比亚迪M6煌火后无法再着车故障检修

一辆比亚迪M6，该车行驶过程中突然熄火，再次启动无法着车，电话联系请求救援。

故障分析：

1、燃油压力低及燃油泵故障；

2、ECM故障及电源接地故障；

3、发动机机械故障；

4、曲轴位置传感器及相位传感器故障；

5、点火系统及喷油器故障等。

排查步骤：

1、现场上电启动，上ON档电时，仪表发动机故障灯不点亮，SVS灯点亮，变速器档位指示异常，档位己入P档，但显示D档能启动，启动转速正常，根据启动时运转声音判断发动机机械部分正常，有气缸压缩感，但不着车；

2、测量然油泵 K15-4＃与K15-1#无电压，测燃油泵保险F2-24有电压正常，测燃油泵继电器 K2-6的86脚无12V电压。故障明显是电源缺少，查看电路图，燃油泵继电器线圈供电脚由F2-23保险供给，测F2-23保险发现己熔断，换插同样保险再次熔断，F2-23保险以下线路或负载有短路；

3、线路短路多发生于机舱，仔细检查发现右防火墙上方与空调低压管部位，ABJO1与ACJ07线束与空调低压管干涉，检查发现244脚橙黄色己快磨断且与另一条同时磨穿，处理该线 路，故障排除。

维修小结：结合电路图，有利于快速判断故障。

比亚迪M6无法启动、仪表P档灯闪烁

一辆搭载488QA发动机的比亚迪M6，用户反映：该车无法启动，仪表P档灯闪烁。

故障分析：

1、电液模块故障；

2、网关CAN网络故障；

3、TCU模块故障；

4、线路故障等。

排查步骤：

1、用VDS1000检查，TCU扫描不出来，检查OBD诊断插头6-14电压，CAN-H, CAN-L都是3V以上，电压明显不对，怀疑电液模块电路干扰，拔掉电液模块，重新扫描，TCU还是扫描不出来；

2、检查TCU电压，电压正常；

3、检查搭铁线，与电瓶负极有7.2V的电压，把表笔放到发动机上，也是7.2V电压，证明TCU搭铁有问题或者线束串电；

4、查看网络拓扑图，ABS、ECU都在同一网络，拔掉ABS、ECU后检查，故障依旧，排除模块串电；

5、再排查线束，摇晃ABS插头的时候，发现TCU搭铁电压会有变化，而且能降到0.02V（正常），此时TCU能扫描到了，仪表P字样也不闪烁了；

6、正常后，启动发动机，还是没反应，这个时候搭铁电压又回到了7.20V，又摇晃ABS插头，电压又恢复到0.02v，怀疑是线束内部串电；

7、检查ABS线束上的电源跟搭铁线针脚，用万用表检查不通，排除线束内部串电的可能性；

8、检查TCU本身的搭铁，梳理了一下搭铁的路线，TCU插头到缸盖上，缸盖经过发动机或者变速器与车身连接形成一个完整的搭铁回路，按照这个路线，检查TCU插头到缸盖上这段的搭铁，电阻0.03欧姆，正常，推断问题就出现在发动机或者变速器与车身的搭铁线上；

9、检查变速器发现有两根搭铁线，发现其中一根有破损开裂而且启动的时候明显发热，这个线刚好在ABS插头下方，这就证明了之前摇晃ABS插头搭铁能恢复正常，是因为会碰到这个搭铁线。

10、更换变速器搭铁线束后，故障排除。