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比亚迪唐燃油版好吗

全新一代唐燃油版值得入手吗?

颜值是唐的一大亮点,经典的家族化前脸造型,相当耐看。4870*1940*1720mm的车身尺寸同比是比较大的,内部乘坐空间更不用说了。2.0T+6AT动力算得上充沛,别看是七座SUV,驾驶起来还是很轻快。偏舒适的底盘调教,总的来说适合家用。

比亚迪唐燃油版性能测试:没有了电,还值得买吗?

概述:没有电的唐,还值得买吗?

细数国产汽车品牌常规车型里能够同时兼顾“高”售价和可观销量的,比亚迪的唐肯定是不得不说的存在,毕竟其新能源版本售价近30万的价格还能取得月均五千台的销量成绩,说明这款车确实有独到之处,能够打动消费者。

然而今天测试的车型并不是唐的新能源版(阅读新能源版车型测试请点击比亚迪唐DM性能测试),而是价格更加亲民的燃油版,看看师出同门的它是否也有同样强劲的产品力。

燃油版唐在发动机的匹配上和新能源版完全相同,都为同款的2.0L涡轮增压发动机,最大功率151kW、最大扭矩320N·m。但是在变速箱匹配上燃油版唐并没有像新能源版那样搭载6速双离合变速箱,而是搭载让大家更容易接受的6AT变速箱(事实上这样做确实比较合理)。经过实测,2.0T+6AT的动力组合在日常驾驶过程中完全能够满足大部分人对动力、平顺性的要求。

加速&刹车测试:加速的事情,交给新能源版就好了

在常规的静态起步加速测试环节中,燃油版唐在踩下油门的瞬间就进入“思考人生”的短暂状态(液力变矩器耦合锁止速度不够快,应当是动力保护标定机制所导致),之后便迅速发力使得车辆全速冲出去,只不过它还是没有什么推背感,同时受限于近1.9吨的整备质量,2.0T发动机在中速过后的加速阶段,发力程度会较为明显地衰减下来。

从上图也可以看出,燃油版唐起步瞬间的扭矩确实很轻微,在经过0.5S之后扭矩彻底爆发,最大G值达到了0.5个G。而随着车速的攀升以及变速箱的升挡之后,整车的加速G值便会阶梯式降低。经过多次测试,该车静态起步的百公里加速成绩为13.1S,这个成绩和同排量的丰田汉兰达(10.5S)以及福特锐界(9.9S)相比,确实有着较为明显的差距,和其大哥新能源唐比起来更是不可同日而语。

需要注意的是,即使是燃油版这台车也不支持弹射起步(排除之前开空调即能弹射起步的动力标定BUG),这点作为普通燃油车来说实属比较奇怪的现象,或许和其新能源版的动力逻辑标定有些关联。

值得一赞的是,燃油版唐在紧急制动的动态表现中非常不错,ABS介入的节奏和力度都非常的均匀合理,1.9吨重的车身在紧急制动时不会让驾驶者感到慌乱。而最终42.1米的百公里刹停成绩虽然和平时见多的30米+的轿车成绩有明显差距,但在同级别的SUV车型当中确实属于不错的水准。

油耗测试:高,但看怎么理解

和新能源版相同,燃油版唐也只提供经济模式和运动模式两种选择。在经济模式下依然能够保证动力的平顺性,无论是急踩油门或者是松油门然后紧接着补油门,也能够比较畅顺地提速。为了达到这个效果,燃油版唐的降档比较慢,尤其在较大幅度踩下油门的时候,低转速下(经济模式很明显)的发动机需要较长时间攀升转速,再加上很明显较慢的降档操作,造成急加速的时候非常不跟脚。若是缓慢节奏的驾驶则这套动力就很舒服。

此外还有个小细节值得一提,这款车的AUTO HOLD很好用,时速为0的时候即开始介入,再次起步的时候撤出动作很轻微,不会造成强烈的顿挫感。

平顺性是有保证了,但在油耗方面就有点不太美丽,实测市区14.3L的百公里油耗成绩以大部分人的接受程度来说确实有些偏高。但考虑到平均时速21.1km/h的纯市区极端工况以及近1.9吨的整备质量,这样的成绩在同级别同排量车型当中也并没拖后腿(同路线不同时间汉兰达的油耗为14.9L/100km、昂科威13.3L/100km)。

