比亚迪e2为什么不用新标

以前不换标的时候也没见喷子买呀[抠鼻][抠鼻]

有没有人特别反感比亚迪各种换标？

什么车标不车标，人家有技术，之前那么多喷子，人家不还是成为国内新能源老大？最管用的还是能力，10年之后，换回byd那三个字，还是卖的火

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，长得有点像保时捷，更像海豹

紧凑型SUV市场是车企竞争最激烈的市场，不管是合资品牌还是国产品牌，紧凑型SUV都比较多，新车没有任何特色，很难打动消费者，销量自然上不去。比亚迪并没有这方面的担心，旗下的朝代系列车型在市场上口碑不错，所以新车也不愁卖。

宋PLUS也是朝代系列中的一款车，但今天要说的不是他，而是他的衍生版车型——宋PLUS冠军版。官方一次性发布了8款车型，4款混动车型，4款纯电车型，给了消费者足够多的选项，。价格方面，混动车型起步价格便宜一些，只有15.98万，电车贵一点，起步要16.98万，一起来看下。

外观方面，两种风格车型，外观造型大差不差，都算是新能源车，放在一起傻傻分不清楚。具体来看，前脸的造型层次感很强，上面两侧大灯向内收缩，中间是BYD三个字母，这是比亚迪全新的车标，辨识度也更高。格栅区域采用镂空设计，两侧设计了通风口，底部是层叠梯形结构，并用了镀铬元素装饰，整个前脸观感上和燃油车有点类似。

侧面来看，标准的紧凑型SUV风格设计，和那些跨界车不同，新车造型偏向于稳重。腰线不太规则，但贯穿车身，C柱处隆起较高，突出力量感。车顶有行李架，底部是条辐式结构轮毂，搭配的也是传统的门把手。新车侧面设计和燃油车一样，很难看出这是新能源车型。尾部和前脸一样，有着不错的层次感，顶部是小尾翼，下面是贯穿式尾灯，底部依旧有层叠样式的梯形结构，并加入了银色饰板装饰，没有了尾排，整体看起来更加厚重。

内饰部分，新车内部的氛围感还不错，采用了撞色的设计，同时缝线采用高亮颜色，一点也不沉闷。科技方面，这款车配备了三辐式方向盘，上面有很多功能按键，下面是液晶仪表盘，还有一块可以宣传的中控屏，搭配的是电子档把，整体的质感还不错。车内很多地方LOGO也采用了BYD三个字母，辨识度提升。

动力方面，混动车型电机功率145千瓦，发动机功率85千瓦，其中电池材料为磷酸铁锂。纯电车型有两款电机，功率分别是218马力和204马力，续航也有两种，分别是520公里和605公里。至于混动车型，纯电续航也有110公里，足够应急使用。

总的来说，很多人喜欢比亚迪朝代系列车型，也相信比亚迪在新能源领域的技术，愿意花钱支持比亚迪。不过，比亚迪新车价格上一般不会太便宜，追求技术和质量的消费者可以考虑。

长得丑自己动手！恶搞比亚迪车标谁最牛？

说到难听难看的车标，大家脑海里第一个出现的想必是比亚迪了，曾经也有很多人给比亚迪提意见，要求换车标。

比亚迪的车标虽然一直都被人们吐槽，但是也有很多人喜欢改装这个车标。

江苏就有这么一位车友，他买了一辆比亚迪宋MAX，在买了这辆车之后，他觉得这辆车的车标太过于传统，直接将比亚迪宋改成了比亚迪王。

一辆十几万的比亚迪就敢称王称霸，这块个性十足的车标让开奔驰的也不敢超车，只能老老实实跟在车后行驶。

没想到这位比亚迪车主才风光了几天就被交警抓了，因为车主改装车标比较过分，被交警批评教育了。

比亚迪车主也认识到了自己的错误，他说自己改装车标是为了显得与众不同，没想到违反了交通规则。

陕西有一名男子购买了一辆10万元的比亚迪，买车后他始终认为汽车的车标看上去太普通平平无奇，不上档次，他决定动手改造比亚迪的车标。

比亚迪的车标有三个字母BYD，全称为build your dream，翻译成中文就是成就你的梦想。他将车标改为be your dad，翻译成中文就是当你的爸爸。

有人在广东街头看见一辆比亚迪秦新能源版本车型，这辆车最特殊的地方在于车标。

车标前面贴着“我是”两个字，后面贴着“始皇”两个字，和车标连在一起念就是“我是秦始皇。”

