油耗5.6L、顶配不到8万，比亚迪全新秦燃油完美诠释了啥叫性价比
作为比亚迪王朝系列的首款车型，比亚迪秦在A级车市场中一直占有一席之地。截止目前，秦系列车型已经积累了超过20万的用户。去年年底，比亚迪全新秦燃油正式上市，5.99-7.69万（2020年1月25日前首批车主专享）的抢鲜价一下吸引了不少消费者。为了近距离探究全新秦燃油的动力、油耗、操控究竟如何，《车业杂谈》来到了深圳的“越享越值”全新秦燃油试驾会，对这款车进行了深度体验。
实测百公里油耗5.6L，NVH值得称赞。
毫无疑问，10万元以内的A级轿车，经济性和舒适性是消费者最为看重的点，尤其在油价不断上涨的大环境下，一款车的油耗直接决定了用户的用车成本。那么比亚迪全新秦燃油的油耗究竟如何呢？
本次测试路段全程90公里，起点是深圳坪山格兰云天国际酒店，终点是惠州金海湾喜来登酒店。出发之前，我们将油箱加满，同时清理行驶里程；在到达目的地之后，再次加满油；第二次所加的油（5.04L）即为总油耗。用总油耗÷行驶里程×100即为百公里油耗。最终，我们测试出全新秦燃油的百公里油耗仅为5.6L（5.04÷90×100=5.6）。
需要说明的是，测试时车上一共坐了3个人；测试路段途经高速公路、省道、县道、乡道几种路况。这样的综合路况下，测出来的油耗还是很有参考价值的。如果按照7块的油价来算的，每公里成本还不到4毛钱。
另外，全新秦燃油的隔音做得相当不错。在高速行驶下（100km/h左右的速度），几乎是感觉不到风噪和胎噪的。了解后才知道，全新秦燃油的降噪设计由前日产雷诺首席NVH专家张强主导，其采用空腔阻断技术，大量增加了吸声隔振材料及贴片隔音，能够有效阻隔噪音。
可以说，比亚迪全新秦燃油在油耗和舒适性方面还是非常不错的，那么动力表现呢？
动力完全够用，CVT变速箱表现超预期。
比亚迪全新秦燃油全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为148N·m；匹配CVT无级变速箱，悬挂采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂。
说实话，在试驾秦燃油之前，我个人对这台主打家用的1.5L发动机没抱多大期待。但开过之后发现，比亚迪全新秦燃油从起步到中段加速发动机表现都相当积极，并且动力的分配十分均匀，加速非常线性。当速度超过90km/h，才会稍微感觉到加速有点吃力。因此可以说，在市区日常通勤中，秦燃油的动力是绰绰有余的。
比亚迪全新秦燃油搭载CVT变速箱，其采用了液力变矩器机构及高热容量离合器，在起步时能减小车辆的抖动降低噪音；在低车速时能实现液变锁止，提高整车燃油经济性。
另外，这台CVT变速箱拥有较宽的带轮速比，最大程度提升发动机动力利用效率，降低油耗，在动力输出上更直接总体感受较为轻快；并且换挡逻辑清晰，换挡速度快，能很好地理解驾驶者的意图。
不仅如此，这台变速箱还具备坡道辅助，低温启动辅助，高温自动化保护，整车负载自适应，模拟AT等功能，能够根据负载，道路环境及驾驶员的驾驶风格自由切换。
在转向方面，比亚迪全新秦燃油的转向手感偏重，力气小的女孩子开起来可能稍稍有些吃力；但转向精准，随速力矩增益十分线性，高速行驶下方向盘会变得非常稳重，给驾驶者很强的信心。
智能科技加持，比亚迪全新秦燃油配置越级。
比亚迪全新秦燃油搭载了DiLink 2.0智能网联系统，这套系统集成了智能云服务功能等各种强大的功能：k歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频会议等海量功能一应俱全；还支持模糊语义识别、整车OTA远程升级。经过我们实际体验，比亚迪全新秦燃油的车机系统反应速度快，UI界面设置科学合理，用起来非常顺手。
