首推55KM超越型和120KM领先型，秦PLUS DM-i冠军版购车手册

最近这几年，国内的新能源汽车市场真的是越来越卷了，自主品牌可谓是“百花齐放”，其中最具代表性的就是比亚迪汽车。我们从每个月的销量排行榜上就能看到，10～15万级的家用轿车最受消费者喜爱，而在这个价格区间的众多车型中，就数比亚迪秦PLUS销量最出色，最重要的原因是秦PLUS 2023款 冠军版DM-i 车型真正做到了“油电同价”。

对于在一二线城市工作的年轻消费者来说，9.98万起售的秦PLUS 2023款 冠军版DM-i车型不仅解决了摇号的烦恼而且还解决了续航焦虑，正常上下班55公里起步的纯电续航也足以够用。问题来了，秦PLUS DM-i 2023款冠军版车型共有5款，到底我们买哪款更适合自己呢？别急，在给大家正式推荐车型之前，我们先来一起详细了解下秦PLUS DM-i 冠军版。

Dragon Face设计语言 辨识度极高

秦PLUS DM-i冠军版车型外观上沿袭了比亚迪Dragon Face设计语言，所以从远处看，该车就像是一台缩小版的汉DM。前脸进气格栅面积很大，并采用了六边形造型，配合亮黑色银色翼片，营造出强大气场的同时又增添了运动感；前格栅上方有一条粗壮的银色饰条连接了两个前大灯，档次感瞬间拉升的同时横向视觉宽度也上来了；两个前大灯内部采用了独特的箭羽设计，点亮之后辨识度极高，值得点赞的是，秦PLUS DM-i冠军版全系标配LED大灯和LED日间行车灯。

秦PLUS DM-i 冠军版的长宽高分别为4765mm×1837mm×1495mm，轴距2718mm，妥妥的A+级轿车尺寸，所以从车身侧面看去，会觉得这款车特此的修长，双腰线的设计又增添了运动感，全系标配的NFC钥匙真的是太方便了，手机轻轻放在外后视镜上就能解锁。车尾的设计富有层次感，“小鸭尾”设计在高速时能够提供一定的下压力，一体式LED尾灯造型新颖夜间点亮辨识度极高，下包围两侧的空气动力学设计和前包围相呼应；外观颜值来看，这款车很符合当下年轻消费者的审美。

在充电配置上，秦PLUS DM-i 冠军版车型首次提供了直流快充，充电倍率高达2C，电量从30％充到80％的时间为30分钟，从15％充到80％的时间为40分钟，要说明的是，直流快充只有120公里续航的车型才有，55公里车型只支持慢充。

内饰豪华感十足 配置升级

内饰方面，为满足不同消费者的需求，秦PLUS DM-i冠军版提供了行云蓝、暖阳棕两种内饰配色。整个中控的设计呈现对称式，横向波浪线条的使用非常有新意还特别有美感，用料上几乎全是软性材料，门板处和中央扶手箱提供了足够家用的储物空间，环抱式座舱的设计也很人性化，真皮多功能方向盘全系标配。

智能配置方面，车内换装了更大的8.8英寸悬浮式液晶仪表，显示的信息更全面了，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad内置了比亚迪最新的DoLink 4.0智能网联系统，语音就能识别控制多媒体系统、导航、电话、空调等功能；如果你想听歌了，车内的8个高保真音响搭配多色氛围灯一定能让你身心愉悦，前排自带的手机无限充电功能更是非常的贴心。

安全配置方面，秦PLUS DM-i冠军版全系标配6个安全气囊、胎压显示（入门级为胎压报警）、车身稳定系统、低速行车警告等；智能驾驶辅助方面，新车配备了全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等智能驾驶辅助功能，使得驾乘更加安全。

动力高效省油

动力方面，秦PLUS DM-i 冠军版依然搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，这套系统由插混专用骁云1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池等组成，这套系统非常成熟，有着百万车主的见证，优点是高效省油。

多说一点，比亚迪DM-i混动系统的核心是以电为主，这套混动系统支持四大行车模式。

第一个是EV纯电模式，刀片电池提供能量给驱动电机，进而驱动车辆前行；第二个是HEV串联模式，发动机带动发电机发电，再通过电控系统将电能提供给驱动电机，进而驱动车辆前行；第三个是HEV并联模式，这个模式下发动机和驱动电机都给车轮提供动力，使用场景多为高速超车；第四个是发动机直驱模式，燃油机的天生优势就是高速巡航，这台插混专用骁云1.5L自然吸气发动机热效率高达43.04％，高速巡航状态下非常省油。

推荐车型：11.58万秦PLUS DM-i 2023款冠军版55KM超越型和14.58万秦PLUS DM-i 2023款冠军120KM领先型

新车提供的5个配置版本中有55KM版和120KM版，其中55KM版版本有2款，120KM版版本有3款。一般来说，选择55KM版本车型的消费者就不会考虑120KM版本车型，反之亦然，所以，下面我就给大家分开做推荐。

首先，我们先来了解下秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i车型的标准配置，官方指导价9.98万的55KM领先型标准配置有，引擎遥控启动钥匙、自动LED远近光灯、LED日间行车灯、LED后尾灯、后视镜电动调节和加热、NFC/蓝牙/遥控钥匙、无钥匙进入、16英寸铝合金轮毂、一键启动、定速巡航、真皮四向调节多功能方向盘、4种驾驶模式、皮质座椅、自动空调、后排空调出风口、6扬声器、6安全气囊、胎压报警、倒车影像、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、驻车雷达、8.8英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕、后排4：6可放倒座椅、后排头枕高度调节、四门车窗遥控降窗、主驾车窗一键升降带防夹功能、儿童安全座椅固定装置。