再说几句

一直以来，比亚迪BYD+椭圆形轮廓的LOGO设计一直被吐槽，直到比亚迪推出“王朝系列”后，用秦、唐、宋、元等汉字取代了BYD后，才有所好转。

改动车标没什么问题，能够凸显出车主的个性，但是大家一定要注意更改车标的尺度。

我国交规中有明确要求，私自改装车之前必须向有关部门进行备案，否则被抓到就要罚款，希望大家能遵守交通规则。

比亚迪车标写错字，网友建议恶补书法，为什么说轻易不要碰篆书？

比亚迪被誉为“国货之光”“国产车的佼佼者”。它一直走在创新的前沿，这些年的发展越来越猛。对私家车有了解的朋友，应该知道该品牌推出过“汉”款车系，比如汉DM、汉EV等，它们的车标就是一个简洁明了的篆书“汉”字。不过这一车标也引发了广泛热议。

原因就是这个“汉”字，好像写错了。如果大家查询“汉”的繁体写法，会发现“漢”的右半边并不是简体的“又”字，有网友直呼车标设计者要恶补书法，也有支持者表示这或许是设计师有意为之，怕大众看不懂，这种简繁合一的方式是一种“创新”。不知道大家对此有何看法。

我们并不知道设计者内心的想法，也并非要去批判我们的国产品牌，而是以此为契机，聊一聊为什么说“篆书”是一种轻易“碰不得”的字体。篆书，是一种极为古老的字体，相传由仓颉创造，虽然不可信，但也侧面证明其历史极其悠久，甚至有“五体之祖”美誉。

张怀瓘《书断》记载“篆者，传也，传其物理，施之无穷”，这句话说明了篆书笔法的复杂，它广泛涵盖甲骨文、金文、石鼓文笔法，并衍生出各种分支，其中不乏至今还研究不太清楚的鸟虫篆。狭义上的“篆书”是指大篆和小篆，但广义上的“篆书”，几乎就是隶书之前所有古文字的总称。

说到这大家应该也能明白为什么说篆书轻易“碰不得”，并不是说篆书不能学，而是指学篆之前要有充分的心理准备，面对其复杂的笔法和极高的书写难度。从狭义出发，我们来看看大、小篆书写时有哪些注意事项。

大篆要注意跟甲骨文用笔区分，甲骨文笔画一般自然起收、朴拙率真，笔画两端细、中间粗，刀刻出来的笔画细劲有力、斩钉截铁但又直来直去。大篆书写时，提按幅度变化要增大，尤其是横、竖，要逆入藏收，含蓄浑实。

金文被认为是大篆的代表，从西周出土的青铜器中，我们可以看出大篆的笔画排布、结字间架比甲骨文更为整齐规范。写大篆时，要住用营造出迟涩古莽的韵味，万不可油滑。平时可以临习散氏盘、毛公鼎上的大篆书，也可从清末名家如吴大澂作品中领略。

小篆书的笔画变得极为细腻，逆锋入笔、折锋收笔，圆转笔画可以分解成两笔书写，注意重合处入笔要稍轻一些，必要时还需要撵管调锋。小篆将书法的造型美发挥到了极致，笔画充满韵律，笔画的粗细、圆转程度都很规范。李斯、李阳冰、邓石如三家作品都可以作为临摹的范本，尤其《峄山刻石》更被视为“小篆极则”。

篆书作为一门法度精深的字体，很适合拿来训练运笔和力度控制，想要有所成就，不仅要坚持，还得“取法乎上”，找对方向。

大家对此有何看法，欢迎评论区讨论。