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回答：车公里油耗成本低的。
干别的不行吗？这一行已经被终结，不说别的，人长久的被固定在狭小的乏味空间里，干久了人的精神思维极容易匮乏，为什么不开个小超市？
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我在一线城市跑，双证，服务分93，没被封号之前一天跑15小时以上500多点流水，劝你别跑了，指不定那一天被莫须有封号了，滴滴很多制度很霸道，还受气，再说了你选宝来就算你能跑500，除去开支你剩不了200，再加上违章，运管抓，还有你满大街转转，绿牌车有多少，很多人都想不干，又买了车，逼的，一天流水两三百的大把
华为智选车第三个“界”来了！投16亿密云建厂，6月发旗舰新车
车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪
华为“四界”中的“享界”终于官宣了。
车东西2月21日消息，北汽蓝谷（上市公司主体，包含北汽新能源）最近在投资者互动平台上积极回应，透露了与华为智选合作的首款“享界”系列车型将于今年推出市场。
北汽蓝谷在投资者互动平台上的回应
北汽蓝谷表示，他们正在与华为加速推进“享界”项目。在2024年，北汽蓝谷计划在欧洲和亚洲市场建立分销和服务网络。
为了支持这一计划，北汽新能源还计划提升改造在密云的工厂，专门生产高端智能纯电轿车。
从北汽蓝谷在公告中提到，新工厂建成后，将开始生产新车型，很可能就是与华为合作的智选车型“享界”。
此外，北汽蓝谷还提到，华为智选车项目的供应商大会已于1月26日在北京举行，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东也出席了此次会议。
这一消息在业内引起了不小的波澜。
从这一系列的动作可以清晰预见，华为与北汽的紧密合作已经进入快车道，智选车型“享界”的推出已近在眼前。
尽管如此，作为华为“四界”中的新成员，“享界”是否能在市场中占据一席之地，是否能赢得消费者的青睐，这将是一个值得期待的未知数。最终结果如何，还需要留到上市后，由市场和消费者来评说。
一、华为北汽官宣“享界” 6月份发布新车知情人士透露，北汽蓝谷将扩展其产品线，预计在2024年6月推出与华为智选模式下合作开发的首款车型。
此外，2024年第一季度将有一款轿跑车型发布，而下半年计划推出极狐阿尔法S和极狐阿尔法T的改款车型。
极狐阿尔法S和极狐阿尔法T
随着问界和智界两款车型的市场表现不俗，北汽新能源与华为智选的合作关系继续发展，其目前已知的英文名为“STELATO”，中文可能命名为“享界”。
为此，华为技术有限公司向北汽新能源汽车股份有限公司转让了“STELATO”商标，该商标属于第12类，相关的转让申请已经得到国家知识产权局商标局的核准。
该合作车型据称将定位于中高端智能纯电动轿车市场，旨在填补市场上中高端纯电动轿车相对稀缺的空白，与传统燃油车型竞争。
相比同奇瑞合作的智能纯电动轿车智界S7，北汽蓝谷与华为合作的新车型预计将拥有更大的车身尺寸，并定价更高。
“享界”新车“谍照”
据了解，车企与华为的智选车合作在推向市场前会进行差异化定位。这一策略将根据各车企的智能制造能力、平台和技术储备等因素，通过研究市场和发现商业机会来共同决定推出何种车型。
北汽蓝谷于1月16日向媒体确认，他们与华为合作开发的首款智选模式车型将定位为高端行政轿车，并计划于2024年推出。此次车型发布是继北汽蓝谷2023年8月宣布与华为进行智选合作之后，该合作项目的最新进展。
据了解，北汽新能源从2018年就开始筹建北京高端智能生态工厂，但由于战略调整，该项目一度搁置。