而在高速测试过程中,燃油版唐表现出的特性又和新能源版完全不同,首先最明显的就是底盘碎震变少了很多,这其中离不开其20英寸轮圈的功劳(此前测试的新能源版唐轮圈尺寸为22英寸)。此外没有电池电机混动系统“压秤”,燃油版唐在高速行驶过程中,过滤路面细小的接缝的颠簸更加彻底,配合上较长行程、较大阻尼的悬挂系统,这台车的底盘具有挺不错的质感。

不过这台车的底盘质感虽然不错,但仍然掩盖不了其重心过高的问题(分析原因为该车基于新能源版开发,所以燃油版撤掉混动系统之后重心变得过高),这点在高速行驶过程中体验尤其明显。高速变线时的快速重心转移加上其重心转移特征明显,很容易导致车内乘客感到不稳定感,在测试过程中就有同事反应有轻微晕车现象。

回到油耗测试上来,经过实测可知这款车的高速油耗为8.7L/100km,这对于重达近1.9吨的2.0T城市SUV车型来说还可以接受,毕竟汉兰达、索兰托这些车型也是这个区间的油耗。

噪音测试:纵向对比有差距,横向对比有优势

“花多少钱办多少事”,这道理同样也体现在行驶噪音上,和新能源版唐相比其燃油版无论是在环境隔音方面,还是底盘隔音方面都有着很明显的差距。尤其在前排驾驶员和乘客体验方面,由于这款车风燥本身较为明显的原因,在燃油版环境隔音能力削弱之后就更加扰人了。不过抛开纵向比较,和同级别的瑞虎8横向对比就会发现其实燃油版唐的噪音控制水平挺不错的,从时速60km/h直到120km/h噪音都均匀的比瑞虎8低,这说明这两款车在隔音水平上有着全方位的阶梯差距。不过考虑到燃油版唐的售价区间要比瑞虎8高,有这种机械品质差距也是正常现象,总不能要求人家吃草挤奶是吧。

总结:性价比,到底是价格还是产品?

说起唐这款车型大家的目光都会聚焦在其新能源版上,毕竟比亚迪厂家的宣传方向也都在那个版本。同时月均销量过三千台的战绩也说明其实还有相当部分的人是更加在意燃油版,没错,键盘可以决定喜好,而钱包才能决定最终的选择。售价10万+的燃油版唐在售价“打骨折”的前提下能够做出这样的产品说明了比亚迪并不是简单的出个样子货而已,它的购买点确实比较明显——性价比。

那么问题来了,性价比的路线,这款车能比得过价格更加亲民的全新瑞虎8吗?

比亚迪唐燃油版值不值得入手?槽点在哪里?外观和内在全盘分析

就在刚刚过去的11月份,汽车市场的“寒冬”似乎有了一丝回暖的迹象,而表现最为突出的就是SUV市场。根据乘联会公布的销量数据显示,SUV市场连续三个月环暖,11月份SUV市场共销售88.8万辆新车,同比增长3.7%,环比增长4.1%。

整个SUV车市回暖带来的利好,各个车企销量也有所回升。比亚迪SUV的销量保持较稳定增长,其中比亚迪唐作为一款B级SUV从一上市就获得了相当不错的销售量,从去年6月份上市以来唐家族已累计销量达到13万辆,而且作为一款成交价在20万左右(15万到30万)的车型,也是最有希望能够以最快速度达到20万销量的车型。这其中唐燃油版以12.99-16.99万元售价,更是扮演了销量尖兵的角色,为消费者带来豪华车般的用车体验。

陷于颜值

相比于外国品牌,小编对中国自主品牌更加感兴趣。现款比亚迪唐燃油版上市已久,而这次新版的来临也受到不少年轻消费者的追捧。始于颜值,中西方文化的完美融合,比亚迪唐燃油版让人们影响最深刻的应该是家族化的自主设计理念Dragon Face,这个设计很好的把中西方不同的审美观进行了融合,不仅仅有着中式化的霸气龙脸,也有着西方规矩化的层次感和立体感。

从整体来看,在前脸部分,采用了网格栅多边形的设计,看上去凌厉有质,不仅如此,在网格栅中采用了飘舞的龙须式的镀铬饰条,搭配上最上方与前大灯贯穿在一起的镀铬饰条,整个前脸凸显出灵动强悍。

光源方面,全部配备的是LED,矩阵式设计看上去非常的有格调,而且其LED日行灯还可以实现转向灯的功能,再搭配上流水式点亮的特点,大大提升了整车的科技感。

蓄势待发的运动是唐燃油版的诠释,整个车型线条有力,造型厚重,车身展现的肌肉感十足让整车具有一种沉稳中隐含强大的爆发力,而造型硬朗的腰线让整个车身更加具有运动感,在细节处,多处使用了镀铬饰条,让车顶与车身有了层次感,而其采用的20寸的轮毂也是霸气十足。

