其实本田爆改汽车模形的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田爆改汽车模形，因此呢，今天小编就来为大家分享本田爆改汽车模形的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

一分钟玩具开盒-风火轮普卡22Q爆改本田思域HONDA...

一分钟玩具。

这辆车的前脸很难让人不注意，今天我来分享一下风火轮普卡二二Q的改装视角。打开包装盒时，我闻到了一股油漆的味道，手感一般，塑料件较多，高饱和度的红色漆面非常光滑，几乎没有橘皮。

车窗边框都有铆钉的细节，透过前窗可以看到单人座椅和氮气瓶。排气从机盖上透出来，非常夸张，整个机盖白色的部分都是印刷的，这就不可避免地导致了转折处或多或少地出现瑕疵。在购买之前，请做好心理准备。

大前包是白色的塑料件，与机盖有些色差，车灯是透明件，进气格栅处还有中冷等机械细节，姿态与原版相比增加了小宽体。前后轮毂的造型不同，车身拉花非常清晰，左车窗全封闭，内侧还做了磨砂处理，后排的大铁柱很碍眼。尾部有点无厘头，但细节刻画还算锐利，底盘的细节还不错。总的来说，细节处理得很好，但不要过于追求完美。希望大家喜欢。

希望大家多多支持我的视频。

宽体低趴风 Liberty Walk爆改兰博基尼Countach

一年一度的东京改装展（Tokyo Auto Saloon）一直不乏惊喜，这个全世界车迷的盛事上能看到改装品牌的最新成果，以及一些平时难得一见的有趣车型。这届东京车展上关注度较高的车型中，想必会有Liberty Walk的身影，皆因这次带来了的参展车型中，又再次把“魔爪”伸向经典车，看来上次F40被除名的事情对LB并无影响。

这次“遭殃”的是兰博基尼Countach，从外观细节判断应该是以25周年纪念版为原型打造，风格上比之前的F40更为竞技。车体部分其实基本保留了原车的设计，只是增加了竞技风格的空气动力套件，全新设计的前保险杠让它拥有更大的进气面积，并且能看到内部有做刹车通风，外加辆车的风刀，一改原型车车头扁平的造型。

当然LB最出名的自然是宽体，尽管我们没有得到宽体相关的数据，但从肉眼都能看到所增加的宽度，标志性的铆钉几乎覆盖了整个车轮，并且使用了数据夸张的轮毂，轮胎方面自然是选择Toyo的R888。

尾部保留了原版的设计，包括各种进气口，不过赛车化的元素却一个不少。后方配备了尺寸夸张的扩散器以及重新定制的排气系统，不要怀疑这些闪闪发光的金属将发出何种声浪。原版车型并没有配备后扰流板，这里为它增加了甩尾风格的扰流，并且把后尾部饰板也变成碳纤维材质，看着非常竞技。

内饰部分大概率维持原样，不过我们能看到两张碳纤维桶椅，腰不好的话上下车会极其困难。

LB并没有对动力作出说明，参考原型车也算是Countach后期的车型之一，顾名思义是纪念兰博基尼品牌25周年。外观设计交由创始人Horacio Pagani（对就是那个帕加尼）操刀，为Countach增加了各种进气口，不过车迷对此的意见并不统一。动力方面来自5.2L V12发动机，最大功率455马力，搭配5速手动变速箱，4.7s的百公里加速在当年算非常惊人，属于力大飞砖的类型。

另一款比Countach更有意思，如果说Contach延续了LB之前在F40上的风格，那么这台“F40”则可以看成是新的尝试。确切地说这是一台“MINI F40”，因为它是以一辆Kcar作为原型打造，但细心的程度完全不亚于那些超跑车型。

它以马自达Autozam AZ-1为原型，基本复刻了自家那台F40，前脸局部看甚至能以假乱真。后方也改成了双圆灯以及中置三出排气系统，锻造轮毂使用了前16英寸后17英寸的规格。

而这辆MINI F40还拥有原型车所没有的鸥翼门，内饰也增加了更多经济化部件，包括两张造型激进的碳纤维桶椅和赛车方向盘。

而马自达Autozam AZ-1本身就是一款传奇的车型，其与本田Beat、铃木Cappuccino并称为Kcar“平成三杰”。马自达Autozam AZ-1使用了中置后驱布局，规格上不输当时的超跑，并且大胆地为Kcar配备了鸥翼门。动力方面则无法突破Kcar的法规限制，657cc的三缸机功率被限制在64马力，通过5速手动传递到路面上。

小结

Liberty Walk的作品自然是充满争议，尤其是对于兰博基尼Countach来说更是如此，一些车迷会更倾向于保留原车的神韵，当然也有喜欢这种激进竞技风格。目前这款Countach并没有具体的定价，如果你恰好有一辆Countach，又不介意破坏原来的车身，LB还是能提供相对应服务的。MINI F40就简单很多，有钱就能拥有属于自己的小型法拉利经典车，套件的价格为22600美元，如果还需要那套很漂亮的锻造轮毂，那么还需要支付14300美元，

好了，关于本田爆改汽车模形和本田爆改汽车模形的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！