比亚迪宋低能耗分享

随着国内汽油价格的不断上涨和环境问题日益严重，低能源消耗和环保的汽车成为了消费者关注的焦点。去年看中比亚迪推出的宋系列SUV，它的低能耗、高性能和环保性能一下子吸引了我，于是果断出手。

比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪宋的性能毋庸置疑，车子动力十足，变速平稳，加速性能和驾驶乐趣都很不错，在节能环保方面表现得更是出色，通过在技术和设计方面下功夫，宋的能耗得到了有效控制，下面就向大家分享一下它的能耗情况吧。

一、设计节能

为了降低能耗，比亚迪宋在车身结构上采用了高强度轻量化材料。这种材料的应用不仅提高了车身刚性，还减轻了车身重量，从而降低了燃油消耗。同时，宋还采用了流线型设计，减少了风阻系数，进一步提升了燃油经济性。

二、智能控制节能

比亚迪宋配备了智能化的能量管理系统，这个系统能够对车辆的电量、油量、水温等参数进行实时监测和调整，确保车辆在最佳状态下运行。同时，该系统还能够根据驾驶者的习惯和路况智能调整车辆的驾驶模式，从而在保证驾驶体验的同时降低能耗。

三、油电插混节能

对于新能源汽车来说，充电设施的便利性也是影响消费者选择的重要因素之一。比亚迪宋支持家用220V充电，并采用了快充和慢充两种充电方式，可以根据实际情况选择充电方式。在快充模式下，电池组可以在30分钟内充满80%的电量；而在慢充模式下，大概也就需要4-5小时。平常我就把充电设备放在车上，在家正公司都可以充电，方便极了。

四、技术节能

比亚迪宋采用先进的燃油喷射技术和涡轮增压技术，这些技术的应用，不仅显著提升了汽车的性能，使其加速更为迅速，驾驶更加平稳，而且还有效地降低了燃油消耗，为车主节省了能源成本。更为重要的是，这些技术的应用还延长了发动机的使用寿命，减少了因维修带来的不便和额外费用。此外，由于燃油喷射技术和涡轮增压技术的改进，尾气排放也得到了有效控制，对环境的污染大为减少，可谓是一举两得。

五、能耗数据分享

从去年购买到现在，开的公里数不是很长，还不到10000公里，但是低能耗的优势已经显现出来，系统给出的累计综合能耗为4.9L/100KM(升每百公里)，每公里费用0.28元，作为一辆SUV，比我之前的小车能耗还低很多，但是我感觉数据计算得高了，因为平时就不怎么需要加油，在市区里主要是用电，偶尔跑个长途才去加点油，可能是因为最近下雪、结冰跑得慢，并且一直堵车吧。

比亚迪宋作为一款低能耗的插混SUV车型，不仅在技术和设计方面表现出色，更在环保方面达到了行业领先水平。相信随着消费者对节能环保的日益重视和新能源汽车技术的不断进步，像比亚迪宋等低能耗车型将会成为未来市场的主流，借此机会推荐给大家作为购车参考。

#低能耗挑战赛#

松花江上过大年！比亚迪携4款新车助力滑冰马拉松，无惧严寒挑战

随着南方“小土豆”勇闯东北事件，让今年冬天的东北比以往都要格外更受欢迎一些，当然；东北人民也是热情地款待，在各个旅游景区免费接送“小土豆”等贴心的小举动。这么一来；令东北彻底火出圈了，全国各地的网友都直呼：今年一定要在松花江上过大年。

这不！东北吉林又迎来了新动作；1月30日-2月3日，首届松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场，活动在中国吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办。比亚迪作为本次活动的助赛品牌，在现场展出方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型，不仅带来了多款新能源汽车，更将绿色出行的理念深深植入这片银装素裹的大地，倡导绿色出行，为“地球降温1℃”的理念积极参与、助力本次活动。

在本次活动上亮相的车型各有各的特点，方程豹 豹5不仅搭载了DMO越野专用混动架构，拥有智能电四驱技术，天生在冰雪、越野等复杂路况有更好的驾驭能力，进一步有效提升乘客出行安全；同时还拥有智能电四驱、宽温域热泵、冷暖冰箱、前后排加热。

腾势N7采用了全球首次搭载全场景智能脉冲自加热技术，将电池包一分为二，实现半包1与半包2互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量利用率，满足在充电、行车、驻车等状态下的全场景加热需求，还有高功率双枪超充提升快充效率，iTAC智能扭矩控制系统提升整车加速性、舒适性和操控性。

腾势D9不仅荣获2023年中国销量最高的MPV，同时还与比亚迪宋L一样拥有-30℃-60℃宽温域高效热泵、碳化硅模块、800V高压、自研四活塞铝合金定钳，-30℃-60℃宽温域高效热泵空调，在降低新能源汽车能耗的同时，还能在低温环境高效制热，让车内环境舒适宜人。

活动报名人数近7000人！看得出来大家对本次冰雪活动的热爱！比亚迪闪现活动现场，助力吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展！打造北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道！现场好火爆！叫人热血沸腾！赛事采用“1+10+10”模式，即1项滑冰马拉松为主体，辅以10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动，让参与者在体验速度与激情的同时，也能感受东北独特的民风民俗。

比亚迪作为新能源汽车的领导者，其参与本次活动不仅为赛事增添了一抹绿色，更展示了其在极端低温恶劣环境下的技术实力；在-15℃的严寒中，比亚迪的新能源汽车凭借脉冲自加热技术、宽温域高效热泵空调等创新科技，确保了车辆的稳定运行和乘客的舒适体验，适配全场景下的温控需求，带来更高效的用车体验。动力电池温度在-20℃的条件下，全场景智能脉冲自加热技术加持下，车辆满充时间缩短35%；较常温环境，满充时间仅增加25分钟。相比业内其他单一场景，腾势N7可实现充电时升温、驻车时升温、行车时升温全场景温控，拥有在低温环境下充电快、续航长、温控准三大优势。

除此之外；比亚迪为了更进一步有效保障汽车在北方雪天的行车安全，新车型针对冰雪环境做好充足调教，即使是原配的素胎，在冰面行驶依旧稳定安全，主打的就是：安全、稳定、舒适。

比亚迪雪地模式

#文章首发挑战赛#

打开雪地模式的作用是羡丛高挡起步、控制扭矩以保证车轮不打滑，在爬坡的路况下者派洞可能会出现雪地模式爬坡吃力的现象，普通模式下手动切入一挡即可进行爬坡上油操作，动力较大。开启雪地模式行驶的车辆，ABS的工作范围将被放宽，普通模式下需要车主狠踩刹车踏板ABS系统才会介入。由于该系统可以限制者派洞打滑车轮的空转，让更多的动力被动分配到有附着力的车轮上，顺利起步或脱困，因此雪地模式下更能发挥其作用。这个模式还是很给力的啊，遇到上坡的时候别的车不是打滑就是在推车，我却顺利的通过，哈哈哈哈哈，我的比亚迪宋，虽然不是四驱，但我感觉还是很给力的，这个模式就是限制了你的速度，你车子会变慢，下雪天或者路面结冰的时候，起步轮胎打滑或者空转。打开雪地模式后，行车电脑会控制电机不要一下子输出那么大的扭矩，这样就不会使车轮打滑了。