好好看看比亚迪三电终身质保的政策，不然到时哭都来不及

昨天接到了销售的信息，说订的比亚迪宋L已经发出来了，预计很快就可以看到现车了。当时跟销售谈的时候对于她说的电池三保政策其实还是有点不太理解，现在车也没有来，所以特意查了下，比亚迪的三电质保的政策，好让自己不要吃亏。

为什么会对三电这么关心？或是说对汽车的质保这么关心呢？因为买了前二部车都是油车，基本开到过保都是没有什么事的，但这次电车我了解了一下完全跟油车是不一样的。

电车的电池开了一段时间就像手机一样有损耗，到最后就充不进去了。我给宋L设计的可能开的时间在6年到8年，25万拿下的车，加上每年的保险和电费一年的使用成本和折旧是5万元到4万元不等。

这个钱还是可以的，毕竟一年的收入还是可以承受得起的。

那么比亚迪的三电政策到底是什么呢？怎么做才能完全地避坑呢？

比亚迪的三电系统的终身质保失效项目一共有8类，大家只要完全按照执行，大部分是没有问题的，只要你肯多花点钱保个平安就可以了。

失去三电系统条款

大家可以看到，上面所列出的8个条款，有的很容易做到，但有的是比较难的。

1、首任车主

这个不难做到，一般情况下车是不太会改变所有人的，当真的要改变的话你对这辆车也没有什么感情，也就不会在乎了。

2、车辆性质不能是营运或竞赛

家用的人是不会有这个担忧的，如果要变成做滴滴网约车了，那么赚到的钱是可以抵消终身质保的权益的。

3、未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪4S店进行保养的

电车一般一年保养一次，在4S店多花点钱也就没问题了，不难做到。

4、维修保养时未使用原厂配件的

记住只要按第3条做到，那这一条也没有任何困难。

5、未通过比亚迪汽车APP或小程序完成车主认证的

这个只要销售提醒了一定会做到的。

6、每12个月为一个周期，每个周期内行驶里程不能超过3万公里

这个是霸王条款了，也就是说一个月不能超过2500公里，一周不能超过625公里，一天不能超过83公里，这个要做到有点难度，但也可以完成。

7、事故维修未在比亚迪授权服务店进行

这个跟第3条第4条其实是一样的，只要肯多花钱就没事，不要贪便宜就可以了。

8、人为、意外发生碰撞、水浸、火烧及事故等导致三电系统相关零部件维修过的

这个只能靠运气了，这谁说的准啊，我不撞人人还撞我呢？那要是这样的话算谁的，所以这一条款是会被人骂的。

最后还有一条隐藏条款！

只有经过专业检测达到衰减标准，才能享受终身质保。

这就有点无耻了，对于比亚迪来说，专业检测是比亚迪说了算，这说是既要当裁判又要当运动员了。

那么它的衰减标准是什么呢？

1、2年或5万公里损耗15%（三包有效期）

2、6年或15W公里损耗25%（整车包修期）

3、8年或15W公里损耗30%（动力蓄电池包修期）

现在说重点：

终身质保并不等于终身包换。

最后给大家科普一下两类电池的使用方法。

1、如果电车是使用了磷酸铁锂电池，在还剩20%时就需要进行充电，每次要尽量充满。

2、如果使用了三元锂电池每次充电尽量不要充满，充到80%最佳。

3、两种电池充电有条件一定要选择慢充。

4、磷酸铁锂电池充放电循环次数3500-5000次，三元锂电池循环次数2500次。

都不赖宋EV三保之电量耗到0也不掉链子的靠谱大宋

最后，一些使用的心得和大家一起交流；
1、建议大家不要把电耗到10%以下，要留有余量，预防找不到充电的地方，大家不要学我任性的把电量耗到0，那样虽然很刺激，但是我主要是想给大家做一个最真实的测试，而且我的充电也很方便，2个地上车位和2个地下车位均安装了充电桩，所以充电不方便的车友不要太任性。而且建议大家养成随时充电的习惯，这样可以在应急的时候开车就走，不会耽误事。
2、黄金右脚是怎么练出来的，很简单。就是车速控制和合理的利用滑行以及红绿灯的事先预判。通过实践宋EV的经济车速在60-90之间。车速一旦超过90公里，能耗会非常大，在高速上也建议定速在100公里以下的时速，这样就能保证电池发挥到最大性能。
3、胎压我要专门再说一下，根据宋EV的车重，我的宋冷胎的胎压常年保持在290左右，打的是氮气。虽然宋轮胎的扁平比不低，但是我习惯了大唐的胎压，所以宋的胎压开起来并没感觉不舒服，而且对于降低车辆能耗也是有很好的效果。
4、通过这一年跑了36000公里的观察，目前大宋续航里程并没有衰减，这让我很意外，我的上图测试的续航287公里那次就是在上个月拍的，所以比亚迪的电池确实过硬，让我放心。
大家都知道我有一辆唐和宋，现在我更倾向于开宋，不止是降低出行成本这么简单，它的行驶质感是燃油车和混动车不能比的，所以我坚信用不了几年汽车市场将是电动汽车的天下，让我们拭目以待。

现在的总里程36599公里

平均车速35公里

行驶了1083个小时