比亚迪宋行驶中熄火是什么原因？
有网友反映比亚迪宋行驶中熄火，再重新启动车辆看一下车子能不能正常点火，根据我的维修经验判断有以下几方面会造成这种影响。
故障原因一:汽油泵故障。
如果汽油泵本身出现故障泵芯损坏无法提供正常的燃油压力，会导致发动机熄火，重新启动车辆也没有办法正常点火。
解决办法：更换新的汽油泵总成，如果车辆已经出了质保期，在外面修理店更换汽油泵总成维修费用在700元左右。
故障原因二:电路系统故障。
如果车辆行驶过程中发电机不能正常发电，刚开始是可以行驶的，不过损耗的是蓄电池的电量，当蓄电池电量用完发动机就会熄火了，重新启动车辆没有任何反应。
解决办法：仪表盘上面电瓶指示灯会点亮，检查发电机是否能够正常发电，而且看一下发电机与蓄电池连接线路有没有断路情况，在修理店更换新的发电机总成，维修费用在800元左右。
故障原因三:传感器故障。
发动机上面的传感器通过监测各个部件运行的状态并传给发动机控制单元，如果某一个传感器出现故障都会导致发动机故障灯点亮，严重时会出现熄火。
解决办法：当传感器出现故障时，通常都会报故障码，需要去修理店使用诊断电脑读取相应故障码，判断到底是哪一个传感器出现了问题。
综上所述，是比亚迪宋行驶中熄火的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。
比亚迪宋TID发动机突然熄火检修
一辆比亚迪宋TID,该车因亮ESP故障灯更换了发动机线束、前舱线束，客户提车行驶了100公里左右后发动机突然熄火，无法再次启动。
原因分析：
1、燃油系统故障
2、点火系统故障
3、相关线路故障
排查过程：
1、到达救援现场后，用VDS2000读取发动机系统故障码，P0226：踏板位置传感器1线路故障；P2540：低压燃油系统传感器线路电压不正常；P0192传感器线路低电压。清除故障码后故障码不重现。
2、根据故障码重点检查低压燃油系统线路，检查发现线路没有问题，拆下低压燃油管启动起动机有大量汽油喷出来，说明低压燃油系统没有问题。
3、拆下火花塞检查点火情况，发现火花塞点火良好。
4、因刚刚换了发动机线束及前舱线束，再次检查线束各插头及搭铁线，均没有发现问题。
5、和客户沟通了解到客户提车之后加了汽油，怀疑汽油问题在现场处理不了，建议把车子拖回店。
6、车子拖回店更换了汽油但是车辆还是无去启动，倒换火花塞，汽油格，发动机电脑故障依旧
7、测量了气缸压力均正常，低压燃油压力正常，喷油嘴线路控制正常（启动时，用试电笔能点亮）
8、此车火花塞点火，缸压没有问题，低压燃油系统没有问题，证明只有一个地方有问题，那就是汽油没有喷进缸内。
9、倒换了喷油嘴故障依旧，整个燃油系统就只有高压系统没有排查了，高压燃油泵不会影响正常启动，拔掉高压燃油压力传感器的插头启动车辆，车辆正常启动。更换高压端由压力传感器后故障排除。
维修小结：
高压燃油压力传感器内部有一块钢制膜片，压力膜片上由应变测量元件组成一个惠斯顿电桥，当油轨内有油压时，膜片受压变形，该变形量由惠斯通电桥进行测量，所测得的变形信号与油压成正比。通过一个集成的信号处理电路对信号进行处理，向ECU输出油压信号。
此车故障是：发动机检测到高压燃油压力从而控制喷嘴打开时间，高压燃油压力高喷油嘴打开的时间就短，而实际高压燃油压力比发动机检测到的压力低
导致喷油嘴打开时间过短，达不到正常启动需要的喷油量
维修此类问题需要善于对比观察数据流，发现不正常的数据，快速解决问题。
比亚迪宋Pro燃油偶发行驶中突然熄火
故障现象：顾客描述偶发性行驶中突然熄火，再次打火时起动机正常但是不着车，放置一段时间后，打火就能着车.
原因分析：
1、动力网相关模块不能通讯或是损坏;
2、启动网相关模块不能通讯或是损坏;
3、线路问题;
4、硬件问题.
故障排查：
1、 VDS扫描湿式双离合 档位控制器 电子车身稳定系统模块与ECM失去通信。
2、清除故障码后，多次试车，发现熄火瞬间档位自动跳N挡，仪表上发动机故障灯 ESP故障灯点亮，同时仪表报“请检查HDC系统和电子驻车系统”。再次打火起动机正常工作，但是不着车。
3、 VDS重新扫描发现发动机控制器扫描不到。
4 、 查看发动机控制器接插件接触良好，查看发动机控制器插头无退针、针脚无异常，控制器端针脚无异常。
5 、 因为偶发性故障，怀疑电路回路可能瞬间断开，晃动发动机线束可以正常打着车，打着车后再次晃动发动机线束车辆熄火，确定发动机线束问题。
6 、 为进一步确定故障点拆检发动机线束发现IG1电源线17/B2B脚不93/A01(A)-1脚之间线接头处断开。根据线束维修与用工具包的通知，进行检修处理，故障排除。
维修小结：
1.遇到此类偶发性问题要合理利用VDS，以历史故障码进行分析。
2.故障再现时VDS迅速扫描系统，切记关注未扫描的模块。
3.对于线束虚接问题，可以尝试合理的拉拽方法。
