空间大、质感强、油耗低，比亚迪秦L实拍
【有车以后 实拍】从过去比亚迪所释放的信息来看，2024年依然会是比亚迪的产品大年。为了保住市场地位不动摇的它们，今年肯定会给大家带来许多重磅的产品。继前不久和大家一起看完全新的元UP以后，今天我们又来看一款王朝网中的全新中级轿车——秦L。
一句话点评比亚迪秦L：
空间大、质感强还油耗低，秦L真的是为国人量身订造。
优势：
1、外观大气，符合大众审美
2、内饰用料和配色都很讲究
3、配置丰富，舒适性配置应有尽有
4、DiLink系统功能性较强
5、使用最新的DM-i系统
不足：
1、缺少十分亮眼的科技配置
2、朝阳轮胎价值不算高
先说一下秦L的车型定义，从命名方式上大家应该可以清楚，秦L未来是会与秦PLUS形成大小秦布局。它的目标用户也非常清晰，就是品质家庭升级之选，又或者说是一些实力青年的一步到位之选，既要又要就可以考虑选择它。至于新车售价是多少，大家也不妨听完我介绍以后，猜一下。
由于目前官方所允许我们说的产品信息比较有限，所以本次视频我们主要还是看新车在设计上的亮点。作为王朝网的一员，龙颜美学设计在新车上肯定不会缺席，看起来辨识度是非常高的。在我看来，一台主流中型车，在设计上就一定要符合主流人群的审美需求，要大多数人都觉得好看，耐看。秦L显然是做到了这点。
实车看起来是会给人一种低趴宽体的感觉，这也是因为新车在高宽比上有着特别的设计。它的车宽达到了1900mm，车高则为1495mm。两项统计领先的数据都为营造更大的车内空间打好了基础。
来到侧身，你可看到有名为飞龙悦动的腰线以及龙腾溜背造型，它们共同为车辆带来流畅的感觉。溜背的设计也为新车减少了一些风阻，如今整车的风阻系数为0.26Cd。往下看，新车配备了18英寸双五辐运动轮毂。
新车尾部设计给我感觉是和汉有异曲同工之妙的，主要体现在两者都用了流光瑞结尾灯，看起来很精致。实拍车型是没有电动尾门的，稍微有点遗憾，不过后备厢容积看起来是真的大，非常深。
进到车内，新车整体设计风格是偏简洁的，中控台上没有过多的复杂的元素，有的是8.8英寸液晶仪表和15.6英寸自适应旋转pad。中控屏内置的是大家最熟悉的DiLink系统。王朝网车型最新的多功能方向盘和BYD Heart在新车上也是可以看到的。
前排是我的标准驾驶坐姿，我的身高是185cm，那此时我的腿部空间大约还有1拳，是一台轴距2790mm轿车该有的水准。有一说一，整车我最满意的就是座椅的舒适性，坐着真的很舒服，填充物感觉很轻柔但又不乏支撑性。
以上就是目前我们所能知道的，关于秦L的相关信息了。当然，新车还将搭载最新一代的混动技术，这或许也是大家最为期待的。只是关于该系统的相关数据，官方说还得再等等才能公布。说到这，你们认为新车该买多少钱才合适呢？起步12万多，你们觉得可行吗？
比亚迪车钥匙进化史
近日，网络上流出比亚迪仰望U8的车钥匙，大家对此褒贬不一。对于外观这种东西，因个人审美不同，“仁者见仁，智者见智”。
车钥匙虽小，但其承载的功能却不小。除了使用功能外，其甚至可以体现一款车的bi格。看到漂亮的车钥匙，自然而然就会觉得这款车也有高颜值；丑陋的车钥匙给人的感觉是该车也很低端。可以说，爱车一族对车钥匙的在意度跟女性对首饰的挑剔是一样的！车钥匙和首饰都成为了显示其拥有者身份和地位的象征！因此，有人养成了把车钥匙或拿在手上，或挂在裤腰上，或放在桌上等容易让人看见的放置习惯。
