目前中国最强大的商帮是哪个？

桂林山水甲天下，大家都知道桂林是闻名世界的旅游城市，交通当然也是很方便的，可以说是四通八达了。近年来，高铁已经成为一座城市的时代标签了，随着高铁时代的来临，桂林已形成一市九站两高铁成区域枢纽格局，完全能实现上午在桂林看山水，下午在柳州逛街，晚上在北海银滩“泡”海水；早上在昆明吃“过桥”米线，中午在南宁尝“老友”粉，晚上在广州品茶。这些城市一日之内几乎都能游遍。

北有桂林北综合客运枢纽，综合性客运交通枢纽是城市公共交通的重要组成部分，通过综合客运枢纽，出行者可以一站式的换乘公交、地铁、长途客运、铁路、航空等运输方式，目前也仅在上海实施。这对桂林来说将会给桂林北带来亿万人潮。

西有桂林两江国际机场，而机场T2航站楼扩建工程是自治区重点项目和桂林市十大重中之重项目。

还有就是桂林一条条高速公路的通车。这些都说明了桂林的交通是非常的便利的。

“感恩·有你”梧州比亚迪周末感恩大回馈！提车只需3888！

2017年岁末比亚迪收获了最好的新年礼物

——一份漂亮的成绩单。

2018年特此举办一个感恩专场来回馈广大新老客户。

为感谢新老客户的大力支持。

现推出F3提车仅需：3888元！！！

速锐提车仅需：4888元！！！

重要的事情说三遍！

提车价！提车价！！提车价！！！

活动时间：2018.1.6—2018.1.7

活动地点：梧州市三龙大道95号（梧州职业学院斜对面）

「梧州城演义」之四十五：多年来，建设者们在工业园区胼手胝足，为梧州经济燃起了工业之光

近十多年来，为了提高梧州工业化的集约强度，突出产业特色，优化功能布局，梧州根据自身经济发展的内在要求，专门划出特定区域建设工业园区，将各种工业生产要素聚集，在一定空间范围内科学整合，使之成为适应市场竞争和产业升级的现代化产业分工协作生产区。

多年来，建设者们在工业园区这片处女地上胼手胝足，艰苦创业，为梧州经济燃起了熠熠生辉的工业之光。

现代工业发源之地

梧州工业勇立潮头

“梧州是广西现代工业的发源地。”梧州市志办原主任陈金源对梧州工业的发展史有着自己的见解。他说，新中国成立后，梧州工业呈现出向前发展的态势，经历了复苏、壮大的发展历程。上世纪50年代初期，梧州市经济百废待兴，为了尽快复苏经济，梧州市人民政府重点恢复和发展工业生产。通过组织加工订货、开展生产自救等形式，并积极扶持私营企业和个体手工业恢复生产，建立和改建了一批国营和公私合营工业企业。

从1979年开始，梧州市工业又调整了生产布局、投资规模和产品结构。曾任梧州市委政策研究室主任的古国冠在《亲历梧州改革开放30年》一书中表示，1986 年，为了争取国家提高梧州开放的档次，梧州重点谋划工业发展，将工业上批量纳入市政府决策。这个决策成效显著，不仅使得梧州工业得到进一步扩大发展，更为后来抓名优产品、发展亿元企业打下了基础。

自古至今，梧州工业大体都以沿江设点布局为主。北宋元丰钱监建于北郊桂江河畔；晚清以后出现的炼锑、造船、船机工业，主要在浔江和西江南北两岸设厂；20 世纪 20 年代至 40 年代先后发展起来的硫酸厂、制药厂、炼油厂、火柴厂和糖厂等则相对集中在浔江北岸。新中国成立后，随着越来越多的工业企业在梧州发展起来，便逐步形成了河西工业区，梧州近代工业格局随之而形成。

据陈金源介绍，上世纪 50 年代后期，由于工业发展迅速，河西工业区的工业用地已经不能满足发展的需要，于是东向塘源、北向莲花山和钱鉴扩展，并在规划上对三者作了初步的分工，分别发展化工工业、机电工业和轻手工业。上世纪60年代，国防造船业在梧州设厂，主要在北郊桂江东岸布点，钱鉴工业区有了造船和船机工业。同期，还发展以轻手工业为主的富民工业区。至上世纪80年代，梧州城市发展总体规划基本定型，明确城市发展方向以沿西江向西发展为主。自此，工业主要在大塘片区布局。