官方指导价上，55KM超越性版本比55KM领先型版本贵了16000元，配置上多了17英寸轮毂、可语音控制的电动防夹天窗、2个前泊车雷达、外后视镜锁车自动折叠、全车车窗一键升降带防夹、胎压显示、360°全景影像、遥控泊车、主驾驶化妆镜、车载KTV、前排手机无线充电、后排中央扶手（带杯架）、双温区独立控制自动恒温空调、主驾驶6向电动调节等配置。

对比来看，入门级55KM领先型版本配置已经非常丰富了，足够家用。不过，从实际用车角度出发，个人觉得这16000元花的挺值的，比如像电动防夹天窗后续无法加装，360°全景影像对新手司机也很友好。

再来看120KM版的3个配置车型，秦PLUS 2023款 DM-i 120KM领先型的标准配置有、引擎遥控启动钥匙、LED自适应远近光灯、LED日间行车灯、LED后尾灯、17英寸轮毂、遥控/蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入/启动、电动防夹天窗、全车防夹车窗一键升降、外后视镜电动调节和加热、外放电、直流快充、手机APP远程功能、8.8英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕、真皮四向调节多功能方向盘、4种驾驶模式、倒车影像、后驻车雷达4个、皮质座椅、后排4:6比例放倒、6扬声器、双温区独立控制自动恒温空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置。

官方指导价上，120KM超越型比120KM领先型贵了10000元，多出的配置有，2个前泊车雷达、360°全景影像、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠、12.8英寸中控屏幕、前排手机无线充电、主驾驶6向电动调节、8扬声器。

120KM卓越型比120KM超越型贵了10000元，多出来的配置有、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前方碰撞预警系统、后方碰撞预警系统、内置行车记录仪、L2级全速自适应巡航系统、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、LED自适应远近光灯、副驾驶座电动调节、前排座椅加热、车内多色氛围灯。

对比下来，个人觉得120KM领先型版本更有性价比，一是这款车车型售价只有12万多，符合多数消费者的购车预算，二是120KM纯电续航、外放电、快充等实用功能都配齐了，当然，如果你的预算充足，120KM卓越型也是很不错的选择。

总结：秦PLUS DM-i 2023冠军版确实是一款值得购买的车型，这5款车型我个人觉得都是值得购买的，最重要的是根据自己的用车场景和购车预算购买，因为适合自己的才是最好的。

7.98万元的比亚迪秦PLUS DMi，搭配智能上下电，为啥说燃油车慌了

　　2024年汽车新一轮降价即将拉开序幕，比亚迪秦plus dmi据说将推出改款，新增秦plus dmi荣耀版，比亚迪驱逐舰05荣耀版，比亚迪双雄出击，售价直接拉到7.98万元起，这个价格，降价后的日产轩逸、大众朗逸等都会感觉到亚历山大了，那么7.98万元的秦plus dmi荣耀版，会不会是比现在丐版配置更低呢？

　　根据目前透露出来的消息，7.98万元的比亚迪秦plus dmi荣耀版会新增智能上下电功能，这个功能很实用，曾经是比亚迪旗舰车型上才有的配置，如今下放到秦plus dmi荣耀版上，大家以后真的可以实现开门上车，挂档踩油门就走，停车解开安全带，关门锁车就走，再也不需要去按那个多此一举的一键启动按钮了，毕竟在新能源车时代，更多的就是如何简化程序，如何更智能化更舒心。另外据说会新增智能语音功能，可以一次唤醒连续下达多个指令等。

　　当然网友也都在好奇秦plus dmi荣耀版上会调整哪些配置，才能够给这款车降价到7.98万元，毕竟这个价格已经对标了日产轩逸的入门版优惠价格了。有网友直言，还有织布座椅没有上，中控屏可以简化，但是可能会让大家失望，中控大屏肯定是会保留的，毕竟那个旋转中控大屏是比亚迪新能源车的标配，即便是最便宜的比亚迪海鸥也是配备有，不过可能会缩小到10.1英寸，然后改成手动旋转等，至于座椅这一块材质，是真不好判断。

　　纯电续航，估计依旧会是采取55KM的纯电续航，配备慢充口，大概率也不会搭配外放电功能，也有可能会取消随车赠送的随车充充电器。至于其他方面，暂时没有更多信息，不过相比其他车企，比亚迪拥有自有供应链，并且秦plus dmi销量大了，研发成本也被分摊了，这些都是比亚迪的优势，也是比亚迪秦plus dmi和驱逐舰05的底气，能带来更好的性价比。

　　至于很多人所说的如今动力电池成本大幅度下降，可能这次降价压缩的就是动力电池的成本，但是比亚迪秦plus dmi的55公里版本，本身搭载的动力电池只有8.32kwh，其成本占比按照最理想的成本折算，比动力电池最高价格时期大约能减少7000元左右。

　　不过个人猜测，比亚迪可能会降低电机功率，电机功率更低，成本就更低，再通过降低最高车速，那么在电控管理上成本也会进一步缩小，这些操作，比亚迪汽车都有迹可循。

　　那么大家觉得比亚迪秦plus dmi荣耀版如果售价7.98万元，并且配置并没有太大降低，会不会再次获得月销4万辆的成绩呢？