受就行，但是小毛病现在都很少了，现在坐的车都非常好。重点本地一手，还没过户，全车原漆一万多公里，现在只需九个多，你来盘我，你就看这玩意值不值就行了。
有人该说了这玩意太贵了，那你说买个精品的极品，低了也收不到，高了你还不想买，这些车都都扔了，把也是卖出去了吗？有认的，有认极品的，喜欢的，来吧。
本田缤智也玩宽体，改装后居然有种“大飞度”的感觉丨街拍投稿26期
大成都路遇保时捷964。——@0222
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香港偶遇的车，这是要暴走的节奏？——@佚名
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只恨在加拿大没有钱，NSX看得眼馋！——@forever
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日常街拍的一众经典车。——@“ 健忘症 。
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一台有颗EVO心的三菱Lancer。——@（：
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坐标江门， 帝王队 成员集合。——@藝
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坐标大连，很竞技的 小表弟 ！——@A_酷路泽联盟【辽宁】
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本田缤智也可以很战斗！——@cullen
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香港街头随拍，大家最后一台猜下是什么车。——@wj
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