一处处厂房团组，在沿江地带连片集群布局。梧州工业的茁壮成长，在曾任梧州市副市长李培燊的眼里，是梧州人的工业梦想成真了。1986年，梧州市委、市政府作了一个重要决策，进行区域横向发展，联手开发黄金水道，建设西江经济走廊。回忆起当初在这决策出台后梧州各界人士为之努力的情况，李培燊深有感慨。他表示，当时，经过各界人士的多方研讨考察后，决定以工业为发展龙头，带动西江经济走廊的发展，在各种发展政策的支持下，梧州工业便沿着西江发展。

上世纪90年代，梧州工业除河东仍有个别工厂外，基本上纳入成片布局的河西、莲花山、塘源、钱鉴、富民和大塘6个工业区，囊括了轻工、纺织、机电、船舶、化工、食品、医药、皮塑等10多个行业。此后，6 大工业区成为了梧州工业发展的主要载体。

在市民甘宁的记忆中，上世纪90年代至21世纪初，东起鸳江路，西至西江桥的西堤路，一路上满目都是厂房。因为工业沿江布局的原因，西堤路曾在很长的时间里汇聚着众多的工厂，且自上世纪50年代以后，除原有的火柴厂、木材厂、松脂厂等企业外，西堤路还兴建了日用化工厂、淀粉厂、陶瓷厂、寄生茶厂、茶厂、糖厂、电池厂等企业。至1995年，市区达到企业372家，工业总产值已经达到 36.27 亿元，成为梧州经济发展的重要部分。

退城进园重新布局

聚群发展谱写新篇

“现在的工厂路就是因为当时工厂多而得名。”陈金源说。

工厂一路、工厂二路、日化路、奥奇丽路……走进梧州河西片区，从地名便可追溯昔日的工业盛景，这里曾经汇集着电池厂、松脂厂、日化厂等各类轻、重工业企业。如今，曾经满是厂房的河西片区却早已经改变了面貌，工厂企业全部撤走了，厂区变成了居民区。一座座居民楼代替了曾经的厂房，只剩下这些路名还镌刻着梧州工业在这里的辉煌。

曾经的工业汇集区，为何消失不见了？

“这是梧州工业退城进郊战略发展所带来的改变。”退休多年的陈金源，对当初梧州轰轰烈烈的工业退城进郊情景依然印象深刻。“以前，河西片区西江沿岸全都是工业厂房，每当洪水淹没河西城区时，工厂被淹没，工业损失惨重。”进入21世纪后，梧州工业发展有了一个重大的转折，那就是实施工业退城进郊的发展战略，将工业从城区撤出，进入郊区发展。

据悉，退城进郊是按照城市总体规划和工业化、城镇化发展以及产业布局的要求而实施的。陈金源认为，过去，虽然工业汇集在河西片区，但从工业化进程来看，还是处于较为分散发展阶段，最重要的是各种工厂企业就在城区里生产作业，给城区带来了环境污染，再加上随着梧州城市化的发展，河西片区人口逐渐增多，在河西建设小区住宅成为发展的需要。综合城市的发展实况，工业退城进郊成了工业发展的必走路径。

为改善城市环境质量，梧州实施工业企业“退城进郊”工程，要求位于居住密集区内的工业企业全部整体搬迁至郊区各个工业区，并出台奖励政策。2004年，西堤路拓宽工程开始动工，拓宽以后，西堤路成为河堤绿化休闲区。而正是借此为契机，河西重点开发沿线地块，沿线工厂开始大规模响应退城进郊策略。2008年底，已有包括梧州制药（集团）股份有限公司、梧州双鹤药业公司、梧州新华电池股份有限公司、梧州松脂股份有限公司、广西天鹅蓄电池有限责任公司、梧州双钱实业有限公司等10多家企业陆续搬出城区。

市工信委规划园区科负责人徐巍表示，“退城进郊”实际上就是“退城进园”，截至2014年底，梧州市区的工业基本已经撤出市区搬进园区发展了。

退城进园折射着梧州市工业转型升级的轨迹。由此往后，梧州工业布局发生了翻天覆地的改变，不仅从城区搬迁到郊区，也从原来的分散型发展逐渐改变为园区集中型发展，加速了梧州建设工业园区的步伐。