被动安全方面，比亚迪全新秦燃油拥有超高强度车身，车身高强度钢使用占比达到52%；车内则配备4气囊+2侧气帘。主动安全方面，比亚迪全新秦燃油搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统，全方位保证乘员和车辆安全。
结语：全新秦燃油动力够足、油耗够低、配置也极为丰富，再加上极具辨识度的外观，使得全新秦燃油的性价比非常出色，可以说是重新树立了A级家轿市场新标杆。
十个手机能买来全新秦燃油的CVT，精打细算的家伙们都馋哭了
最近，车行哥发现了一件有趣的事情——身边还没买车的小伙伴们开始行动了。
大概是快到年底了，没个车实在不方便，大家又都拿到了年终奖，也是该考虑买个车犒劳犒劳下自己了。
买什么车，成了大家最关心的话题，纷纷跑来问车行哥最近哪款车最值得推荐，当然，他们的要求也很“简（bian）单（tai）”——好看省油耐用配置高价格亲民！
摔！上哪儿找这么好的事儿去？又不是Steam黑五打折，要是有这种车早就卖疯了好嘛！
但车行哥转念一想，还真有一款符合要求的车型，那就是——比亚迪全新秦燃油。售价约等于十个iPhone11，论性价比和用车体验嘛，绝对是碾压十几万合资车的存在。这三位机灵鬼到店看车后，纷纷马后炮夸车行哥果然是车媒界的良心代表。
毕业不久能买车？就是这么简单！
第一位向我求助的，是大学毕业满三年的程序员阿远。今年，他经历了一次最大幅度的涨薪。生活在省会城市的他，第一次感受到了月薪过万的快感。
这马上到年底了，阿远想着想买辆车，这样下班就不用挤地铁了，过年节假日回家或者出门玩也都方便了很多，两全其美。
阿远最在乎的就是油耗，所以自然吸气+CVT成了他务实的首选，毕竟是日系车的两大法宝，可靠又安心。但阿远一直觉得国产车的油耗高，我直接甩出了前几天比亚迪举办的全新秦燃油CVT试驾活动的成绩：车队7辆车平均油耗成绩5.39 L/100km，最佳成绩甚至达到4.7 L/100km！而根据汽车日报口碑数据显示，同级直接竞品——帝豪的真实百公里油耗达到了7.6L，嘴硬的阿远也终于承认了全新秦燃油的油耗水平已经达到了日系车的标准，想挑毛病都不知道怎么下嘴。
油耗问题解决后，动力系统的综合水平，成了阿远考察的第二个项目。
全新秦燃油的动力配置就6个字——简单结实可靠。轻量化与低摩擦化设计的1.5L发动机，有着较低的热损耗水平和优秀的噪音控制能力，CVT变速箱也被优化得减少了振动水平，整体驾驶感受虽不算激进，但也是响应灵敏给油就走。另外，整车扎实的底盘风格很务实，毫不松散，开起来非常有信心。
然而，最最打动人心的，是驾驶感受吗？像阿远这样的省钱王，全新秦燃油6.99万元的CVT售价才是灵魂一击！在同级别车型中，全新秦燃油CVT版本的售价创造了历史新低，门槛简直掉到了地平线以下，这价钱，全行业再也找不到第二辆车与之媲美了好吗？
独立女性，追求实用也要科技感满满
咱们的第二位求助者小曼女士，平时买包买鞋买口红那叫一个舍得，然鹅，身边的闺蜜们一个个都买车了，她也觉得只买包包有些跟不上趟，最主要的，女孩子有车后才更自由独立嘛，想去哪就去哪。
说起买车，这就有了车行哥我的用武之地，在我的疯狂安利下，小曼决定一探全新秦燃油自动尊贵型的究竟。
颜值方面了，除了好看还是好看！“Dragon Face”家族化的动感设计让全新秦燃油正面、侧面、背面线条衔接非常自然，棱角分明恰到好处。除了颜值，小曼最关心的是便利性、科技性。至于动力，小曼说只要够用耐用就行。那她关心的这些方面，全新秦燃油能打吗？
答案是：当然！ 全新秦燃油搭载的10.1英寸中控大屏，采用了可根据APP具体使用场景自适应旋转的设计，未来感满满的同时还相当实用，闲来无事可以把屏幕竖过来拉动一下国家的GDP（逛一会淘宝），在人机交互的第一瞬间，就给了人们“上头”的黑科技范儿。
