教你打开比亚迪汉EV的无线充电，双廊遇到粉丝被认出请客吃饭

我是杜思聪，在大理做了8年家具生意的八零后，2021年的计划是跑一趟新疆，今天已经是出发的第三天了，昨晚驻车双廊服务区，双廊服务区是我认为我见过设计最合理的服务区，服务区位于高速公路和国道边上，高速公路和国道都能进入该服务区，相当于基础设施两个服务区共享，人员可以在两个服务区之间穿梭，但是车辆从哪个服务区进入的，就只能在哪个服务区离开，昨天晚上我进入的是双廊的国道服务区。

双廊服务区视野开阔，服务区位于洱海边上，在服务区内部还有观景台，能远眺洱海，真的是一个不错的选择。

到了服务区以后，我首先做的就是先处理一下车辆的无线充电功能，我车子在升级之前，车辆的无线充电模块是能正常使用的，但是自从升级回来以后，我把手机放倒车辆无线充电位置的时候，充电不正常，也就是滴的响一声提示正在充电，一秒钟以后，充电就停止了，我找了半天都没找到原因在哪里，最后求助了技术经理，技术经理特别负责地给我专门录像了一个处理的教程，让我跟着他的视频操作试一下，正好找到了营地，我也能腾出时间来验证一下到底是怎么回事，你看下图就是我在没有设置之前的样子，放上去一秒钟以后的样子，完全没有充电。

现在就按照视频教程一步一步来调试，首先打开中控大屏的下拉菜单，找到编辑按钮，找到以后，点击编辑。

找到编辑按钮以后，找到有一个功能开关，写了无线充电的功能开关，点击无线充电这个功能开关打开此功能，然后紧接着点击下方的确认。

这个时候，你在把手机放在无线充电感应位置看一下，有没有在正常充电了，我的手机通过这么设置，已经能正常充电了，这个小技巧，汉车主也可以收藏一下。

我在来服务区的路上，在一段会车的路上，有一辆云A车唐混动车和我打招呼，主动摇下车窗和我聊天，竟然知道这辆车是我的，也就是这个哥们记住了我的车牌号，然后说着要请我吃饭，要我别走，他稍微办点事情之后就折过来找我，这不，才几分钟的功夫，就折返到服务区找到我了，他说起来还是我的粉丝，这个世界实在是太小了，这样的事情我也是第一次遇到，聊了一会的天，就这样给聊上了，他本人有唐，还有保时捷，在他的要求之下，我同意了给他试驾我的汉，他高兴的像孩子一样。

然后就到了双廊古镇，找了个位置，边聊天，边吃饭，粉丝还叫了几个他的朋友，也都是比亚迪的粉丝，甚至其中一个朋友就是比亚迪销售店的前员工，中午四点进店的，等到离开的时候，已经是晚上九点钟了。

双廊的夜很美，双廊这些年的变化也是真的很大，我差不多有三四年左右没有再来双廊了，双廊现在变得很干净，整洁，卫生，也更加的规范，和粉丝聊完天，我就赶回营地休息了。

这个营地是真的不错，有专用的房车停放区，还有露营区，在车辆停放区的背后，就是操作台，能做饭，摆放东西，特别方便，还有专用的水电桩。

可以说这个服务区的停车位已经完全停满了，没有位置了，我也只能停在角落的位置凑凑热闹，早上起床，先来一杯热水暖暖身子，我打开车辆外置放电功能的时候，停车场的很多车友都围观过来了，很多人对原产自带车辆放电功能见的还不是很多，都很好奇，问了我几个小时，我也都一一给他们做了解答，烧了一壶水，消耗电量0.1度电。

比亚迪元UP实车到店，智能语音功能丰富，预约充电如何设置？

前不久比亚迪汽车上市了一款全新的A0级SUV，它就是比亚迪元UP，这款车型上市之后成功的完善了比亚迪王朝网旗下的车型矩阵，新车的售价区间为9.68-11.98万元，目前新车已经陆续到店了，那么它的综合实力如何呢?

比亚迪元UP是基于e平台3.0打造而成，新车的外观设计的比较“硬派”，车头的造型饱满，进气格栅采用的是封闭式的设计，和一体式的前包围相呼应，前大灯组的样式饱满，而且略微保持一定角度的倾斜。车身的造型较为方正，腰线勾勒的比较突出，D柱周边的线条带有一定弧度的变化，半隐藏式的门把手是有配备的，多幅式轮毂的造型大方。车尾的样式高耸，扰流板略带运动属性，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜是中国结的样式，后包围装饰了厚实的护板。

新车的内饰风格稳重当，车内的布局简洁，8.8英寸的液晶仪表盘能够显示丰富的数据，悬浮式的中控屏内置的是Dilink车机系统，多功能方向盘的造型圆润，两侧配备了按键式的物理按键，空调出风口的造型扁平。操控台区域的布局工整，水晶电子换挡杆和比亚迪宋L的电子换挡杆造型一致，周边配备了整齐的触控样式的物理按键。