2023年，工厂建设项目重启，目的是为北汽新能源与华为终端有限公司合作的智选车型提供生产条件。
密云新工厂投资提案
据悉，北汽新能源计划将北京高端智能生态工厂建设项目迁址，为此将购买北汽福田汽车股份有限公司在北京的多功能厂设备资产，并进行技术改造，同时租赁密云工厂的土地及设施，以支持新产品的生产。
在制造方面，北汽新能源宣布将对现有的BE22平台进行升级，使其能够支持新一代高端纯电动智能网联汽车的生产。升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。
据报道，智能工厂项目预计将于10个月内完工，预计年产能为5万辆。工厂项目的预计总投资为16.12亿元人民币，其中包括购买密云工厂设备类资产及其他新增投资。
据行业人士指出，这笔投资为北汽新能源的新智选车型提供了生产基础，并体现了其与华为之间合作的进一步发展。
二、合作六年 加入智选模式深化合作北汽蓝谷与华为的合作最早可以追溯到2017年，当时双方签署了合作协议并共同组建了HBT项目组，华为的工程师团队也在北汽蓝谷总部常设办公。
此后，双方在原有基础上进一步加深合作，并签订了多份扩展合作的协议。
在2021年上海车展上，北汽蓝谷联合华为推出的极狐阿尔法S HI版引起了业界的广泛关注，这款车型是首批搭载华为HI智能汽车解决方案并支持城市道路智能驾驶的量产车型。
极狐阿尔法S HI版
然而，尽管这款车型体现了华为在智能驾驶技术方面的实力，但在市场表现方面并未达到预期，HI模式的实际效益在推动销量方面并不明显，极狐阿尔法S HI版推出后也经历了延期交付等风波。
直到2023年，极狐阿尔法S也加入“大打价格战”的行列，至此极狐阿尔法S的销量才有了一个较大的提升，同比大涨138%，达到30016辆。
极狐作为早期采纳华为技术的车企，其加入智选车系列可能反映出对HI模式的重新评估。
对极狐而言，尽管其在智能化转型中面临品牌运营亏损等挑战，但更深层次地整合华为的智能座舱和自动驾驶技术，或许是其寻求转机的策略之一。
北汽蓝谷2023年度预亏公告
在汽车行业日益追求智能化的背景下，整车制造商普遍希望对关键技术保持控制力。然而，极狐阿尔法S HI版的延迟交付和未达预期的销量表明，预示着双方将共同探索更有效的合作模式。
此次北汽蓝谷与华为的合作升级，目标可能是在竞争激烈的汽车市场中取得进一步成功。
三、曾是国内纯电一哥 面对竞争逐渐掉队北汽集团，全称北京汽车集团有限公司，是中国汽车行业的重要企业之一。自1958年成立以来，北汽集团经历了长期的发展和转型，从最初的生产“井冈山”牌轿车开始，逐步发展成为中国汽车工业的重要参与者。
北汽集团的发展历史可以追溯到1958年，当时中国汽车工业还处于起步阶段。北汽集团在这一年的6月20日成功试制出了中国第一辆自主研制的“井冈山”牌小轿车，这标志着北京汽车生产的正式开始。在随后的几十年中，北汽集团在汽车工业的多个领域取得了显著的成就，包括在军用吉普车和轻型载货车方面的领先地位。
在新能源汽车时代，北汽率先进行新能源转型，推出了纯电动汽车EU/EC/EX等纯电系列。
同时，北汽新能源一开始瞄准B端市场，拿到北京出租车项目，以及进入滴滴网约车网络。其中，EU5车型在国内年度细分市场中保持销量第一的成绩，这进一步巩固了中国品牌在该细分市场中的地位。
万台北汽纯电出租车交付仪式
凭借着精准的市场战略，连续第七年成为中国纯电动汽车市场中销量冠军，在2020年达到巅峰，全年售出15.1万辆纯电车。
此后北汽新能源的纯电销量就开始走下坡路，最近几年的销量分别为2022年的5万辆和2023年9.2万辆。
