22.98万的华为问界M7，不知打了多少品牌的脸！

对于全新一代的华为问界m7升级之后的状态，年轻一代消费者整体的认可度比较高，不单单是车型产品力和品牌力方面的优势，同时车型的性价比也非常高，华为问界m7可以说代表了目前国内市场新势力，新能源品牌车型，整体的综合表现非常具有代表性，而当下22.98万的华为问界m7，整体的价格水平定位不知打了多少品牌的脸，其中包括了理想，小米，小鹏汽车，比亚迪系列，吉利极氪系列等，在这些众多的竞争品牌当中，价格水平都非常具有性价比，目前的国产系列品牌新能源车型价格水平已经高于合资系列品牌车型。

华为问界m7

车型在国内市场亮相之初，整体的价格水平都不低，不单单是华为系列车型，即使是小鹏系列车型蔚来汽车理想汽车都是如此当下的理想汽车和蔚来汽车价格水平依然比较高，而华为问界系列车型以华为问界m7为代表深刻了解到消费者的用车预算和需求，价格水平展现出一定的性价比。

目前国内市场新能源系列车型属于热度上升阶段，车型的价格水平偏高也是可以理解的，这与消费者的追捧和认可有一定的关系，再经过一段时间品牌之间的竞争，车型的沉淀之后，价格水平会有所下降，当下华为问界m7就是其中之一。

当下国内市场消费者对于国产系列品牌不仅是以情怀为主，对于车型的品牌力影响力，车型整体的性价比关注更高，理想系列车型，小米系列车型，蔚来汽车和当下的华为问界系列车型，整体的品牌力差距不是很大，互相之间都有着类似的产品力标准更多的是车型能否用性价比和创新力吸引到年轻消费者的关注。

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问界M7和理想L9应当没有直接竞争关系

基础参数对比：

问界M7的车身尺寸为5020*1945*1775，轴间2820毫米，属于短轴中大型SUV；车辆会有些越野能力，因为短轴距可以有效控制车辆的纵向通过角；车辆的外观设计感偏保守，车身足够大，也有些科技感很强的元素，但中网的设计比较传统。

理想L9的车身尺寸为5218*1998*1880，轴距3105毫米，毫无疑问，这是大型SUV的尺寸，所以这两台车压根就不是同级车，是不存在对比竞争关系的；而且理想L9的设计更前卫，前照灯、日行灯和半封闭式进气格栅让整个车头看起来很有科技感，整车风格与问界M7完全不同。

动力对比：

问界M7采用增程式平台，用1.5T增程器；驱动电机为后驱版本200kw/360N·m，四驱版本增加前置130kw/300N·m的电动机，性能会足够强悍。

理想L9应当只有后驱版本，毕竟首发款的价格达到了45.98万，增程器也是1.5T；驱动电机为前置130kw/220N·m、后置200kw/400N·m的标准，功率与M7四驱版本相当，但扭矩低了40N·m，而就是这个标准已经能实现5.3秒破百。

细节对比：

问界M7通过图片似乎看不到“激光雷达”，但是理想L9 MAX版本是有激光雷达的；不要小看这一项配置，有了它则自动驾驶的级别可以提升到L3甚至L4（对应国标3-4级），反之大概率会是L2.0-2.5。

未来汽车比拼的不仅是性能，还有车辆的智能驾驶系统的标准，所以没有看到激光雷达的问界M7定位应当略低、

预计M7的定位会重合理想ONE，定位在35-40万区间，也许问界品牌还会打造出M9，这辆车才有可能对标理想L9吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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