快评小鹏G6上市：从生死一线拉回来，但也没那么乐观

上市价格：20.99—27.69万元

竞品车型：特斯拉Model Y、深蓝S7

月销量预测：6000辆

可买指数：75%

小鹏G6的上市价格很劲爆，算起来20.99万元就能买到的起步配置，已经是“负毛利”的状态。并且，只需要加2万元，就能升级XNGP、Nappa真皮座椅这两项，性价比也很高。可以说，小鹏G6这次的定价，算是把小鹏从生死一线拉了回来，或者说把小鹏从死亡螺旋里面捞了出来。

然而，是不是像社交媒体上热议的那样，小鹏G6就是一个爆款、能够把牌桌上的对手都清理掉呢？我个人认为远没有那么乐观。

小鹏G6最多是给小鹏汽车争取了半年时间、让销量重回正轨，然后有机会参与到明年的竞争。至于“爆款”、“月销过万”，以小鹏G6的产品水准来看，它的短板还是比较明显的。

先来说一下小鹏G6的产品优势。

首先，小鹏G6作为第二代平台的产品，还是足够有吸引力。基于800V平台架构做的基础，虽然入门款额定电压其实只有550V，标准用语应该是“800V电驱系统和碳化硅技术的后驱电机”，同时用了3C的电池，但快充能力还是比400V的能强50%以上。估计大部分消费者听到0-80% SOC快充只要20分钟，已经很满意了，即便需要加“小鹏S4”这个定语。

其次，小鹏G6在产品本身上没有什么短板。作为一款瞄准Model Y的车型，无边框车门、溜背造型、前双叉臂后五连杆、一体式压铸、CIB电池车身一体化技术等等，在小鹏G6上都有，挑不出任何毛病。

然后是配置，这次小鹏G6真的是一次性给到位了。20.99万元的580Pro版本，你想要的配置都有，和高配Max几乎完全一样，2万元差价在基础配置层面上的唯一的差距是Nappa真皮方向盘、真皮座椅。

那么高配Max版贵出2万元主要就是智能驾驶上的差别，硬件上Max多了双激光雷达和更多一颗Orin X芯片，然后就是XNGP智驾系统软件功能。

你要说双激光雷达和XNGP值不值两万元？那一定是值的。毕竟对于小鹏来说，最值得体验的功能，不是智能语音、不是OS，不是大屏，而是XNGP。并且这次XNGP直接提供无图城市NOA，同时还有AI代驾功能，也就是其它车企所说的通勤模式，这对于科技爱好者来说尤其值得。

要知道问界也好，阿维塔也好，蔚来也好，你需要额外花1.8万元或者月费来购买软件，就连理想的Max版本也会比Pro版贵4万，可这次小鹏G6只是多出2万，性价比真的很高。

800V+一体式压铸+XNGP三大技术加持，只要22.99万元，全球估计都找不出这样的产品，产品力一定是很强的。那么为什么我又对小鹏G6的市场预期不那么乐观呢？

第一个原因，我认为小鹏G6的造型真的是会劝退一大波人的，尤其是女性消费者。小鹏G6没有展现出年轻人所喜欢的个性化，整体设计过于平淡，同时整个车尾的设计也很减分。尤其是夜间看到小鹏G6的刹车灯是布置在下保险杠，实在很难理解小鹏为什么能通过这个设计方案。

小鹏G6的这个造型，对比同样20多万的smart 精灵#3，又或者极氪X这样的车型，哪怕车身尺寸更大，其实基本丢掉了女性消费者市场。换句话说，小鹏G6基本上就是提供给男性科技向的买家。

第二个原因则是XNGP到底能不能吸引买家。小鹏G6真正卖点（产品亮点）其实就是你需要多花两万买的XNGP，然而你去看配置表会发现，Pro版本的配置和辅助驾驶系统其实已经能够满足95%的使用需求，那为什么还要多花两万呢？除非是真正硬核的科技爱好者，可能一般人还是会选择节约2万。

但是如果不选XNGP，那又为什么要选小鹏G6呢？真的有消费者愿意为800V和一体式压铸选择小鹏吗？可能也有，但绝不会太多，也就是看到价格便宜。但是现在20万元出头这块市场，竞争已经非常激烈，别克E5、比亚迪海豹、甚至还能买到护卫舰07这样的产品，小鹏G6反而不太突出了。

