比亚迪唐DM-p冠军版到店，换装中国结尾灯，内饰微调，配置升级
30多万元的预算，想选择一款性能SUV，比亚迪唐DM-p是个不错的选择，新车自进入市场之后保持了较高的关注度，而这段时间比亚迪汽车也在陆续的推出冠军版车型来竞争市场，而唐DM-p性能版也终于要推出冠军版车型，最近新车已经陆续到店了，并且将在成都车展正式亮相，作为小改款车型，新车主要是对于细节进行了升级。
比亚迪唐DM-p冠军版新增了“银釉白”的涂装，外观延续了家族式的设计风格，进气格栅的造型圆润，点阵式的中网设计强调了视觉效果，格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条，前大灯组设计的棱角分明，配合修长的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，两侧的通风口是竖状的样式，而且还装饰了亮黑色的饰条，通风口能够起到梳理气流的作用，进气口采用的是贯穿式的设计，而且还配备了厚实的护板。
车身的整体造型饱满，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调档次感，贯穿式的腰线采用的是“Z”字形的设计，配合下裙位置突出筋线的设计，呈现出一定的层次感，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰清晰，全新样式的轮毂采用的是低风阻的设计，并且还装饰了红色卡钳，强调了“性能范”。
车尾设计的高耸得体，扰流板较为厚实，并且配备了高位刹车灯，尾灯组进行了调整，内部透镜变成了中国结的样式，配合熏黑的灯罩处理，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带较为修长，周边装饰了夸张的黑色饰条，后包围处理的较为厚实。
新车的内饰也进行了细节调整，整体延续了家族式的设计风格，新增了藕韵灰的配色，车内的用料扎实，细节处装饰了黑色以及银色饰条来提升质感，副驾驶前方的中国结面板氛围灯造型精致，液晶仪表盘较为大方，UI界面设计的比较稳重，能够显示丰富的数据，悬浮式的中控屏内置了全新的Dilink 5.0车机系统，这套车机系统的表现更好，人机交互的表现理想，多功能方向盘圆润饱满，并且支持加热功能。操控台区域换装了拉丝纹路饰板，换挡杆的造型圆润，并且配备了50W手机无线充电。此外，新车的后排增加了2.2KW的220V插座，并且新增了NFC车钥匙。
动力方面，新车预计提供的是1.5T+前后双电机的动力总成，参考现款车型，百公里加速仅需4.3秒，纯电续航里程215KM，动力输出强劲，且续航表现不错。
总结：作为小改款车型，新款比亚迪唐DM-p的升级还是比较有针对性的，新车还有将配备云辇C智能车身稳定系统，并且底盘悬架升级了铝合金材质，综合表现更好。
灯罩破损无需更换总成#贵阳修车
比亚迪车主的左前大灯出现了进水的情况，可以看到大灯罩上有明显的裂纹。车主也不知道什么时候被撞过，但车灯进水会导致控制模块损坏，需要更换大灯总成。不过，我们可以单独更换灯罩，这是一个不错的选择。大多数车型都可以单独更换灯罩，无需更换原厂大灯总成，价格更加实惠。经过我们七七四十九分钟的一顿操作，问题得到了解决！您的车辆大灯是否也出现了老化、发黄、破损、漏水的情况呢？如果有，欢迎关注我们的视频，我们可以帮助您解决这些问题。
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比亚迪秦Pro换灯换成阴阳眼，“中国灯厂”还差点火候
提到汽车行业的“灯厂”，想必大家都会想到奥迪，前些年奥迪凭借“亮瞎眼”的尾灯成功引起了网友们的注意，成了网友口中“被造车耽误的灯厂”。
近两年越来越多车企开始注重对车灯的打造，“灯厂”早已不止是奥迪一家独大了，在国产品牌中也出现了一个“灯厂”，那就是比亚迪。
比亚迪玩灯确实玩得很溜，去年甚至给自家车灯开了个发布会，将家族化车灯命名为“龙晶”，而且比亚迪旗下确实有一个专门从事LED灯具研发的厂商——“比亚迪照明”，所以比亚迪是全球唯一一家掌握LED灯具研发、设计、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装全产业链技术的车企，是名副其实的“中国灯厂”。
不过近日一位比亚迪车主却遇到了烦恼，自己的爱车秦Pro DM因为剐蹭把右侧大灯罩碰坏了，需要换大灯总成，而新的大灯换上后车子却成了“阴阳眼”。
情况是这样的，事故发生后车主去4S店换大灯总成，店里告知这款车原车用的是海拉大灯，但是现在备件缺货如果要换的话要等几个月，等不了的话可以换比亚迪自产的大灯总成，也算是原厂配件。车主想想应该没问题，于是就换了。换上后的效果还不错，日行灯非常蓝，蓝到让人感觉有点像汽配城出来的东西。
关键问题在于，原车的大灯没有这么蓝啊，对比原车的大灯可以看出，原车灯是属于比较深邃的蓝，但新换的大灯就是赤裸裸的蓝。虽然大灯点亮后的效果没什么不同，但这一深一浅的日行灯看起来也太怪了吧。
看来比亚迪虽然在车灯设计上已经非常出色了，但在产品上还是欠点火候，光感上的差异更是一目了然。
本以为把车子送到4S店去修就能尽善尽美了，没想到竟然修成了阴阳眼，车主内心也是很崩溃的。
