比亚迪元UP申报图曝光，或卖10万左右，又一款走量神器？

比亚迪旗下的车型现在几乎已经渗透到了每一个细分市场，便宜的几万块钱，贵的上百万，不管是手揣多少钱预算，基本上都能买到一款比亚迪的车。虽然说比亚迪的布局已经够完善了，但是比亚迪想要保持自己的地位，那依然需要向市场中投放一些新车型，以满足需求越来越多样化的消费者。

这不，最近呢，比亚迪又有一款全新车型的申报图曝光了。这款车型是比亚迪元家族的一款纯电小型SUV，命名是比亚迪元UP。根据一些专业人士的预测，这款车的定位会在元Pro和元PLUS之间，售价的话会在10万左右的这个价格区间里。这个价格区间里，我觉得还是挺容易走量的，毕竟大多数普通消费者买车的这个预算也确实在这个范畴。

从目前曝光的新车信息来看，这款车和元Pro、元PLUS的设计还是不太一致的。尤其是在前脸上，能看出采用的是全新的设计语言，视觉感受上面是更有冲击力。其中，大灯的设计还有下方前保险杠上面的装饰点缀，看起来视觉感受都还不错。

车身侧面的话，采用的是半隐藏式的门把手，这点我觉得其实要比隐藏式的门把手更实用一些。此外，新车的侧裙还有轮眉处的设计，我感觉也挺有自己的特点的，看起来有些辨识度。车身长度上这款车是4310mm，轴距是2620mm。预计满足日常家用对空间的需求是没有什么问题的。

车身尾部的话，看起来就是比亚迪的家族化设计了。尤其是贯穿式的尾灯设计，比较具有代表性。其它方面整体给人的感觉是比较简约的。

内饰上面，目前还没有曝光什么消息。不过，根据它的定位以及比亚迪的设计走向，我觉得还是以简约实用为主，中控台上的大尺寸屏幕是亮点，其它配置和设计细节上面，我们也拭目以待。续航上的话，由于同样是基于e3.0平台打造，所以会使用磷酸铁锂刀片电池，续航里程的话，按照这个价格预测的话，预计会在400公里左右。

元PLUS内饰设计

总的来说的话，就目前来看，虽然说市场竞争越来越内卷，但是在10万左右的纯电SUV市场，并没有什么特别强有力的选手。这时候，比亚迪元UP自然也希望通过产品向下来俘虏一波消费者。大家觉得，比亚迪元UP这款车在未来上市后有没有热销的可能呢？

小型SUV新爆款！实拍比亚迪元UP！首搭e平台3.0，续航401km…或8万多起卖？

比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位A0级SUV市场。要知道A0级SUV市场的主销人群是年轻人，因此元UP这款新车的内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，还是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。元UP预计会在今年3月份上市，并在王朝网络销售。

家族式设计引入个性化细节

在设计方面，比亚迪元UP走时尚年轻设计路线，在整体延续比亚迪王朝家族的设计风格前提下，加入了许多属于自己的个性化元素。相信许多人看到实车以后，都会感觉元UP走酷帅的大路线底下，又多了一点卖萌感。

车头使用密封式设计，其中上半部分以亮黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且边缘两侧拥有酷似通风口的造型。

流线设计LED大灯，内部有两道L字型的日间行车灯灯组，大灯的下方边缘还有L字型日间行车灯灯组，整体造型现代感十足。

元UP的长宽高分别为：4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm。定位是AO级SUV，竞品除了AO级新能源和燃油SUV以外，还覆盖更小的AOO级产品，因此它的起步入门价会不会是AOO级的范围，甚至去到8万多？最后纯电产品的元UP的充电口设置车头右前侧，内部同时有快充和慢充接口。

车身腰线十分流畅，同时采用了悬浮式车顶造型，在侧裙处也是能明显看到类似前保险杠的黑色护板，并且使用车头下格栅类似的镀铬饰条。其次配备半隐藏式的车门把手，前后黑色轮拱有白色涂装点缀。最后车身低风阻双色轮毂，配备215/60 R17的朝阳SU318轮胎，是一款专为城市型SUV设计的公路胎。

车尾拥有大尺寸的扰流板，下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计，下包围是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。