出现这个结果，既有在B端市场饱和的情况下，北汽新能源迟迟未能在C端市场有所建树的原因，也有国内新能源汽车全面爆发，特斯拉、比亚迪等传统强者，以及蔚来、小鹏、理想等新势力的加入，使得北汽新能源在市场上的领先地位受到了挑战。
鸿蒙智行品牌
为了继续保持竞争力，北汽集团开始寻求外部合作，以提升其产品的技术水平和市场吸引力。
此次与华为的合作，尤其是智选车项目的推进，标志着北汽在智能汽车领域的重大转变。
结语：华为“四界”全面扩张华为智选车目前的“四界”，其中包括与不同汽车企业的合作推出的品牌系列。
问界：与赛力斯合作推出的新能源汽车品牌，于2021年12月首次亮相，旨在将智能技术融入汽车（Adding Intelligence to Auto）。
智界：与奇瑞汽车合作的品牌，第一款车智界S7瞄准智能纯电动轿车市场。
享界：与北汽集团的合作品牌，第一款车很大概率为中大型行政轿车。
傲界：与江淮汽车合作的品牌，预计2025年推出。
华为的这些合作模式涵盖了从主流市场到豪华市场不同的定位和价格区间，旨在全面布局汽车行业的智能化发展。
对此华为还成立了一家专门为智选车业务提供智能系统和部件解决方案的独立新公司，并向长安汽车等行业战略伙伴开放股权。
此外，2月21日，东风猛士和华为预告了合作意向，这代表着华为也开始和越来越多的车企建立了合作关系，华为的智能化技术也开始进入到各个细分领域车型上。
华为的“四界”战略体现了其在智能汽车领域的全面扩张，通过与多个汽车制造商的合作，华为正在逐步实现其在智能汽车市场的战略目标。
北汽新能源与华为再合作，首款车于北京密云生产等7条快讯
1、北汽新能源与华为再合作，首款车于北京密云生产
8月15日，北汽蓝谷发布的公告显示，其子公司北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。
为满足新车型设计及投产需求，公司将现有BE22平台全方位升级，打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。
2、传比亚迪退出百度自动驾驶协议
近日，我们获取了一则关于比亚迪退出百度自动驾驶协议的讯息。根据两位知情人士透露，比亚迪已放弃为其电动汽车配备百度自动驾驶技术的协议，将着眼于内部开发智能汽车软件。
报道称，比亚迪最初于2022年3月同意在其电动汽车中使用百度的技术，包括导航和自动代客泊车。这笔交易当时被视为百度自动驾驶部门Apollo的一次重大合作。
百度在2022年11月的第三季度业绩中表示，中国最大的汽车制造商之一打算使用Apollo技术套件，并称这一合作关系表明“汽车制造商对其自动驾驶解决方案的兴趣越来越大”。该合作伙伴随后被披露为比亚迪。
知情人士透露，百度已向Apollo投资数十亿元人民币，仍将自动驾驶视为优先事项。另一位知情士表示，比亚迪已“暂停”与百度在自动驾驶技术方面的合作，因为比亚迪认为自动驾驶技术在电动汽车大众市场上没有立竿见影的前景。
3、预估1~2年内量产，蔚来将自研智能驾驶芯片
8月15日，蔚来汽车硬件副总裁白剑在社交媒体表示，“在智能硬件领域，从NT1开始，我们的域控制器电路和结构就是自己设计，委托代工厂生产。即使代工生产，产线的测试夹具，测试软件开发也都是自研后转给代工厂使用。未来一两年内，AD芯片为首的一些关键芯片也会自研量产！真全栈，全自研！”
文中透漏出一处重点：未来一两年内，AD芯片为首的一些关键芯片也会自研量产！未来个人预计比可能会赋于给NT3.0平台阿尔卑斯的车型等等。
目前还没有消息透露是否为国内工厂进行代工，但对国内半导体代工厂来说的确是个利好消息。此外不禁让人联想其他三厂的自研芯片目前进度如何，毕竟目前官宣的只有蔚来一个。
此前李斌还正式公布了蔚来自研自动驾驶芯片的情况：目前有500人的团队，进展顺利。
