2023款比亚迪宋max这车怎么样？

车不错，乘坐舒适，驾驶视野也很好。七座可以放平，拉东西会更多。我选择的六座。二排坐着舒适，如果能放平就完美了。空调很凉。因为车比较重且排量就那么大，起步稍微有点肉。但跑起来超车也是没问题的。综合油耗8，9个。小保养价格也不贵。自动挡整体十万能拿下

比亚迪宋MAX怎么样？

本人第一批宋MAX车主，7座次顶配，两万多公里了，油耗8个，车况良好，主要是车漂亮，实用，跑长途媳妇儿孩子后座放平躺着，他们坐车不累咱开车就特别安心，最重要的是媳妇儿晕车厉害，躺着一点不晕了，租房住的时候搬家很方便，电动车，自行车都能装，定速巡航超级好用，大灯也贼亮，不说了，这车居家过日子是个好手！汽车日报有我一篇提车精华帖，不知怎样了，现在想想还挺高兴呢！

6座版空间不小，价格实惠经济耐用，实拍比亚迪宋MAX

6座版空间不小，价格实惠经济耐用，实拍比亚迪宋MAX

随着“二胎家庭”的日益增多，不少消费者在选车购车时的要求也在悄然发生改变，不少车企看到了这一商机，于是纷纷推出了自家旗下的大空间车型。今天，我要为大家介绍的就是这样一款来自中国品牌的MPV，它就是比亚迪宋MAX。如果你对它感兴趣，那就跟着我一起看看吧！

宋MAX 2021款 升级版 1.5T 双离合豪华型 6座的前脸给人一种十分魁梧的感觉，格栅采用了大嘴式设计，视觉冲击力十足，符合大多数消费者的口味。

从侧面看，该车尺寸为4710/1810/1680mm，轴距为2785mm，配备的是朝阳轮胎，前后轮胎规格均为215/55 R17。该车车侧给人一种非常稳重的感觉，车顶行李架也具有一定的实用性。

车尾方面，宋MAX的尾部造型看起来非常大气，尾灯显得十分精致，视觉效果上有很好的高级感，点亮后的辨识度也很高，车尾整体观感令人满意。

内饰方面，宋MAX 2021款 升级版 1.5T 双离合豪华型 6座的内饰采用了大量银色饰板进行点缀，看上去有一定的设计感。同时，该车标配了蓝牙/车载电话、胎压报警、牵引力控制等多项配置。

宋MAX的平底三辐式方向盘造型时尚，设计感十足，并标配了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表的显示效果还算不错，常用的参数一个都不少。

宋MAX 2021款 升级版 1.5T 双离合豪华型 6座配备了仿皮座椅，座椅的支撑性和舒适性都很不错，皮质材料也方便维护打理。

该车配备了电动天窗，能提高车内的通透性，从而为车内乘客带来更好的乘坐体验。

宋MAX 2021款 升级版 1.5T 双离合豪华型 6座的第二排空间较为充裕，第三排空间也还不错，就算满员乘坐也没有什么问题。另外，该车配备独立空调、出风口。

宋MAX 2021款 升级版 1.5T 双离合豪华型 6座的后备厢空间表现符合其产品定位，且后排座椅支持比例放倒，空间灵活性令人满意。

宋MAX 2021款 升级版 1.5T 双离合豪华型 6座配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为160马力，峰值扭矩是245牛·米，匹配6挡双离合变速箱。

宋MAX 2021款 升级版 1.5T 双离合豪华型 6座悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

关于宋MAX这款车的实拍体验就到这里为止，下面小哥就为大家总结一下。作为一辆MPV，该车拥有着较为宽敞的空间以及令人惊喜的配置表现，这是该车的优势所在。此外，它的乘坐感受也是相当不错的。综上所述，宋MAX的表现基本能够令人满意。

曾是“国货之光”MPV，如今鲜有问津，比亚迪宋MAX为何后劲不足？

随着家庭用车需求的上升和消费理念的转变，国内的MPV市场近年来越发受到关注，不论是自主还是合资品牌都纷纷加大了在此领域的布局力度。早在2017年，比亚迪就瞄准时机推出了紧凑型MPV-宋MAX，一时风头无两。

当年，在宝骏、启辰旗下的MPV都还摆脱不了面包车的既视感时，比亚迪宋MAX凭借一招“龙颜”设计成功惊艳了市场。

霸气犀利的家族式前脸、动感流畅的车身迎合了许多消费者的审美，加上较具竞争力的定价，宋MAX上市两个月就取得了月销破万的成绩，在接下来的一年都持续领跑着市场。

然而，进入2019年后，宋MAX就开始略显疲态，月均销量从万台腰斩到五六千台。来到2020年，宋MAX的销量非但没有回暖，反而进一步下跌，如今月销量只余一两千台，存在感也越来越弱了……从曾经的“国货之光”，到如今的鲜有问津，比亚迪 MAX销量跌跌不休的背后，发生了什么？

所谓“覆巢之下，焉有完卵”，比亚迪宋MAX销量的下滑难免与近两年中国车市大环境不景气有关系。据乘联会统计，2019年国内MPV市场全年累计销量为136.7万辆，同比下滑19.8%。在车市寒冬之下，连五菱宏光这样的“神车”都难逃销量同比下滑的命运。而到了2020年，车市环境更是雪上加霜，让各大品牌都体会到了什么叫“残酷”。