在大Pad的身后，其实是DiLink 2.0智能网联系统的任劳任怨，这才让全新秦燃油有了有趣的灵魂。这套系统可以100%兼容手机生态，小曼常用的APP都可以安装再这块大屏上（毕竟支持300W+APP任意下载使用可不是闹着玩的），甚至还能把车机当作K歌系统来用，让车子不再是冷冰冰的工具，而是一个可靠的伙伴、知心的朋友。
此外，全新秦燃油还加入了智能语音交互系统，开车过程中低头操作车机总归不够安全，有了智能语音系统，动动嘴就能完成操作，既有范儿又确保了行车安全。同时，通过全新秦燃油的云服务，还可实现远程启动车辆、远程开关空调等功能，此等贴心设计说起来还真比一些男人更靠谱。
关键是，男人可不会升级改造，但全新秦燃油可是支持整车OTA远程升级的家伙，在软件层面上可不断拓宽和完善各种功能，更贴合用户的用车需求。越用越好用不算什么，越来越懂你，越来越迎合你的车，就问感动不感动？反正小曼是感动又开心，随即就下单提车去了哈哈~
5.99w入门不坑，居家男人新选择
第三位登场的小伙子是晨曦，退伍后和女友结婚，小日子甜甜蜜蜜。突然有一天，嫂子怀了，家里的电驴不够用了。买车，成了晨曦最近的话题。俩人都是颜控，外观不行一切免谈，老婆挺着肚子，以后还会有小宝宝，车的内部空间必须够大，最重要的，一定要安全。
在得知晨曦的用车需求之后，车行哥直接向晨曦推荐了售价5.99万元的全新秦燃油手动舒适型。
第一，性价比高，花小钱办大事；第二，它拥有2670mm的轴距，空间大，以后有了孩子，装上安全座椅后空间也不会局促；第三，它的燃油经济性比较出色，媲美日系车的油耗水平可以节省下不少资金；第四，它由法国专家做了静音设计，车上很安静，舒适性高，能给孩子更宁静的乘车环境；第五，安全！非常安全！
全新秦燃油全系标配博世ESP9.3车身电子稳定系统。在同级别车型中，全系标配博世ESP的本就寥寥无几，能用上最新的ESP9.3的车型更是凤毛麟角。相比上一代，最新的ESP9.3搭载了高性能四核处理器并运用了全新数字压力传感器，使其调节精度提高了33倍，车身动态控制更加细腻，安全性也随之提高了不少。
除了ESP9.3，如上表所示，全新秦燃油还搭载了超多同级没有的安全配置，性价比爆棚。尤其是看到上坡辅助，晨曦都乐开了花，因为他老婆开车就怕手动档，尤其是坡停坡起，简直有了心理阴影。有了这系统，手动档车型开起来更加从容，对油离配合的容错率也比较高，俩字，贴心！对于晨曦而言，整车的驾驶感受他的评价也很中肯——“动力平顺充足，对坑坑洼洼带来的振动，过滤效果比较出色，有种偏德系的调教，很喜欢。”
当然，最后的话题还是回到了“省”这个字上。晨曦竟然先说了句让车行哥久久不能平静的
金句——“兄弟你真靠谱，我每次加油和做保养都能留出来些私房钱，这车用起来太省了！”
神车为啥神？主要真划算，嗯，香！
买车，图的就是个划算，低预算买自动挡，6.99万元自动豪华型——亲民的售价业界无人能比；如果还想和小曼一样追求智能网联，自动尊贵型是更进一步的不二之选，贵了一部手机的价格，就可以增配功能强大的DiLink2.0智能网联系统等配置；如果就为了买台靠谱的代步工具，为家人提供方便，5.99万元的手动舒适型无出其右，兼顾驾驶乐趣和安全好开。每一款，都是诚意满满，每一型，也都充分照顾到了消费者的需求。不得不说，全新秦燃油，也太香了吧！
试驾比亚迪全新秦燃油：百公里油耗5.6L、配置越级
作为比亚迪王朝系列的首款车型，比亚迪秦在A级车市场中一直占有一席之地。截止目前，秦系列车型已经积累了超过20万的用户。去年年底，比亚迪全新秦燃油正式上市，5.99-7.69万（2020年1月25日前首批车主专享）的抢鲜价一下吸引了不少消费者。为了近距离探究全新秦燃油的动力、油耗、操控究竟如何，《车业杂谈》来到了深圳的“越享越值”全新秦燃油试驾会，对这款车进行了深度体验。