4、传特斯拉新版Model 3量产，初步月产能1万辆
据外媒报道，据特斯拉上海超级工厂的消息人士透露，特斯拉上海工厂生产线的升级改造工作已经完成。此前，特斯拉上海工厂需要花费时间安装一体化压铸机（gigacasting）和其他设备来生产新款Model 3（Model 3 Highland），导致7月份交付量出现罕见下跌。
特斯拉新款Model 3重新进行了设计，并且价格可能会更低。早在2022年11月，路透社就报道称，Model 3重新设计的重点将是进一步减少零部件的数量，降低内饰的复杂性。特斯拉采用一体化压铸和去掉多余零部件可能使其生产成本降低高达14%，这可能意味着10月份上市时Model 3 Highland的价格会更低。
据报道，特斯拉将Model 3 Highland的初步月产能定为1万辆，仅在8月份就可能达到7,000辆。特斯拉上海工厂开始大规模试产Model 3 Highland预示着该车预计将于10月份发布。
5、定安将开放新能源汽车注册登记“绿色通道”
近日，海南日报记者从定安县科工信局获悉，该县将启动公共领域车辆全面电动化试点工作，加快调整新能源汽车与燃油汽车的结构比例，力争2023年全县新能源汽车在新增车辆中的占比超过45%，并力争达到50%。
据悉，定安将开放新能源汽车注册登记“绿色通道”，加快推进公务用车领域车辆清洁能源化，并启动公共领域车辆全面电动化试点工作，进一步提高公共服务领域和社会运营领域新能源汽车推广应用比例，例如出租车、驾培教练车和邮政物流运营车等。
同时，定安将探索制定新能源汽车2023年促消费政策，根据实际情况进一步出台地方的奖励措施，降低新能源汽车购买使用成本，持续释放新能源汽车消费潜力。配合做好2023年度海南省新能源汽车促进中心开展新能源汽车下乡活动，营造清洁能源汽车推广良好氛围。
在配套方面，该县将科学谋划和布局全县充换电基础设施配套，并抓好充电基础设施运营维护工作，解决用户找桩难的问题。
6、张家口加速布局新能源汽车充电基础设施建设
近年来，张家口市加速布局充电基础设施建设，构建布局合理、适度超前、车桩相随、智能高效的充电设施体系。截至目前，累计建成电动汽车公共充电桩5500余个，基本实现全市交通枢纽、主干道、重点旅游景区、公共停车场、政企单位等五大功能区全覆盖。
作为国家级可再生能源示范区，近年来，张家口市高度重视新能源汽车充电基础设施建设，由市能源局牵头，专门成立工作领导小组，按照科学规划、合理布局、适度超前、有序建设的原则，统一进行组织、协调和督导全市充电基础设施建设。
张家口市还上线了充电基础设施管理服务平台，该平台将政府部门、充电设施运营商、电动汽车车主三方进行整合，对全市充电基础设施布局、维护、使用实现全程监督管理。目前，该平台已注册充电设施运营商26家，接入全市362座充电站。
7、新能源智能重卡企业零一汽车宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资
近日，零一汽车宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资，本轮融资由天善资本与联想创投联合领投，新宜资本跟投，汉能投资担任财务顾问。据悉，资金将主要用于首批车型量产、核心子系统研发、自动驾驶算法研究、人才招募等的持续投入与建设。
零一汽车成立于2022年6月，由前自动驾驶头部企业图森未来联合创始人、工程合伙人及工程高级副总裁黄泽铧，与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松共同发起创立，其目标是，基于正向设计，研发具备高阶自动驾驶能力的新能源智能重卡。此次融资，是零一汽车在成立的一年时间内，完成的第三轮融资。