新车的长宽高分别为4310*1830*1675mm，轴距为2620mm。动力方面，新车提供的是前置单电机，电动机总功率为70KW、130KW，总扭矩为180N.m、290N.m，续航方面，新车提供了301KM、401KM版本车型可选。

智能化方面，比亚迪元UP支持智能语音功能，我们在日常的用车场景中，需要在一段时间内发出多个指令，如果每执行一个指令都需要唤醒一下语音助手，那么会比较麻烦，那么就可以打开连续对话功能，该功能打开之后，只需要唤醒一次语音助手，可以在20或者30秒内发出多个指令，能够提升人机交互的效率。如果您有时候发出的指令错误，就需要重新发出指令，那么就可以开启随时打断功能，也就是说在智能语音执行相关指令的时候，是支持打断的。

如果在行车的过程中，每次唤醒智能语音比较麻烦，那么可以设置部分应用执行免唤醒操作，比如在地图中，就可以直接发出放大地图或者缩小地图的指令。也可以在音乐中，发出上一首或者下一首，放大声音或者降低音量的指令，这对于提升人机交互的体验是有帮助的。

电动车的主要焦虑之一就是里程，那么及时的充电就比较重要，比亚迪元UP支持预约充电功能，您可以在智慧充电中打开预约充电，充电的开始和结束的时间都可以设置，不少用户会选择9点之后充电，因为这时候的电费相对便宜，能够降低用车成本。提醒的方式也比较完善，您可以设计者熄火下电之后提醒，或者连接充电枪提醒，这样就能够有效的解决忘记充电的烦恼。

总结：作为一款10万级的纯电SUV，比亚迪元UP的综合实力不错，智能语音的功能较为丰富，且响应速度较快。预约充电功能也比较实用，不仅可以降低用车成本，还能提升用车体验。

或许你就在使用它，比亚迪1760W新能源汽车交流充电枪拆解

前言

此前充电头网拆解过比亚迪一款带控制盒的交流充电枪，近期又拿到了比亚迪一款直插式充电枪，这款充电枪支持8A电流，输出功率为1760W，采用国标10A插孔，使用方便。充电枪插头类似充电器，外壳较大，内置完整的保护功能，提供过压、欠压、过流和漏电保护等，确保安全充电。下面充电头网就对这款直插式充电枪进行拆解，看看内部是如何设计。

