拆解一辆10万元的比亚迪“元”，快来看看里面的有哪些元器件？
大家是不是对手机、电脑等小型消费电子的拆解已经习以为常了？
这次有个券商搞了个大动作，动手拆了一辆市场价值十万元的比亚迪“元”，还撰写了一份详细的拆解报告，刷屏了券商、汽车等行业，网友们也大呼“硬核”。
海通国际的这份《比亚迪“元”细化拆解》有哪些精彩内容。
报告指出，这是海通金属 + 汽车团队的 " 海通汽车实验室 " 拆车系列第一次拆车，针对比亚迪 " 元 "。为了拆这辆车，16名团队成员前后花了3个月的时间，报告零部件全由实地拍摄原创，该团队表示，希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。
海通国际在研报中称，此次所拆车辆为 2018 款比亚迪元 EV360，由比亚迪汽车工业有限公司制造，制造年月为 2018 年 9 月。型号为智联炫酷型白色款，最大允许总质量为 1870kg。原为满足日常通勤需求所购买，里程数 7.38 万公里。
研报将比亚迪元 EV360 进行了详细的说明，介绍了车型、E 平台 230（系统）、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等内容。
在汽车概况方面，就包括了车型介绍、E平台230（系统）、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等诸多内容。
拆解内容不仅包括结构件、底盘结构件、座椅、灯具、线束、方向盘+EPS总成等部件或零件，甚至还有隔音材料、整车主地毯、多媒体系统、组合仪表、空调控制面板、热管理系统、电池系统、电驱系统、轮胎等等。
组合仪表控制器中核心芯片包括NXP CPU、ISSI SDRAM、MIXC NOR FLASH等。
热管理系统采用传统的空调制冷+PTC加热方式，热管理系统包括了空调制冷系统、PTC加热系统、冷却液/冷媒管路和控制面板等组成。
元EV电池采用独立绿植托盘，安装于地盘下，电池采用三元锂电子，容量为43.2kWh，电池包能量密度为127Wh/kg，全部为比亚迪自制。
电池包的BMS采用分布式架构，包括一个飞思卡尔的中央控制器（CECU，电池包外）和三个局部控制器（LECU，电池包内）。
几乎每个拆下来的零部件进行图片文字描述。相关描述包括每个零部件的尺寸、重量、工作原理、经销商报价，甚至生产商等信息。
据悉，具体数据主要来自海通国际自有的行业研究，还有上述比亚迪汽车的保养手册，比亚迪公司微博，以及一些行业组织发布的数据。
海通国际拆解电动车并非首例拆解能更深入了解整个汽车产品及相关产业链
值得一提的是，拆解电动车的研究方法并非海通国际所独创，一些外资研究团队早在数年前就已经开始通过拆解汽车的方式进行深度研究，例如瑞银汽车研究团队2017年拆解了雪佛兰的博尔特电动车，2018年拆解了特斯拉的Model 3，2021年又拆解了大众MEB纯电专属平台打造的ID 3电动车。
此外，EDN电子技术设计也曾报道过日本丰田、美国可莱斯勒逆向研究比亚迪唐。
对此，海通国际汽车分析师姚书桥也表示：“这种做法在国内比较少，但站在全球视角上，拆解汽车并不是我们首创的研究方式，所谓‘纸上得来终觉浅’，通过拆解能够更深入地了解整个汽车产品及相关产业链的情况。”
以下为海通国际研究部官方微信发布的详细拆解报告：声明：本文出自海通国际研究部，版权归作者所有。如有侵权，请联系我们删除！
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比亚迪元EV购买推荐，六款车型买谁最划算？
2019款比亚迪元EV共有元EV360和元EV535两个续航版本，其中元EV360分为智联悦尚型和智联悦享型，元EV535分为智联领动型、智联领潮型、智联领创型和高能领航版。下面按照续航版本对车辆配置进行分析。