2000年，梧州市委、市人民政府决定在城北的旺甫建立梧州市外向型工业园区（梧州工业园区），梧州建设工业园区，工业企业入园发展开始提上了日程。2002年，时隔两年，外向型工业园区奠基开工。

入园企业发展势头良好。麦朝枢 摄

梧州工业园区拉开了梧州建设工业园区的帷幕，自此以后，在“退城进园”战略的助推下，梧州建设工业园区的步伐不断加快。从21世纪初至今，十多年的时间里，陆续建设了梧州进口再生资源加工园区、梧州市陶瓷产业园区、梧州市再生不锈钢制品产业园区等特色鲜明的大型专业化园区，并运用产城融合等理念，规划了粤桂合作特别试验区等产城一体化的工业园区。各园区齐头并进，使得梧州工业迎来发展鼎盛时期。

记者从市工信委获悉，到 2015年末，梧州全市工业园区建成面积3714.6公顷，入园企业达到570多家，全市工业园区实现工业总产值 1910.05 亿元，园区经济占全市工业总产值的比重达到89.2%。值得注意的是，全市工业园区产值超过 100 亿元的园区已经达到 7个，其中梧州工业园区、梧州进口再生资源加工园区、梧州市再生不锈钢制品产业园区等 3 个园区产值产超 300 亿元，梧州市再生不锈钢制品产业园区产值更是超过500亿元。

工业园区挑起大梁

园区经济千帆竞发

近年来，梧州市工业经济在转型升级中快速发展，工业结构得到优化，支柱产业进一步稳固，新兴产业逐步崛起，工业经济对国民经济的拉动和支撑作用持续增强。而园区更是产业发展的重要平台，目前梧州拥有一批产业定位明确、发展态势良好的重点工业园区，其中梧州工业园区、梧州进口再生资源加工园区、粤桂合作特别试验区均为自治区重点产业园区或重点支持园区。各县（市、区）立足当地优势，围绕“雁行阵势”产业发展布局，重点培育再生不锈钢、陶瓷、石材、丝绸等主导产业集群。

梧州工业园区一角。麦朝枢 摄

主动出击，抢占高地。在已经建成的众多工业园区中，最早建设的梧州工业园区独具代表性。该园区在2002年7月开始动工建设，是自治区（省）级开发区，在2006年被自治区定位为广西承接东部产业转移的重点示范基地。该园区拥有旺甫、龙圩、塘源、新港码头以及天鹅山等5个工业基，囊括了日化、制药、林化、食品、轻工机械、服装等传统产业，以及医药、IT 业、新特药、新型材料等新兴产业。目前，园区主要由高新技术产业开发区和临港经济区（港口工业区）两部分组成，正在大力发展以医药、电子信息、高端设备为重点的高新技术产业和以创新设计、教育培训、总部经济、金融等为重点的高端服务业。

梧州工业园区建设之快，令人惊叹。十年前，正在建设中的梧州工业园区，呈现在人们眼前的不过是连绵不绝的荒山丘陵。而如今，经过十年来的开发建设，园区已形成药品、食品、化妆礼饰品、电子信息等“三品一电”四大支柱产业发展格局，并成功跻身自治区级高新技术产业开发区。高新技术产业开发区和临港经济区的建设，为梧州企业革新提供了一个良好的发展平台，园区规模与效益也同步增加，主要经济指标持续保持高速增长，实现了跨越式发展。“十二五”期间，该园区工业总产值由155亿元迈上350亿元台阶，年均增长22.6%，固定资产投资也由44.45亿元增加到90亿元，年均增长19.3%。另外，财政收入从12.37亿元增加到21.8亿元，年均增长15.22%，各项指标都保持着平稳增长。

而由两广联手合作推进的粤桂合作特别实验区表现尤为亮眼。粤桂合作特别试验区是国家区域发展战略珠江-西江经济带的重要组成部分，位于广东省肇庆市和广西壮族自治区梧州市交界处，面积140平方公里，广东广西各70平方公里，由粤桂两省区共建，是中国唯一的横跨东西部省际流域合作试验区，试验区肩负改革使命，打破行政区划壁垒，探索 “一体化、同城化、特区化”开发的全新模式，打造两广一体化发展、东西部合作发展、流域可持续发展的先行示范平台，形成珠江-西江经济带新增长极、西江流域生态共建区、省际合作机制创新区和东西部合作示范区，为国家在更大范围、更高水平、更深层次的区域合作提供“粤桂方案”，是两广贯彻落实中央精神改革创新的重要实践，也是国家在区域发展战略的全新部署和战略重点的具体体现。