随着汽车的换代升级，车钥匙也在不断进化。看看比亚迪早期的几款车钥匙，那个时候还是机械钥匙一统天下。
比亚迪f0车钥匙
比亚迪f3车钥匙
2013年，我购买了人生的第一款车：比亚迪速锐1.5t手豪。这款车有两个亮点：一是使用了涡轮增压发动机。现在说起涡轮增压，已经很平常了。但那个时候，涡轮增压还属于稀罕玩意儿，市场接受度不高，普遍认为涡轮器容易坏，更不要说国产涡轮增压了。我记得，除了比亚迪外，当时国产还有一款轿车使用了涡轮增压，就是长城的C50，不过这款车销量很差，这也是长城后来砍掉轿车的重要原因。
言归正传，速锐另一个亮点就是配置了无钥匙进入、一键启动功能。当年，这个功能还只能在豪车上才能看到！比亚迪为这个功能配的钥匙是一个遥控感应钥匙，一个卡片感应钥匙。
我平时就把那把遥控感应钥匙揣裤兜里。这把钥匙很轻，缺少质感，使用过程中，很少拿出来，开关门都是按门把手上的微动开关。
速锐自动挡车型还有个当时看起来很叉的功能：遥控驾驶。比亚迪还为这个功能配了一把白色的遥控驾驶钥匙。
看起来有点像滑盖手机。上盖滑开后，下面就是遥控驾驶按键。可以说，这个功能当时也是开启了一个汽车功能的新世界。
后来，比亚迪还推出了一款白色的椭圆形钥匙，2017款宋就是这种车钥匙。
2020年，换了比亚迪唐dm。这款车钥匙握在手里明显感觉有份量、有质感。一共配了两把，我却一把都没带在身上，我嫌它占地方，平时都用手机nfc开关锁。
什么都可以不带，但手机不能不带，这样既避免了遗忘，又可以轻装出行。而且，假如有人想借你的车开，你可以说我没带车钥匙，只有手机解锁。别人不可能把你手机带走吧，哈哈！！！
不过，nfc钥匙有一项功能无法使用，就是脚踢开关电尾门。使用这项功能的前提是车辆要感应到感应钥匙的存在，而nfc必须贴近位于驾驶位后视镜感应区才有效，在尾门附近无法感应。如果能够把感应钥匙的这项功能也完全整合到手机里，就完美了。
没带感应钥匙是踢不开的哟
除了手机nfc，比亚迪还推出了单独的nfc卡片钥匙。老父亲买的秦冠军版除了遥控车钥匙之外，还单独有一张卡片nfc，正好满足了有些手机不支持nfc的使用需求。
虽然现在车钥匙的设计越来越精巧漂亮，但随着汽车智能化的发展，手机app可以实现很多遥控车钥匙所无法实现的远程控制功能。
我认为，单独的实体车钥匙的实用功能将越来越低，而将其车钥匙的功能整合进手机等综合智能终端将是必然趋势，或者说采用生物识别这种更激进的方式也是可能的！
最好的车钥匙设计，就是没有车钥匙。
7万多可买自动挡，颜值在线还是比亚迪出品，秦的实力到底如何？
比亚迪作为一个老牌车企，早在十多年前就开始新能源车型的研究，所取得的成果也是很喜人的：旗下的刀片电池兼顾了一定的性能，同时安全性也很到位，所以不仅仅是自家车型采用，其他车企也有大批量采购刀片电池的。而作为燃油车型，比亚迪的产品力表现如何？是不是技术水准就不如新能源领域？今天就拉来一辆秦来解读一番。
比亚迪秦是一款紧凑级轿车，面对的是10万元以下的市场，这个价位国产车型众多，不过秦在这里面也是属于比较实惠的，毕竟它的起步价格为6.49万元，而自动挡车型也就贵出一万元，比如接下来要解读的1.5L自动豪华版车型，指导价为7.49万，还是很有吸引力的。那产品实力到底如何呢？