比亚迪元EV360系列
比亚迪元EV360智联悦尚型
补贴后售价：10.58万元。
续航里程：NEDC续航里程305km。
操控配置：ABS防抱死、、EBD制动力分配、EPS电子助力转向、BOS刹车优先系统、EPB自动驻车、ECO/SPORT驾驶模式、雪地模式。
安全系统：前排双安全气囊、主驾安全带未系声光提醒、车速感应自动落锁、一键启动、无钥匙进入、胎压监测、低速行人提醒、碰撞后车门自动解锁。
内部设备：8英寸全液晶仪表盘、仪表盘限速提醒、多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、定速巡航。
座椅配置：皮质座椅、主驾驶六向手动调节、后排座椅比例放倒。
灯光配置：LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度手动可调、大灯自动开启、大灯延时关闭、跑马灯式转向灯、前后室内灯。
空调设备：自动空调、空调后排出风口、PM2.5过滤系统、空调远程遥控启闭。
多媒体配置：10.1英寸悬浮Pad、比亚迪云服务、在线GPS导航系统、4G+Wi-Fi热点功能、多媒体播放。
车轮制动：16英寸铝合金轮毂。
科技配置：OTA远程升级。
比亚迪元EV360智联悦享型
补贴后售价：10.98万元，相比悦享型贵了4000元。
在元EV535智联悦尚型的基础上升级：副驾未系安全带声光报警、主驾电动车窗带防夹功能、外后视镜电动折叠、外后视镜加热除雾、后风挡玻璃除霜、后排USB接口、LED触摸式室内灯、电动全景天窗、车顶行李架、后雨刷、行李箱搁物架。
比亚迪元EV535系列
比亚迪元EV535智联领动型
补贴后售价：10.99万元 。
续航里程：NEDC续航里程410km。
操控配置：ABS防抱死、、EBD制动力分配、EPS电子助力转向、BOS刹车优先系统、EPB自动驻车、ECO/SPORT驾驶模式、雪地模式。
内部设备：8英寸全液晶仪表盘、仪表盘限速提醒、多功能方向盘、定速巡航。
座椅配置：主驾驶六向手动调节、后排座椅比例放倒。
灯光配置：大灯高度手动可调、大灯自动开启、大灯延时关闭、跑马灯式转向灯、前后室内灯。
空调设备：电动空调、、空调远程遥控启闭。
多媒体配置：FM+USB、4颗高保真音响。
比亚迪元EV535智联领潮型
补贴后售价：11.99万元，相比领动型贵了10000元
在元EV535智联领动型的基础上升级：倒车影像、倒车雷达、DiLink10.1英寸自适应旋转Pad、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、应用程序下载、在线GPS导航、车辆使用功能查询及设置、DiLink操作系统查询及设置、4G+车载Wi-Fi、车载K歌、OTA远程升级、PM2.5过滤系统、自动空调、间歇式前无骨雨刷、LED前大灯、LED日间行车灯、皮质座椅、皮质仪表台内饰、16英寸铝合金轮毂。
比亚迪元EV535智联领创型
补贴后售价：12.99万元，相比领潮型贵了10000元
在元EV535智联领潮型的基础上升级：ESP车身稳定、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步辅助、HBA液压制动辅助、HBC液压助力器失效补偿、CDP驻车制动减速度控制、前排座椅侧安全气囊、CCS定速巡航、主驾电动车窗带防夹功能、外后视镜电动折叠、外后视镜加热除雾、后风挡玻璃除霜、智能语音交互系统增加语音控制天窗开关、E-Call紧急救援、i-Call智慧客服、后排USB接口、6颗高保真扬声器、LED触摸式室内灯、全景天窗、车顶行李架、后雨刮、行李箱搁物架。
比亚迪元EV535高能领航版