所以，原本小鹏最优的选择应该是把XNGP直接标配，然后可以把舒适性配置稍微砍一些，比如座椅通风加热、Xopera音响系统、氛围灯这些可以不要，双无线充电只保留一个，价格就算比20.99万元贵一点，比如定个21.59万元，但不要让用户去纠结选不选XNGP。

要知道，只有配备了XNGP的小鹏，才能够在新势力那么多竞品里面，建立起自己的护城河。

第三个原因是，随着改款Model 3将在不久发售，只要特斯拉依然在25万元价位，那么这对于小鹏G6的冲击就会很大。在都没有城市NOA的前提下，新款Model 3握着 “特斯拉”这块金字招牌，估计会直接打翻小鹏的如意算盘。

总而言之，小鹏G6没有标配XNGP，这个车一下就普通了，再加上造型上的短板，就很难有充足的卖点。因此，这也是我对小鹏G6销量预期没那么乐观的原因——月销万辆基本上不大可能，可能也就是六七千辆而已。虽然何小鹏说G6月销过万才算成功，但是感觉他依然对消费者的需求没有准确理解，而下面的人又希望用个Pro版保订单，最后可能就高不成低不就了。

或者，小鹏可以考虑迅速给小鹏G6改个造型，又或者把P7i 702Max降到23.99万元，来确保承接对小鹏G6有兴趣的买家。

文｜JackieLXX

图｜网络

比亚迪宋L与小鹏G6该怎么选？

比亚迪王朝网全新车型宋L正式上市，该车共推出5款车型，售价区间为18.98万-24.98万元。定位为中型SUV，提供后驱和四驱两种动力类型，并配有电动升降尾翼。今天小编就拿比亚迪宋L与小鹏G6进行对比，希望对你的购车带来一些帮助。

一、外观方面

在外观上，比亚迪宋L车头部分采用一根黑色饰条中间竖条状镀铬点缀贯穿中间宋车标，两侧全LED大灯组和日间行车灯，下方大面积黑色八字型进气格栅。车身侧面车身中部一根上扬的腰线贯穿着隐藏式门把手，下方一根黑色饰条贯穿着前轮245/45 R20和后轮265/45 R20的轮胎。车尾上方一个大尺寸扰流板中间镶嵌着竖条状高位刹车灯，中间可升降的尾翼，再往下贯穿式尾灯组搭配比亚迪字母车标，下方大面积八字型亮黑色饰条。小鹏G6车头部分采用家族化设计，车头正面一根贯穿式日间行车灯中间搭配小鹏车标，下方大面积黑色八字型进气格栅搭配两侧黑色装饰。车身侧面车身中部一根凌厉的腰线贯穿，下方大面积黑色包围贯穿着235/60 R18的轮胎。车尾上方一个大尺寸尾翼，中间贯穿式尾灯组搭配小鹏字母车标，下方大面积黑色包围贯穿。

二、内饰方面

内饰设计方面，比亚迪宋L整个内饰大面积蓝色皮质带缝线包裹，中间大面积白色皮质带缝线包裹贯穿着一块10.25英寸全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式15.6英寸的中控大屏。小鹏G6中控台上方采用大面积软质材料包裹，下方一块10.2英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式多功能方向盘，中间一块悬浮式14.96英寸的中控大屏。

三、动态方面

开起来，这辆比亚迪宋L搭载的313马力的电动机匹配电动车单速变速器，最大功率230kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速时间为6.9s。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格偏整。这辆小鹏G6搭载的296马力的电动机匹配电动车单速变速箱，最大功率218kW，电动机总扭矩440N·m，官方百公里加速时间6.6s。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格偏运动。

四、空间体验

空间体验上，以小编身高173cm，体重54.7kg为例，把前排调整到适合我的坐姿，比亚迪宋L前排头部空间为1拳零3指。保持前排位置不变进入到后排，后排腿部空间为2拳整，头部空间1拳零2指。最后打开后备厢，整个空间比较规整且后排座椅也支持40:60比例放倒。小鹏G6前排头部空间为1拳零4指，保持前排位置不变进入到后排，后排腿部空间为2拳零1指，头部空间1拳零3指。最后打开后备厢，整个空间比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒。

那么综上所述，这辆比亚迪宋L的优势在外观更加运动且起售价更低。小鹏G6则后排空间稍微大一些。