以悬浮式中控屏做主导的简约座舱

内饰走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。平底式三辐多功能方向盘两侧分别控制多媒体和驾驶辅助功能，中部刻有元字。

全液晶仪表盘的样式和其它比亚迪车型类似，中部能显示能耗、胎压以及竞赛模式等。另外实拍车型配备HUD抬头显示，除常规的速度，还能显示驾驶辅助功能。

车内的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。最后车顶配备采光面积较大的一体式全景天窗，带电动遮阳帘。

前排使用一体式座椅设计，并且表面的纹理设计很显档次，另外最重要的是它前排两个座椅都支持电动调节功能。后排座椅延续着前排座椅的纹理设计，配备三个独立头枕，中部还有扶手，同时地台是全平设计。虽然没有后排中央出风口，但取而代之是两个USB充电口

空间体验

官方暂时没有公布后备箱具体的容积是多少。从实拍图来看，后备箱整体布局十分规整，后排座椅还能支持完全放倒，对后备箱空间扩展。

最长纯电续航401km

在动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。另外车内配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。

元UP配备自家的碳酸铁锂电池，分别有容量为32kWh和45.12kWh的电池包，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。

全文总结

最后简单分析一下元家族成员，本次新人元UP可以戏称它为“小元”，主打A0级SUV产品，甚至A00级SUV也是它的竞品，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，定位比元UP高，主要是面对A级SUV市场，日后两台车会形成双子星战略完整覆盖A00-A0-A市场。说回元UP本身，内外设计表现力不俗，同时身处的A0级市场凭借其在价格和尺寸上的优势，能满足城市通勤的消费者，假设配一个10万内起步价相信吸引力会更大。

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经销商透露元UP一月上市，续航只有301/401km，预估10万以内

在比亚迪元UP拿到了工信部准生证之后，玩车弟发现有经销商在社交媒体上发布关于这款新车的上市消息。消息称，这款全新小型SUV有望在2024年1月份上市。结合此前曝光的申报信息，这款车到底表现如何呢？

首先回顾外观部分，这款元UP采用了比亚迪全新的设计语言打造而来。前脸依旧延续了封闭式格栅造型，但是大灯组部分的优化调整令其整体更显锐利，中间的深色装饰板与“元”品牌标识的融合使其具有极高的辨识度。

侧面设计采用了悬浮式车顶和半隐藏式门把手，充电口位于前翼子板处，而车门板衔接处的点缀则增添了一份神秘感。车身尾部的设计与宋L相似，全新的贯穿式灯带被官方形容为中国结样式，加上独特的双扰流板设计，赋予了整体造型丰富的层次感。

申报信息显示，元UP长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位为小型SUV。与现款元PLUS（4455/1875/1615mm，轴距2720mm）和元PRO（4375/1785/1680mm，轴距2535mm）相比，前者的尺寸介于后两者之间，但官方对于它到底会成为哪款车型的继任者，目前还没有明确表态。

至于内饰部分，从此前曝光的谍照来看，新车配备了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，并采用精致的水晶挡杆和横幅式空调出风口造型。整体布局风格有点像宋L，只不过豪华感和质感表现方面肯定不如宋L那般亮眼，毕竟这款元UP主打性价比。

关于动力配置，申报材料中列出了三款版本，动力总成分别为70kW和130kW的单电机系统，其中70kW的电机型号与现款元PRO相同。

续航部分，该车分别搭载一款由贵阳弗迪生产的碳酸铁锂电池包，以及一款由无为弗迪生产的碳酸铁锂电池包，电池容量分别为32kwh和45.12kwh，官标续航里程分别为301km和401km。

毫无疑问，全新车型的加入，对于当前比亚迪王朝网的元系列车型都是一次“大充血”。但从产品实力表现方面来看，续航里程最低只有300km实在有点说不过去，如此一来，冬季还要面临低温衰减，那妥妥就成了一个“大号老头乐”了。

不过，比亚迪作为创新实力最强的自主品牌之一，不可能意识不到这点。唯一的可能性，就是新车未来将会以低价优势弥补续航缺陷，以拉低起售价的方式吸引更多消费者的注意。那么问题来了，综合以上内容来看，你觉得这款比亚迪元UP又值多少钱呢？

编辑/Sugeng