补贴后售价：13.99万元，相比领潮型贵了10000元
在元EV535智联领创型的基础上升级：电机最大功率升级为120kW、电机最大扭矩升级为280N·m、0-50km/h加速时间升级至3.9s、前后贯穿式侧安全气帘（选装）、全景影像、全系透明影像、6探头前后泊车雷达、四门电动车窗带防夹功能、智能语音交互系统增加了语音控制行车记录仪功能、行车记录仪、车外影像系统、车内影像系统、PM2.5绿净空气质量优化、17英寸双色铝合金轮毂。
购车建议
首先元EV360系列作为定位更低的版本，续航短、配置低，缺少了比亚迪比较重要的车机系统，因此如果预算充足，建议考虑元EV535系列。
在元535系列里，最值得购买的是智联领创型，作为元EV535系列的次顶配车型，他拥有了完整版的车身被动安全系统以及实用性较高的配置，它相比上一车型增加的10000元主要用于提升车辆操控体验，是非常必要的。EV535智联领动型的关键配置缺失，如果仅为增加105km的续航里程完全没有必要。EV535智潮型的基础配置较为齐全，但缺少了相对必要的车身被动安全配置，因此更推荐加钱买领创型。EV535高能领航版作为整个车系的顶配，相对上一配置升级了动力和一些有科技感但不算必要的配置，但由于元EV并没有主推运动，而且动力提升并不大，因此不推荐购买。
来源：第一电动网
作者：夏伟
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比亚迪元PLUS，A级超跑SUV元力觉醒
比亚迪元PLUS，是比亚迪汽车打造的一款纯电动A级SUV产品，是真正的集颜值与才华于一身的实力派，综合续航里程430KM和510KM两种类型，下面小编就给大家介绍一下比亚迪元PLUS这款车。
在尺寸上，长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm，足够满足家用轿车的乘坐空间，是一款A级别SUV，比亚迪元PLUS拥有出众、新颖、动感的结构比例，给人强烈的视觉冲击感。
在外观上，承袭家族式设计语言，突破原有边界，采用了溜背宽体，跃动腰线设计，全车采用翼羽龙晶LED组合大灯，瞬间唤醒全感官享受，尾部采用飞羽掠影贯穿式LED尾灯，极具辨识度。
在内饰上，肌肉流线中控台，展示了肌肉与流线，力量与美学，给你超感的车内空间设计，更是打造出视、听、触、嗅、体全方位的炫动享受。琴弦式门板装饰件，潮玩驾趣 ，让生活不乏味，跑步机式中央扶手台+推力式电子挡杆，满足你对机械和力量的所有想象。座椅造型采用人体工程学设计，造就量身定制般的贴合度，2720mm轴距和1875mm宽体座舱也增强的乘坐者的驾乘感受。
在科技上，比亚迪元PLUS搭载了DiLink 4.0（4G）智能网联，超大全新UI界面，驾趣潮起，DiPilot智能驾驶辅助系统，会“思考”的安全，更周到，让年轻人的第一台车就能享受到前沿的智能驾驶待遇。
作为一款纯电动SUV，在动力上，元PLUS有两个续航版本：综合工况纯电续驶里程430KM和510KM，电机最大功率为150KW，最大扭矩310Nm，0～100km/h加速时间为7.3S。
在安全上，全系搭载博世ESP车身电子稳定系统，来自世界一流供应商体系，关键零部件苛学严选，安全品质细致入微。这款车标配了IPB集成制动控制系统，CST舒适制动功能，ABS防抱死制动系统，TCS牵引力控制系统，C-EPS电动助力转向系统，TPMS胎压监测系统，前排双安全气囊和前排座椅侧安全气囊等20多项安全配置。
刚刚上市的比亚迪元PLUS在售车型如下：
小编总结：比亚迪元PLUS外观时尚优雅，内饰舒适豪华，驾控体验出色，乘坐感受舒畅，乘坐空间宽敞，在各方面的表现都十分不错，深受广大消费者的喜爱。最后希望各位网友在评论区留言，说说你对比亚迪元PLUS的感受。