不过，相较于MPV市场整体的下滑幅度，比亚迪宋MAX自身的销量同比降幅（多在50%以上）明显更加严重。何况，在逆风之中，仍然有别克GL8、传祺GM6等车型取得了进步。可见，宋MAX销量下滑并不全是市场的锅，还得从其自身产品力上找原因。

平心而论，疆哥觉得，比亚迪宋MAX的这套外观设计，放到今天来看也一点都不过时，但颜值毕竟只是消费者购车时的众多考虑因素之一。除去外观优势，市场上出现了不少对宋MAX在空间、油耗乃至配置等方面的吐槽。随着同级竞品的丰富，宋MAX的产品竞争力也进一步下滑。

比如，若论“性价比”，2019款比亚迪宋MAX的起售价为7.99万元，用相近的价格消费者可以买到宝骏360的顶配版本。相较之下，宝骏360多出了定速巡航、电动天窗、胎压报警、驻车雷达等一系列实用配置。对于价格敏感的消费者而言，宝骏360、730等产品无疑也是具有吸引力的存在，将会分流一部分客户。

而若要比较中高配版本，在吉利嘉际等选手面前，比亚迪宋MAX仍然讨不了多少好。我们以售价相近的宋MAX-1.5T自动智联睿耀型和嘉际-1.8T DCT豪华型作对比：

可见，在自主竞品不断升级、外观内饰设计也越来越出色的情况下，比亚迪宋MAX想像三年前那样“靠脸吃饭”、一枝独秀是愈发不可能了。归根究底，比亚迪宋MAX要改变销量跌跌不休的态势，还是得从提升自身产品力出发，不能只怪“对手太强”或是“市场不行”。在疆哥看来，随着MPV市场竞争局面的变化和国人消费水平的升级，宋MAX很难用低价策略再去抢占市场，而应以提升品质和品牌价值为重。

时下，除宋MAX外，国产MPV中还有不少好苗子，如宝骏730、吉利嘉际、传祺GM6等等，在设计、配置等方面都可圈可点。不过可以看到，这些车型的定价多集中于10-15万元区间，除宝骏730外，销量大多难以突破五千台。反观中高端MPV的标杆——别克GL8，虽然定价在20万元以上，销量却多数稳定在万台附近。

这背后，是别克GL8品牌光环加持、自身产品力不俗、群众口碑良好等诸多因素共同作用的结果。同时，大众、丰田等合资品牌也加大了对中国MPV市场的布局力度，对这一市场的潜力颇为看好。只能说，市场环境不佳或许会影响国产MPV的销量，但却不是根本原因。要与合资竞品分庭抗礼，国产MPV在品牌、动力等方面都需再接再厉。

总之，作为一款家用MPV，比亚迪宋MAX有过高峰，也经历了低谷，但这并不是其最终命运。现款在售车型发布于去年6月，在下一次改款升级之后，宋MAX能否再度惊艳市场、重现辉煌呢？值得期待！

车主点评：宋MAX新能源2022款DM-i105KM

#车主点评#【车主：风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般】

宋MAX新能源2022款DM-i 105KM旗舰型

裸车价：16.28万

外观表现

颜值我打80分吧，虽然没什么惊艳，但是表现大方。比例协调，后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。

补充吐槽一点:全系没座椅通风加热，这么重要的配置竟然没有，而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境，座椅通风是非常非常重要的，，北方城市加热也是很重要的，这个必须严重吐槽!

新车初体验

从订车到提车尚算顺利，就是4s表现店大欺客爱买不买的样子，作为服务行业不应该。价格一分没少，礼品一样没有(虽然送的都是辣鸡），保险也略贵，上牌费按新规是免费的，为了顺利提车都不计较这些。

费用明细

105旗舰162800(一毛钱优惠没有，什么东西都没送，，包括脚垫)

上牌费1000

金融手续费3000

保险（含交强险及200万第三者)7148

总价:162800+1000+3000+7148=173948

补贴(未到手):深圳市区补6000，广东省补8000

补贴后总价: 173948-6000-8000=159948

选车对比

对比车型:广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇

对比上面的车型，为什么选这车，因为坐标深圳，买燃油车需要指标，我手上没有，所以只能选它，虽说小妻，但算上补贴(1.4万)，兔购置税(8%1.3万)，免指标（粤B拍牌约5万)，这几样加上就是7.7万，这谁顶得住，加上DMI确实省油好开，这两样完胜以上燃油车型。

空间

宋MAX空间完败以上任何车型，亳无悬念，宋MAX车长4米7不算短，但是车内空间并不富裕，应该是电池需要占用一些空间，但是车内空间设计确实差了，坐椅变化也很粗糙，特别是6座，连纯平都不能达到，这不是MPV该有的表现，六座七座中排可调角度也很小，不能销下输平，七座展开后，尾箱空间几乎没有，BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧，综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的，如果有经常6人出行需求，建议买七座，留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。

动力表现

动力和油耗表现，按我多年用车评价标准，我给95分，HEV EV模式下油门响应快，刹车灵敏，且非常平顺，动力没什么槽点，确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。

行驶质感NVH

得益于DMI的平顺和动力表现，8O分吧，风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般，标配的胎很一般，胎噪也很大(后期可以换米其淋，马牌等静音胎)

车机智能互联

75分吧，开放的安卓系统没限制软件，是可以点赞的，仪表非纯液最还是差了点科技，但我个人也能接受机械+液晶的组合，吐槽一下没有抬头显示，这个非常重要且造价不高配置没有，不应该，至少也要可选配。

本文来自易车社区用户——clumsy