比亚迪仰望U8配置调整，方向盘升级为实体按键

IT之家 12 月 18 日消息，近日，比亚迪仰望汽车根据社区用户的反馈和建议，对其旗下的仰望 U8 进行了部分配置的优化，主要涉及手机无线充电区域、方向盘按键、后排屏等方面。

据介绍，新车的前排无线充电区域的颜色从黑色变为橙色，与整体内饰颜色更加搭配。方向盘按键也从触控式变为实体式，提高了操作的便捷性和安全性。此外，仰望 U8 越野玩家版在产品定义阶段取消了后排屏。

IT之家此前报道，仰望 U8 售价 109.8 万元，其豪华版已经开始量产和交付。目前，仰望 U8 有豪华版和越野玩家版两种选择，在车头的细节上有所不同，豪华版的前包围更加精致，越野玩家版的前包围更加硬朗。

仰望 U8 豪华版纯电续航里程 180km（CLTC）、综合续航里程 1000km（CLTC），最大动力输出达 1200 匹马力，百公里加速时间最快仅需 3.6 秒。仰望 U8 搭载自主研发、国内首创的易四方技术与全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P 技术，在行业中率先实现了 3 向 6 自由度车身控制。

比亚迪申请电动助力转向的主动回正控制方法专利，有效适应不标准路面，避免方向盘调节不足或过度调节的问题

金融界2024年3月8日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电动助力转向的主动回正控制方法、车辆和存储介质“，公开号CN117657283A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本申请提供一种电动助力转向的主动回正控制方法、车辆和存储介质，所述方法包括：采集回正控制信号；其中所述回正控制信号包括方向盘转向角信号和力矩信号；根据所述回正控制信号和电子控制单元中存储的提前表确定中间回正力矩；根据所述中间回正力矩进行PID控制，生成方向盘的目标回正力矩，并根据所述目标回正力矩控制方向盘回正。通过对中间回正力矩进行PID控制，生成方向盘的目标回正力矩，在主动回正时不只考虑了基于车速的回正力矩，同时也考虑基于路况的自适应，以及回正稳定性误差控制的情况，通过PID控制环节可以有效适应不标准路面，避免在不标准路面上驾驶导致的方向盘调节不足或过度调节的问题。

本文源自金融界

用了两年才知道比亚迪秦plus方向盘可以调节#比亚迪秦plus

各位朋友们大家好，今天讲一个用车小知识。很多同学们和朋友们买比亚迪秦plus DMI可能买了几年了都不知道方向盘具有调节的功能，好像是全系标配，我觉得120公里的最低配。

·首先找到哪里？用手往下摸，拨最下方，可以看到有一个按钮。

·然后把它拨出来，这样方向盘就可以往上、往下调节。

这是我用了一年多的方向盘，有的人坐姿比较高就喜欢往上调，只支持两项调节，往下还原，拉回。方向盘只支持3向两项调节，不像其他的方向盘支持五六项调节。

各位朋友还有什么疑问欢迎留言在评论区。