梧桐枝正茂，筑巢引凤来，随着园区基础设施日趋完善，“暖巢”引得大批“良凤来栖”，世界500强等国内外知名企业纷至沓来，大型项目相继落地开花，试验区大开发、大发展的热潮扑面而来。目前园区已有西门子创新实验室、广西微软创新中心、国光电子产业园、中兴云数据中心及IT产业基地、航天北斗超电容、法兰电子标签和屏幕保护膜材料生产、嘉进电子商务物流、比亚迪运营中心、丰歌低碳科学建造生产基地等电子信息、节能环保、新材料产业重大项目和企业入住试验区，其中国光电子、航天北斗、丰歌低碳等产业项目25个已经全面开工建设，微软、中兴、比亚迪、纳米膜等新入驻企业15家实现投产。而且为了加快建设，试验区内部基础设施建设也在不断加快建设进程。

科技领航，千帆竞发。经过三年多的打造，试验区的“王牌效应”正在显现。试验区已经吸引了276家国内外高新企业进驻，正在形成大生态、大智能、大物流的“三大”高新产业群。这片规划总面积140平方公里的试验区，既是西部地区接受东部地区经济辐射的前沿阵地，也是珠三角地区资金、技术、产业直接向西部转移、打开大西南和东盟市场的重要通道和节点。三年前绘出的蓝图，以令人惊叹的速度实现中。

2015年，梧州市再生不锈钢制品产业园区完成工业总产值558亿元，同比增长6.7%。梧州市长洲区人大副主任吴伯彬，多年来见证了梧州市再生不锈钢制品产业园区的建设。他表示，目前园区一、二期已经投产了，三期正在建设中。“梧州市再生不锈钢制品产业园区虽然起点低，但才几年的时间就已经年产值超过500亿元，这说明了园区的生产量大、势头旺，而且进驻园区的企业大都是集团式发展，形成了高效益的产业链。”

与此同时，梧州进口再生资源加工园区（梧州再生资源循环利用园区），作为广西发展再生资源产业的主要阵地，该园区在2015年10月被认定为“2015年度广西工业园区两化融合试点园区”，截至2015年底，该园区工业总产值完成360.03亿元，同比增长约12.5%，财政收入完成约3.06亿元，发展势头良好；梧州陶瓷产业园区，在2015年度也实现工业总产值177.21亿元，同比增长10.6%，现正以超百亿的年产值强劲发力；梧州市商贸物流园区自2012年启动建设以来，便致力于打造成为梧州市商贸企业聚集、交易市场活跃、物流设施先进的现代商贸物流新城，目前各项经济指标任务也在有序推进中。

曾任市工信委主任的李旭长认为，园区发展的亮点不仅仅体现在效益上，更为重要的是体现在产业集聚、拉动城市扩张、推动经济社会发展的示范效应上，再生资源加工园区、再生不锈钢制品产业园区、电子信息产业园区、陶瓷产业园区等一批发展潜力大、服务质量优、竞争能力强的承接产业转移园区，已成为带动梧州市经济的“发动机”。

据悉，目前，梧州已经形成梧州工业园区、梧州进口再生资源加工园区、梧州市陶瓷产业园区、梧州再生不锈钢制品产业园区、粤桂合作特别试验区，以及梧州东部产业转移园区（万秀工业区）、梧州东部产业转移园区（蝶山工业区）、梧州东部产业转移园区（长洲工业区）、苍梧工业园区、岑溪市工业集中区、藤县工业集中区、蒙山县工业集中区、梧州工业新城“五园八区”的工业发展格局。发展势头良好的工业园区正挑起梧州工业发展的大梁，成为工业经济的重要载体，带动梧州经济的腾飞。