实测百公里油耗5.6L，NVH值得称赞。
毫无疑问，10万元以内的A级轿车，经济性和舒适性是消费者最为看重的点，尤其在油价不断上涨的大环境下，一款车的油耗直接决定了用户的用车成本。那么比亚迪全新秦燃油的油耗究竟如何呢？
本次测试路段全程90公里，起点是深圳坪山格兰云天国际酒店，终点是惠州金海湾喜来登酒店。出发之前，我们将油箱加满，同时清理行驶里程；在到达目的地之后，再次加满油；第二次所加的油（5.04L）即为总油耗。用总油耗÷行驶里程×100即为百公里油耗。最终，我们测试出全新秦燃油的百公里油耗仅为5.6L（5.04÷90×100=5.6）。
需要说明的是，测试时车上一共坐了3个人；测试路段途经高速公路、省道、县道、乡道几种路况。这样的综合路况下，测出来的油耗还是很有参考价值的。如果按照7块的油价来算的，每公里成本还不到4毛钱。
另外，全新秦燃油的隔音做得相当不错。在高速行驶下（100km/h左右的速度），几乎是感觉不到风噪和胎噪的。了解后才知道，全新秦燃油的降噪设计由前日产雷诺首席NVH专家张强主导，其采用空腔阻断技术，大量增加了吸声隔振材料及贴片隔音，能够有效阻隔噪音。
可以说，比亚迪全新秦燃油在油耗和舒适性方面还是非常不错的，那么动力表现呢？
动力完全够用，CVT变速箱表现超预期。
比亚迪全新秦燃油全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为148N·m；匹配CVT无级变速箱，悬挂采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂。
说实话，在试驾秦燃油之前，我个人对这台主打家用的1.5L发动机没抱多大期待。但开过之后发现，比亚迪全新秦燃油从起步到中段加速发动机表现都相当积极，并且动力的分配十分均匀，加速非常线性。当速度超过90km/h，才会稍微感觉到加速有点吃力。因此可以说，在市区日常通勤中，秦燃油的动力是绰绰有余的。
比亚迪全新秦燃油搭载CVT变速箱，其采用了液力变矩器机构及高热容量离合器，在起步时能减小车辆的抖动降低噪音；在低车速时能实现液变锁止，提高整车燃油经济性。
另外，这台CVT变速箱拥有较宽的带轮速比，最大程度提升发动机动力利用效率，降低油耗，在动力输出上更直接总体感受较为轻快；并且换挡逻辑清晰，换挡速度快，能很好地理解驾驶者的意图。
不仅如此，这台变速箱还具备坡道辅助，低温启动辅助，高温自动化保护，整车负载自适应，模拟AT等功能，能够根据负载，道路环境及驾驶员的驾驶风格自由切换。
在转向方面，比亚迪全新秦燃油的转向手感偏重，力气小的女孩子开起来可能稍稍有些吃力；但转向精准，随速力矩增益十分线性，高速行驶下方向盘会变得非常稳重，给驾驶者很强的信心。
智能科技加持，比亚迪全新秦燃油配置越级。
比亚迪全新秦燃油搭载了DiLink 2.0智能网联系统，这套系统集成了智能云服务功能等各种强大的功能：k歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频会议等海量功能一应俱全；还支持模糊语义识别、整车OTA远程升级。经过我们实际体验，比亚迪全新秦燃油的车机系统反应速度快，UI界面设置科学合理，用起来非常顺手。
被动安全方面，比亚迪全新秦燃油拥有超高强度车身，车身高强度钢使用占比达到52%；车内则配备4气囊+2侧气帘。主动安全方面，比亚迪全新秦燃油搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统，全方位保证乘员和车辆安全。
结语：全新秦燃油动力够足、油耗够低、配置也极为丰富，再加上极具辨识度的外观，使得全新秦燃油的性价比非常出色，可以说是重新树立了A级家轿市场新标杆。