从前脸看，比亚迪秦采用了比较明显的龙脸造型，多道镀铬饰条很是显眼。哪怕遮住LOGO，一眼也能看出它是一辆比亚迪的车型，当然作为一款自动挡低配车型，它的大灯为卤素材质，不过自动头灯和延时关闭功能还是配备了，和高配车型没有区别。
来到侧面，可以看到比亚迪秦的轮廓还是比较舒展的，不像是车身长度只有4675mm的表现，而轴距为2670mm，在同级别轿车中属于中等偏上的水准，当然比亚迪秦全系都标配了16英寸的铝合金轮毂，并搭配了205宽度的轮胎，还是比较正常的水平。
来到车尾，比亚迪秦拥有很宽大的LED尾灯，并采用了黑化处理显得更加炫酷，而上方还通过一根细长条状的镀铬饰条来连接两侧尾灯，能够切实拉伸尾部的视觉宽度。后保险杠下方还采用了塑料包围，排气管为隐藏式结构。
进入车内，可以看到比亚迪秦的内饰还是很简洁的，中控台上方为黑色塑料材质，而中央覆盖了大面积的银色饰板，明显的颜色对比还是很层次分明的。当然比亚迪车型上的自适应可旋转中控触屏也没有缺席，在1.5L自动豪华版上采用了8英寸规格，视觉效果不及顶配车型的10.1英寸，不过满足日常的多媒体娱乐功能也够用了。
除了顶配车型，其余的秦都采用了塑料方向盘，手感上较为一般，不过平底式的造型还是有点运动感觉的。仪表盘也不是全液晶规格，而是传统的双圆筒仪表中央留出了5英寸的液晶小屏幕，显示效果也不如全液晶仪表盘。当然1.5L自动豪华版和其余车型一样，都只有前排双气囊，安全保护并不齐全，好在倒车雷达、倒车影像、自动驻车等功能还保留着。
比亚迪秦全系都采用了仿皮材质座椅，而且贴合性和包裹性不错，只是全系都采用手动模式调节，显得不够厚道。而后排座椅也只有两个独立头枕，1.5L自动豪华版缺少后排中央扶手，也显得比较寒酸，好在空间表现还是称职的，后排中央地台基本没有明显隆起，可以满足3名正常体型乘客的空间需求。
作为1.5L自动豪华版车型，头顶连普通规格的电动天窗都不带，确实和豪华两字有点不沾边。而且只有顶配车型支持后排座椅按比例放倒，其余车型连后排座椅整体放倒都不配备，确实显得有点省成本。打开秦的后尾门，后备箱的常规容积还是足够满足日常物品的存放需求的。
动力方面，比亚迪秦采用了1.5L四缸自然吸气发动机，可输出80kW的最大功率，以及148 N·m的最大扭矩，在如今这个年代里参数表现已经很稀松平常了，不过可靠性和稳定性经受住了时间的检验，在比亚迪之前很多车型上也都搭载过，口碑表现不错，1.5L自动豪华版配备的是CVT无级变速箱，油耗控制也很有吸引力，NEDC工况下综合油耗为6.2L/100km，比手动挡车型只多了0.3L，两车之间的油耗差距很小。
底盘方面，比亚迪秦的表现中规中矩，采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式非独立悬架，能够最大程度提升车内的空间，而且调校水准也很有大厂风范，隔音和滤震表现都还是不错的。主要的问题就是高速行驶时风噪和胎噪很明显，还有进一步的提升空间。
综上所述，比亚迪秦是一款符合国人需求的实用家轿，无论是在油耗表现还是空间实用性方面，基本上都能满足一般家庭的出行和通勤需求，除了安全配置略低外，其他方面都很均衡，基本上没有明显的短板存在，而且它的价格也很有竞争力，所以在目前的紧凑级轿车市场，它仍然占有了很重要的一席之地。后期若能在价格上再让步一些，相信它的销量表现还能再进一步。