据徐巍介绍，2016年底，梧州全市工业园区完成工业总产值2030亿元，同比增长8.3%，完成全年目标的100%。2016年，梧州按照“产业园区化、园区城镇化、产城一体化”的要求，依托“园区建设（招商）年”活动，实施工业巩固提升工程，强力推进产业链招商，全力以赴推进园区基础配套设施建设和工业项目建设，努力实现园区快速发展。在刚过去的一年，梧州工业园区着力推进大利口码头进港大道、污水管网及泵站项目等项目，临港经济区赤水圩作业区码头进港铁路也已通车；粤桂试验区塘源一路工程正在逐渐完善基础设施；不锈钢园区三期则正在大力建设中。“今年，梧州也在继续强力推进园区建设和招商引资，加快产业集聚和转型升级步伐，各园区正在掀起重点项目建设热潮。目前梧州的工业园区产值占梧州工业总产值的比例达到82%以上，园区经济已占据全市工业经济的主导地位。”徐巍说。

吴伯彬认为，梧州工业基础厚实，多年来在梧州市委、市政府的支持下，加大了招商引资的力度，每年都有多个超过10亿元的投资项目落地生产，再加上各个部门和群众的支持，所以梧州工业从分散发展进入到园区式生产后，发展形势一年比一年好。

梧州大事记

中华人民共和国（1949年~）

● 2006年

2月 梧州市获自治区第五届城市市容环境综合整治“南珠杯”竞赛城市A类特等奖；梧州市农村中小学生春季开学，按照国家规定，全面实行免收杂费政策。

4月 梧州宝石大厦动工兴建，总投资2.8亿元，楼高33层，建筑面积10万平方米。

11月 桂梧高速公路梧州至马江段开工建设；骑楼城创国家AAAA级景区筹备工作开始。

12月 梧州学院成立庆典大会召开。梧州学院原为1985年建校的广西大学梧州分校，今更名并升格为本科院校。

● 2007年

骑楼城、龙母庙历史文化长廊景区创国家AAAA级景区通过国家评级验收。

● 2008年

洛湛铁路广西梧州段路基铁轨铺架工程竣工，梧州结束没有铁路的历史。

（摘自《亲历梧州改革开放30年》）

梧州发布

wuzhoufabu2015

梧州发布编辑部

编辑：郑玉华

豪礼相遇惠不可挡 比亚迪春季全城联动—梧州站团购会顺利举行！

4月23日，豪礼相遇，惠不可挡 比亚迪春季全城联动——梧州站团购会在比亚迪海洋网梧州竹湾店顺利举行。众多关注的比亚迪海洋网系列车型的订车客户及其家人们受邀齐聚梧州竹湾店，此次团购会现场盛况空前，精美的甜点小吃、十重好礼政策、抽奖活动与互动小游戏让整个活动现场热闹非凡，人气爆棚。

01

签到现场

02

梧州竹湾店总经理陈泽明致辞

03

首任驱逐舰05车主

我们荣幸邀请到了梧州地区比亚迪首任驱逐舰车主：黎女士来到现场与我们分享购买驱逐舰05的心路历程，她表示驱逐舰05的车身非常好看，性能强劲，因而果断选择购买了驱逐舰05。

随后，黎女士与陈总一起参与比亚迪驱逐舰05的揭幕仪式。

04

十重好礼持续响不停持续响不停响不停

05

现场互动、抽奖

现场不仅有好礼相送，还有一个接一个的互动游戏，让现场气氛愈发高涨。

06

合影留念

欢乐的时光总是短暂的，随着颁奖环节的落幕，活动也迎来了尾声，在来宾的欢声笑语之中，本次豪礼相遇，惠不可挡！比亚迪春季全城联动——梧州站团购会活动顺利结束！梧州竹湾店全体销售人员激情四射，力争必达目标，目前梧州竹湾店仍在试运营阶段，在试运营3个月的不到的时间里，梧州竹湾店在本次为期六天的活动中，活动订单的已经达到了36台！4月梧州竹湾店订单必将达到60台，突破新高！未来，比亚迪梧州竹湾店全体员工将不忘初心，砥砺前行，以技术创新为先导，以服务提升为主线，谱写高质量的新篇章！

新逾越，心创造，比亚迪从心出发，向新而行，本着“精诚服务,品质为先”的原则,秉承“用心、专心、诚心、细心、真心”五心服务理念，将会更加用心打造每一款车型，不负客户们对于比亚迪的信任！比亚迪海洋网梧州竹湾店也将继续精耕细作，不遗余力地为广大客户提供更加优质的购车体验和提升完善的售后服务！