享于品质

进入唐燃油版车内,一贯的比亚迪家族设计风格引人注目,整体设计层次分明,极简设计。其采用的三幅式多功能方向盘,减轻了驾驶者在驾驶时的操作负担,配备液晶仪表盘,最豪气的地方就是中控配备了大尺寸悬浮式液晶屏,取消了中控台的功能按键,将大部分功能都转移到了触摸屏上实现,而且这个大屏据说还可以进行旋转,可以说是世界首创,确实非常贴心用户。座椅包裹性和支撑性更加棒了,而且新增了座椅电动调节的功能,座椅还配备有扶手,方便家中有小孩的家庭,乘坐舒适性也有所提升。

什么叫花着20万左右的钱享受着百万豪车的感觉,让比亚迪唐燃油版告诉你答案。材质精细,大部分采用的是软质材料,凸显出尊贵豪华质感。最厉害的是新车在整车NVH静音工程方面做到了顶级,该车不仅在发动机噪音控制、底盘多级摩擦系统做了全面优化,而且全车采用了多方位吸隔声材料,改进后的三道密封车门等技术,怠速状态下唐燃油车内噪音为36.5dBA,可以说是达到了豪华SUV的静谧性。

玩于空间

想要中型SUV的朋友一般都很看中空间,唐燃油版的长宽高分别为4870*1940*1720mm,轴距为2820mm,比同类型的汉兰达还要大上一些,如此有优势的车身尺寸带来的必然是优越的车内空间,它一共有三排座椅,7个座位,对于家庭出门旅行和外出野炊绰绰有余而无不足,而且大空间带来的是第二排座椅和第三排座椅的空间都十分富余,车内乘坐7个成年人也不显得拥挤。而且比亚迪还充分考虑到了消费者的不同需求,为了更加符合消费者多样化的购车需求,比亚迪唐燃油版还提供5座车型和6座车型。

乐于科技

科技一直是比亚迪的看家法宝,唐燃油版配备了比亚迪最新的DiLink系统,可以实现人机交互:如手机远程控制功能,车门开锁/解锁、空调开/关、闪灯鸣笛等,而且在科技配置上也是不少,车道偏离系统、自适应巡航、主动刹车系统、自动驻车、陡坡缓降、自适应远近光灯等一系列的安全配置,电动感应后备箱、主副驾12项电动调节座椅、语音识别控制、胎压监测等一系列方便配置,让车主在享受驾驶乐趣的同时,也能感受到安全驾驶的便利和舒适。

在安全驾驶方面,由L2级主动安全配置和车辆稳定控制系统等构建的智能主动安全体系,保护驾乘者安全的同时,也可以兼顾到行人和其他车辆的安全,保障了驾驶者和其他人的行车安全,做到了防患于未然。如果有其他的情况发生,其拥有的国际顶尖的安全车身结构设计,63%高强性钢材应用比例,大幅提升的扭转刚度及扭转模态提供转向支持,而9吨承压车顶为你防范空中安全。

趣于动力

年轻人对于动力从来不妥协,唐燃油版搭配了一台2.0L涡轮增压发动机,搭配上6AT变速箱,最大功率为151kW、最大扭矩为320Nm最大输出马力为192PS。对于一台中型SUV而言,这样的动力输出是属于主流水平的,满足基本家用是绰绰有余了。而且2.0TI+6AT的黄金动力组合搭配,无论是在动力输出还是平顺性还是稳定性都有着极大保障!

而在底盘调校方面,比亚迪唐燃油版出身于比亚迪重金打造的BLP大型车平台,而且该底盘调校是出自于世界知名底盘调校大师、原奔驰s级调校专家汉斯的手笔,底盘调校走硬悍道路,搭配了软韧的悬挂,不仅提供了更好的驾驶感受也顾及到了乘坐舒适性。

写在最后:

全新一代的比亚迪唐拥有着霸气的外观,超越同级的空间,操控自如的豪华性能,安全舒适的驾乘感以及高效的动力,而12.99-16.99万元的售价上看完全是紧凑级SUV的售价水准,无疑是树立了15万级SUV价值标杆新基准,越级而立。相信在未来,唐燃油版销量还会稳定增长,助力比亚迪稳SUV抢占市场的同时,带给消费者更好的出行体验。

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