比亚迪1760W交流充电枪外观

比亚迪这款新能源汽车交流充电枪由插头、线缆以及充电枪头三部分组成，相较上次拆解的那一款，最大的特色便是将控制盒的功能转移到插头上。

插头采用PC材质黑色外壳，表面磨砂边缘过渡圆润，侧面印有BYD品牌logo。

插脚外套塑料壳保护，外壳上印有产品参数。

参数特写，型号为EVA017H-G3G701A，支持220VAC~50/60HZ~8A输入输出，比亚迪汽车工业有限公司。

插头顶部设有两个长条形指示灯。

插头与线缆连接处做了抗弯折处理。

另一端一览，也做了保护设计。

充电枪头外壳为白色，表面磨砂，整体造型符合人体工学设计，线条流畅握持手感很好。端部设有连体帽盖，可盖住充电端部防尘防潮防氧化。

握把处外壳设有T字型纹理，可以提升用户持握手感。

枪头顶部外壳印有操作提示语以及参数。

外壳上印有“先解锁再拔枪”的提示语，设计十分贴心，每次使用都能给用户提示保证安全。

脱扣按键特写，设有四排圆凸点，也是为了提升用户使用体验。

前端卡扣特写。

枪头端部特写，符合国内电动汽车的充电口设计，中心金属柱用于接地。

将线缆对折进行测量，测得长度约5米。

接着测充电器的总重量。

测得重量约1.3kg。

接通电源，红色指示灯亮起。

充电枪头持握场景一览。

比亚迪1760W交流充电枪拆解

在对比亚迪这款1760W新能源汽车交流充电枪有了基本了解后，下面继续进行拆解，看看用料做工如何。

首先拆解充电枪枪头，切开白色外壳，黑色插头套有红色密封胶圈用于防水。

导线线束连接到插头内部。

线缆上用于定位的金属套管，防止线缆拉出。

端子内部红色连接器连接开关，用于检测充电枪是否插入到位，同时检测拔枪动作。

红色密封胶圈用于充电枪的密封防水功能。

密封垫下面是充电枪插头外壳的固定螺丝，螺丝贴有密封胶垫，为梅花防拆螺丝。

拧下六根固定螺丝，控制盒内部固定两块PCB板，顶部焊接两颗指示灯，用于通电和充电状态显示。壳体接缝处有密封圈，用于充电枪控制盒防尘防水密封。

剪断插头和充电线的连接导线，取出控制盒内部的PCBA模块。

PCBA模块采用两片PCB组合而成，其中上面的是控制板，下方电源板焊接输入和输出导线，控制电路通断。

电源板输入端焊接压敏电阻等保护器件。

上方控制板焊接单片机和运放芯片，用于信号放大和保护功能，控制板对应下层电源板进行外观设计，让出电流互感器的位置，降低整体厚度。

电源板背面为充电枪控制电路的整流桥和电源芯片，以及输出电压反馈光耦。

两片PCB板的夹层中焊接滤波电容，变压器等元件。

另外一侧可以看到压敏电阻，电流互感器和继电器。

两片PCB通过插针连接，将电源板和控制板分开。

电源板正面一览，焊接高压滤波电容，变压器，电流互感器和继电器，左侧的电流互感器用于零序电流检测，进行漏电保护，右侧两颗继电器用于输出控制。

电源板输入端焊接两颗蓝色压敏电阻用于过电压保护。

压敏电阻来自君耀电子，丝印511KD14，最高工作电压320V，两颗分别用于火线与零线对地过电压保护，左侧有气体放电管，与压敏电阻串联使用，提高可靠性。

串联的气体放电管特写。

另一颗压敏电阻同型号，同样来自君耀电子。

火线与零线之间跨接的压敏电阻来自Littelfuse，丝印P4T320E，用于过电压保护。

两颗电流互感器分别用于零序电流检测和输出电流检测，分别用于漏电保护功能和过流保护功能。

两颗继电器均来自宏发，型号HF115-I，为小型大功率继电器，触点容量为16A，支持120A/20ms浪涌，线圈电压为12V，为常开型继电器，用于充电输出控制。

输出连接导线特写，冷压端子焊接到PCB板，并且外套热缩管绝缘，并且打胶固定。

接下来是辅助电源部分，电源输入端连接一颗NTC浪涌抑制电阻，消除插电时的火花。

输入端整流桥来自DIODES，型号为ABS10A，是一颗1A额定电流，耐压1000V的整流桥。

两颗高压滤波电容来自nichicon尼吉康，规格为22μF 350V，两颗电容串联连接，提高可靠性。

开关电源主控芯片来自英飞凌，型号为ICE3RBR4765JG，是一颗内部集成650V开关管的电源芯片，65KHz固定开关频率，支持突发模式，具备过载，过热和过电压保护，适用于适配器，DVD播放器等应用。

变压器磁芯缠绕胶带绝缘。

输出端两颗整流二极管来自ST意法半导体。

输出使用四颗电解电容滤波。

电容规格为100μF 25V。

控制板正面焊接一颗来自BYD比亚迪的MCU，型号BF7106AM64LBTX，是一颗32位车规级MCU，内部集成CAN，LIN，UART等多种通信模块，支持多种通用外设存储，达到AEC-Q100 Grade1品质等级要求。

有源晶振来自北京晶宇兴科技，XO53系列有源晶振，型号XO53NBGTC，供电电压5V，工作温度范围-40~85℃，频率为12.00000MHz。

控制板正面还焊接两颗运放进行信号采样放大，运放来自TI德州仪器，型号OPA2171，是一颗支持36V供电的双运放，支持轨对轨输出，采用SO8封装。

另一颗OPA2171双运放特写。

控制板背面焊接两颗LED指示灯，连接器，运放和稳压芯片等。

双色LED灯特写，用于指示充电状态。

指示灯旁边的插座，用于为控制板供电和继电器控制，有TVS进行过压保护。

三颗TVS来自君耀电子，与压敏电阻同一品牌。

TI德州仪器 MC79L12A -12V输出的稳压芯片，用于信号采集电路供电，丝印9L12A，支持0-125℃工作温度，采用SOIC封装。

TI德州仪器 LM1117IMPX-5.0稳压芯片，为MCU和晶振供电，丝印N06B，固定5V电压输出，支持-40~125℃工作温度，采用SOT223封装。

圣邦威SGM8632双运放，支持轨对轨输出，用于信号放大处理，采用SOIC-8封装。

红色电源指示灯特写。

六针插座用于充电电压及电流信号采集。

全部拆解完毕，来张全家福。

充电头网拆解总结

比亚迪这款便携式充电枪支持8A电流输出，支持1760W输出功率。这款充电枪将单独的控制盒转移到插头内部，更加便携的同时，仍然保留重要的安全性能，支持交流过压，欠压，充电过流保护和漏电保护功能，保证充电安全。

充电头网通过拆解了解到，这款充电枪交流插头体积较大，内部容纳了检测与保护电路。插头内部使用两块独立的电路板进行保护检测和充电控制。充电控制的电路板输入端焊有压敏电阻和放电管进行过压保护，并使用两颗电流互感器分别进行过电流和零序电流检测，通过两颗宏发继电器进行充电控制。

保护检测的电路板采用一颗比亚迪的车规级MCU进行参数检测和保护控制，采用德州仪器和圣邦威运放进行参数采集，并使用德州仪器稳压芯片为MCU和运放供电。充电控制电路板上面设有开关电源电路，采用一颗英飞凌电源芯片。这款充电枪采用了车规级器件以及宽温稳压芯片，来满足宽温度范围下的正常使用，内部元器件打胶固定，防止跌落导致损坏，整体设计和用料都很可靠。